Жил полярный капитан

В АСМП также работали Александр Александрович Афанасьев, Марк Иванович Шевелёв, Владимир Владимирович Михайличенко, сменивший позже В. Б. Богородского, и среди них Герман Дмитриевич Бурков в должностях главного государственного инспектора и заместителя начальника Администрации Северного морского пути при Минморфлоте СССР. Все они были замечательными профессионалами и хорошими людьми. Все они знали моего отца – Василия Федотовича Бурханова – по работе в Арктике, а некоторые и работали вместе с ним в Главном управлении Северного морского пути в период с 1947 по 1959 годы.

Я был назначен ведущим инспектором ГМИ по Северо-Западному бассейну, а затем Главным штурманом ММФ. Мы регулярно встречались с Германом Дмитриевичем на «оперативках», различных совещаниях. Время от времени я обращался к Герману Дмитриевичу с просьбами дать разъяснение по вопросам, связанным с Мурманским или Северным морскими пароходствами или текущей обстановкой в Арктике. И он всегда находил время для того, чтобы внимательно выслушать меня и дать конкретный ответ или соответствующие рекомендации. Он также представил меня руководству Мурманского пароходства и познакомил со многими известными капитанами и полярниками.

Герман Дмитриевич активно участвовал в разработке мероприятий по проведению морских операций на трассе Северного морского пути, осуществлении зимних навигаций до порта Дудинка и на полуостров Ямал, принимал активное участие в подготовке научно-практического экспериментального рейса атомного ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977 г., в период выполнения рейса лично участвовал в выполнении авиационных ледовых разведок в Центральном полярном бассейне.

В 1979 году я по совету Германа Дмитриевича, получив разрешение у начальника ГМИ (в/о «Мореплавание») Бронислава Семёновича Майнагашева, взял отпуск без содержания и проработал навигацию 1979 года в Арктике дублёром капитана на теплоходе «Володя Щербацевич» – судне-снабженце Мурманского пароходства. Трудно переоценить важность приобретённого в эту навигацию опыта и его влияние на всю мою дальнейшую работу. Мои встречи с Германом Дмитриевичем, посвященные обсуждению различных вопросов, связанных с работой флота в Арктике, продолжались до конца 1986 года, когда наши жизненные дороги на время разошлись.

Вновь мы встретились в конце 90-х годов в Департаменте безопасности мореплавания службы морского флота Министерства транспорта России.

Герман Дмитриевич, с момента основания 20 апреля 1990 года Московской благотворительной общественной организации полярников (МОСПОЛ) являвшийся её президентом, пригласил меня на регулярно проводимые МОСПОЛ дружеские встречи ― пообщаться со старыми друзьями и коллегами, вспомнить о былом и обсудить сегодняшние проблемы. Так я вновь приобщился к очень близкому для меня сообществу ветеранов Арктики.

Для меня раскрылись новые черты характера Германа Дмитриевича. Значительное место в деятельности МОСПОЛ занимали регулярно проводимые дружеские встречи, которые давали возможность ветеранам вновь почувствовать себя нужными людям, занимающимися очень дорогим для них делом – служением Арктике.

Герман Дмитриевич был человеком, готовым всегда внимательно выслушать ветеранов, располагал людей к себе, и они делились с ним своими мыслями и проблемами.

В апреле 2003 года я был принят в члены МОСПОЛ.

Герман Дмитриевич говорил: «Основными задачами организации мы считаем помощь нашим ветеранам и сохранение памяти об истории освоения приполярных областей планеты». МОСПОЛ вёл большую работу по оказанию помощи ветеранам-полярникам в решении социально-бытовых, моральных, юридических и культурных проблем.

Постоянно проводились мероприятия, посвященные истории освоения Арктики и Антарктиды, знаменательным датам, связанным с исследованиями в приполярных областях планеты, деятельностью полярных исследователей, освоением Арктики в советский период, становлением и развитием судоходства по Северному морскому пути.

Осознавая важность воспитания молодого поколения, Герман Дмитриевич и другие члены МОСПОЛ неоднократно посещали МГАВТ и выступали перед студентами и преподавателями академии с воспоминаниями о роли морского транспорта в освоении Арктики, о северных морских конвоях в годы войны, т. е. о своем жизненном пути. Ветераны посетили музей истории Академии и учебно-тренажерные центры, обменивались мнениями с преподавателями о направлениях и методах подготовки моряков в настоящее время, важности преемственности поколений, делились своими знаниями, опытом и мудростью.

Герман Дмитриевич много времени и сил отдал созданию произведений, посвященных сохранению и освещению, а подчас и уточнению истории освоения и современных проблемах арктического региона. Он и меня вовлек в изучение архивных материалов. Несколько раз мне посчастливилось вместе с ним посетить Российский Государственный архив экономики, где хранится большое количество материалов Главсевморпути (ГУСМП) и, как оказалось, личный архив моего отца.