Жизненный цикл Евроазиатской цивилизации – России. Том 1

На этом этапе формируется технологический уклад (ТУ), основанный на машинных технологиях в текстильной и прядильной промышленности, на использовании энергии воды. В их число входили переработка пряжи (прядение) и выделка тканей (ткачество), производство и транспортировка хлопка, так же производство соответствующих технических средств – прядильных и ткацких станков. Этот ТУ строится на технике, унаследованной от мануфактурного способа производства.

Инициирующим импульсом становления ТУ стало изобретение ткацких и прядильных станков вместе с формированием соответствующего типа непроизводственного потребления. Первоначально в Англии, а затем и в других странах мира возникла машинная фабрика как адекватная форма применения машин, пришедшая на смену мануфактуре.

В условиях становления машинного производства в России крепостное право окончательно стало тормозом экономического роста. Оно мешало развитию предпринимательства, препятствовало формированию рынка рабочей силы и позволяло помещикам паразитировать на рыночных отношениях, используя крестьянское отходничество и расширение барщины. Это сдерживало качественные изменения и совершенствование, как крупного, так и мелкого аграрного хозяйства.

В России прядильными машинами впервые была оборудована Александровская мануфактура в Петербурге в 1798 году. С конца 1820-х годов московские текстильные предприятия стали чаще обзаводиться жаккардовыми станами и другой сложной техникой, привезенной из Франции и Бельгии. С начала 1840-х годов, когда в Англии был разрешен экспорт текстильных станков и оборудования, машинизация текстильного производства стала массовой, особенно в обработке хлопка. Практически вся новая техника в России была импортной. Всего за вторую четверть XIX века ввоз машин увеличился по стоимости в 20 раз.

Хлопчатобумажное производство с использованием английского и немецкого оборудования, купленного в кредит, первым организовал С.В. Морозов. За ним последовали Гарелины, Хлудовы, Вишняковы и многие другие. За несколько десятилетий только в Центральном промышленном районе было построено свыше 120 фабрик с английскими и немецкими станками. К 1861 году в России насчитывалось 2 млн. механических прядильных веретен. Это во много раз увеличило производительность труда. В ситценабивной промышленности работа только одной печатной цилиндрической машины для окраски ткани заменяло труд 500 рабочих. Крупнейшими центрами текстильного производства в России являлись Московская и Владимирская губернии.

Этап роста способа машинного производства 1850-е – 1910-е годы. Машинное производство средств производства. Механизация труда и производства в отраслях тяжелой промышленности. Второй этап промышленной революции, – когда машины стали производить с помощью машин. Возникло и стало стремительно развиваться машиностроение, индустриальная технология обрела свою собственную базу, что сделало более однородной технологическую структуру индустрии и способствовало ее стремительному росту.

На этом этапе формируется технологический уклад, основу которого составляет использование парового двигателя, развитие железнодорожного транспорта, и механизация производства практически всех видов продукции на базе парового двигателя.

Становление и развитие фабрично-заводской промышленности. Широкое использование текстильных машин потребовало нового и сравнительно дешевого источника энергии, машины-двигателя. В первую очередь, паровая машина была применена на хлопчатобумажных фабриках, что привело к резкому увеличению производства.

Развитие российской промышленности было неравномерным по отраслям и по районам. Полотняная промышленность переживала упадок из-за преобладания подневольного крепостного труда и падения спроса на парусное полотно из-за перехода английского флота на паровые двигатели. Значительно быстрее развивались хлопчатобумажная, суконная, металлообрабатывающая промышленность. Правда, развитие металлообработки сдерживалось отставанием металлургии, сосредоточенной на Урале и основанной на подневольном труде и устаревшей технике.

Экономический рост опережающими темпами шел в тяжелой промышленности, но и в легкой, особенно текстильной, успехи были значительными. В 1860–1900-е годы выплавка чугуна увеличилась в 4,4 раза, добыча угля – в 55 раз. К началу XX века Россия производила двадцатую часть мирового чугуна, нефти, хлопчатобумажных тканей. Но по производству продукции на душу населения Россия далеко отставала от стран Запада, находясь на 34–35-м месте.

В первой половине XIX века началось строительство железных и шоссейных дорог. В 1838 году была построена первая в России железная дорога между Петербургом и Царским Селом (27 км), в 1851 году открылась железная дорога Петербург – Москва. Началось строительство дороги из Петербурга в Варшаву, но в тот период железные дороги еще не приобрели большого значения. С 1817 года началось сооружение шоссейных дорог.