Жизнь в движении

Я работал с первого курса и попробовал себя в абсолютно разных сферах до того, как оказался в железнодорожном бизнесе. Мне удалось получить много ценных знаний, которые помогли понять, чем я действительно хочу заниматься. Во многом благодаря этому спустя лишь пару лет после окончания университета я смог вместе с партнером основать свою собственную компанию.

Работа на «дядю»

Многие не хотят быть простым менеджером и мечтают о том, чтобы сразу зарабатывать большие деньги. Но так бывает редко, и я не уверен, что это правильный путь, потому что, прежде чем браться за свое дело и вкладывать в него большие деньги, важно получить полное представление о той сфере, в которую вы планируете инвестировать время и деньги. До основания своей компании я работал в организации, которая занималась арендой и продажей вагонов. Заработок был очень маленьким, но у меня была возможность с головой погрузиться во все детали и тонкости этого бизнеса. Оказался я в этой компании благодаря своему другу детства Саше Герасимову, у которого отец тоже был военный. С Сашей мы ходили в один садик, в котором наши мамы работали воспитателями, а в школе сидели с ним за одной партой. Он тоже поступил в МИФИ и жил в том же общежитии, что и я, в соседней комнате.

– Слушай, есть такая компания «Т» (название изменено), – говорит мне как-то Саша. – Раньше это была крупная организация, но после распада Советского Союза она развалилась и от организации осталось одно имя. Их офис находился в двух огромных зданиях в центре Москвы, в пяти минутах от Кремля. В 90-х годах учредители, незаконно оформив сделку с продажей компании и этих зданий, уехали за границу – их до сих пор ищет Интерпол. Так вот, один из друзей моего отца купил это имя и приглашает нас на работу. Они хотят воссоздать концерн. Хочешь со мной туда устроиться? Я точно пойду.

– А какая там зарплата? – спросил я его.

– 10 тысяч рублей в месяц.

– 10 тысяч рублей в месяц?! Сань, ты прикалываешься? На дворе 2004 год. Кто вообще сейчас такие деньги платит в Москве? – удивленно переспросил я его. Еще недавно я зарабатывал по несколько сотен долларов в день, и теперь такая сумма мне казалась просто невероятно мизерной.

– Блин, Санек, ты всё равно сейчас без работы. Пойдем посмотрим. Да, это небольшие деньги, но зато в твоей трудовой будет вписано название такой компании!

– Ну ладно, пойдем! Заинтриговал ты меня.

Мы пришли туда и сразу познакомились с руководством. Это были три бывших военных, которые когда-то служили вместе, – учредитель и генеральный директор Антон Федорович Иванов, начальник коммерческого отдела Иван Кириллович Ефимов и коммерческий директор Анатолий Александрович Петров (имена изменены). Помимо них в компании работали два бухгалтера.

– Ну что, ребята, давайте работать. Вы молодые, умные – у вас всё получится! – сказал нам владелец концерна.

До того как эту организацию выкупили, она специализировалась на гарантийном ремонте и обслуживании путевой техники и оборудования: выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, сварочных аппаратов, шпал и прочего. Это была единственная компания, у которой можно было купить всё необходимое для обслуживания железнодорожной техники, потому что напрямую клиентам заводы тогда ничего не продавали. Они осуществляли прямые оптовые поставки компании «Т», благодаря чему последние имели очень хорошие скидки на товары. Это была выгодная для концерна схема работы, но в 90-е всё развалилось, и теперь нужно было заново настроить процессы и обдумать новый стиль работы.

Иванов говорит:

– Итак, что мы можем сделать? Мы можем заняться гарантийным обслуживанием, с которым во многих регионах часто возникают серьезные проблемы. Когда в Якутии, к примеру, ломается подбивочная машина, никто не знает, как починить ее в короткие сроки. Клиенты обращаются на завод, чтобы те оказали им гарантийные ремонтные услуги, но там объясняют, что им придется долго ждать, потому что до Крайнего Севера запчасть будет идти долго. Процесс сильно затягивается, а ожидание для компании обходится дорого. Я знаю, как мы можем быть полезными в этой ситуации. Давайте мы откроем сервисные центры по всей стране – это будет выгодно всем: и заводам, и клиентам, и нам. Мы сможем получать от заводов прямые оптовые поставки запчастей по хорошей цене и оплату за ремонт. Они только обрадуются тому, что мы снимем с них эту головную боль. Соответственно в каждом сервисе будут работать наши люди, которые будут заказывать необходимые запчасти и быстро находить мастеров для починки техники. Время на починку сократится до минимально возможного.