Журнал "Здоровье" №10 (94) 1962

При свете фонарей рыбаки разделывают рыбу, а мы проводим свои исследования, стараемся выявить, что нужно и можно изменить в окружающей рыбаков обстановке, в условиях их работы. Определяем состояние воздушной среды в помещениях, уровень шума и вибрации, интенсивность освещения, учитываем калорийность пищи и энерготраты организма, насыщенность его витаминами, обследуем состояние здоровья рыбаков, занятых на различных производственных операциях.

На большинстве ныне плавающих судов трал спускают с борта. Судно разворачивается бортом к ветру и останавливается. Теперь оно во власти морской стихии — его раскачивают крутые накаты, громадные волны легко перелетают через борт. А рыбаки — на открытой палубе: надо направлять спускающийся за борт трал и сбросить в воду тяжелые распорные доски, которые под водой растягивают его горловину. Наконец, трал — в воде.

…Снова гремят многотонные лебедки, судно становится бортом к волне, и снова потоки воды устремляются на палубу. Всплывает трал. В его мешке несколько тонн рыбы. Теперь нужно поймать мешок и перевязать его, чтобы по частям поднять на палубу и вытряхнуть рыбу. Сколько здесь нужно упорного труда, ловкости и мастерства! Судно сильно качает, мешок то прижимает к самому борту, то отбрасывает в сторону. Одна попытка сменяется другой. Но вот улов на борту и в ящиках на палубе бьются тысячи сверкающих рыб. Теперь рыбаки приступают к разделке. Каждые 8–9 секунд подавальщик успевает нагнуться, поймать рыбу за жабры, распрямиться и положить ее на стол. Рубщик и шкерщик за это время полностью разделывают рыбу: отрубают голову, удаляют внутренности, собирают печень в ведра.

Нелегок труд рыбака в водах Северной Атлантики: частая штормовая погода, сырость и постоянные туманы, холод и ветры, низкое атмосферное давление, долгая полярная ночь.

Какие же пути ведут к облегчению, оздоровлению условий работы и быта экипажей рыболовных траулеров?

Жизнь показала, что лучше всего заменить бортовые траулеры кормовыми. На них — наклонные палубы для механического спуска и подъема трала на ходу, без остановки судна; основные служебные и жилые помещения размещены не в трюме, а на глазной палубе, где и вентиляция лучше и шума от машин меньше.

Советский Союз — первая в мире страна, начавшая серийно строить большие кормовые траулеры, где все предусмотрено для улучшения условий труда и быта рыбаков. Удобные одноместные и двухместные каюты, просторные помещения для отдыха и приема пищи, кинозал, лазарет с изолятором, машины и механизмы для разделки рыбы, рефрижераторные установки для хранения улова. Здесь же изготовляются консервы и рыбий жир, из отходов — рыбная кормовая мука. И в штиль, и в шторм, и в битом льду более двух с половиной месяцев может такой комфортабельный траулер вести промысел рыбы далеко от берегов.

Но что же делать с судами, построенными много лет назад? Старые, с клубами колоти над трубой, они бороздят еще морские просторы и неплохо справляются со своей задачей: ежемесячно выполняют план добычи рыбы. Пусть трудно полностью механизировать там основные производственные процессы, но многое для улучшения условий плавания делается и на ветеранах рыболовного промысла.

Мурманский совнархоз, в ведении которого находятся многие рыболовные траулеры, оценил предложения врачей и начал готовить суда к плаваниям так, чтобы рыбакам легче и лучше работалось в холодной Атлантике.

Ряд траулеров перевели с твердого на жидкое топливо. Благодаря этому не только облегчился труд кочегаров, но и уменьшился вес топлива, а это значит, что увеличился надводный борт судна и волна не так сильно, как раньше, заливает палубу. И на старых судах механизируют труд многих работников. Хорошо зарекомендовали себя механические головорубы: опытный рубщик в минуту обрабатывает 6–7 рыб, а механический — более 40. Все большее признание получают и шкерочные машины, которые освобождают рыбаков от самой напряженной операции — разделки рыбы. Правда, конструкторам предстоит еще немало потрудиться, чтобы сделать эти машины более удобными в эксплуатации.

На судах, где рыбу пока обрабатывают вручную, целесообразно на первых порах хотя бы изменить привычный распорядок работы. Тяжело приходится подавальщику, который должен 6–7 раз в минуту нагнуться, поднять рыбу весом в несколько килограммов и положить ее на разделочный стол. Теперь на траулерах РТ-152, РТ-305 и других подавальщик чередуется с рубщиком; оба меньше расходуют энергии, избавляются от утомительного однообразия работы. Реализовали там еще одно предложение бригады гигиенистов: освободили шкерщика от дополнительной работы собирать печень рыбы в ведра. Шкерщику стало легче работать, и производительность его труда возросла с 7 до 10 рыб в минуту.