ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 03

Атмосфера почти полностью прозрачна для ЭМ-радиации. При отсутствии пыли или смога видимость без потери интенсивности света достигает 50 км. Радиоволны пронизывают воздух также без существенных потерь. Однако в некоторых зонах наблюдается существенная абсорбция. Она вызывается молекулами кислорода и воды, единственными составляющими атмосферы, не обладающими электрической нейтральностью и представляющими собой маленький постоянный магнит и электрический диполь соответственно. При соответствующей частоте ЭМ-волна оказывает на них влияние, заставляя очень быстро вращаться с поглощением энергии. Этот процесс настолько эффективен, что большая часть радиации поглощается уже на первых десятках метров от источника или еще ближе. Если представить себе радиацию как поток мелких частиц (фотонов), то можно понять, что молекулы атмосферных газов и воды не только возмущаются, но и приобретают некоторую скорость в направлении излучения. Миллионы таких событий, случавшиеся каждую минуту в сильном луче ЭМ-энергии, должны вызвать эффекты, поддающиеся наблюдению. Выделяя большие количества энергии, НЛО как бы отталкивает от себя воздух. Нетто-эффект такого воздействия проявляется в уменьшении давления вблизи НЛО.

Вблизи НЛО при благоприятных климатических условиях образуется зона пониженного давления, проявляющегося в образовании облачка или тумана. Такие благоприятные условия возникают в дождливый день и вообще при высокой влажности, при низких температурах. Вот некоторые данные из архива Ж. Валле, исследователя феномена, выданные его компьютером по теме «Эффекты, связанные с ЭМ-радиацией».

1. Летные характеристики. Левитация НЛО (зависание). Огромные ускорения. Повороты под прямым углом. Отсутствие звуковых волн и скачки уплотнений. Тяга НЛО.

2. Атмосферные явления. Облака вокруг НЛО. Цветные гало (меняющиеся в соответствии с изменениями ускорения). Ослепительная яркость. Светящиеся хвосты и «остаточные облака».

3. Посадочные площадки НЛО. Острые запахи. Спеченная почва. Обугленная органика.

4. Электрическая интерференция. Двигатели внутреннего сгорания. Фары, радио и телевидение. Системы распределения электроэнергии.

5. Физиологические реакции. Жужжащие шумы. Нагревание тела. Паралич. Электрический удар. Загар. Эмоции.

Раз уж мы подозреваем, что радиация ответственна за эти эффекты, то полностью оправдано исследование ее воздействия на всех направлениях.

При движении НЛО окружающий его воздух отталкивается движением радиации. Сила отталкивания незначительна на большом расстоянии, но возрастает по мере приближения к НЛО.

И вот еще что заметили. Имеет место некий компонент силы, направленной поперек направления полета. Этот компонент смещает воздух на пути НЛО. Иными словами, совершая полет в атмосфере, НЛО как бы телеграфирует вперед о своем приближении, начинает заблаговременно со своего пути смещать воздух сначала медленно, а потом все сильнее и сильнее. Атмосфера как бы расступается перед движущимся НЛО. Аналогичный процесс с кормовой стороны предотвращает турбулентность, создает условия для плавного обтекания. Все это, конечно, предполагает значительный расход энергии, но и выигрыш велик. Становится возможным полет со скоростями в тысячи километров в час без звуковых ударных волн.

Теперь поговорим о свечении НЛО. Весьма часто сообщают о гало или ауре, окружающих НЛО и имеющих иногда все цвета радуги. Теоретический анализ явления указывает на то, что эти различимые свечения свойственны благородным газам, имеющимся в атмосфере — ксенону, аргону и другим. Синее свечение почти наверняка генерируется ксеноном. Это газ с самым низким энергетическим уровнем возбудимости. Известно, что он дает яркие спектральные линии синего цвета и что никакая другая составляющая атмосферы на это неспособна. Свидетельства указывают также на неон как на источник типичного оранжево-красного свечения. Очевидно, что для возбуждения этих газов до состояния светимости необходимо постоянное энергоснабжение. А из этого следует, что НЛО непрерывно отдает энергию в атмосферу. Мы знаем из данных наблюдений, что изменение цветов НЛО ассоциируется с различными маневрами этих объектов. А особенно — с маневрами при разгоне и торможении.