Техника

«Краб» - первый в мире подводный минный заградитель

В книге на основании многочисленных, главным образом неопубликованных, архивных материалов, а также литературных источников (советских и зарубежных) рассказана история создания первого в мире подводного минного заградителя по проекту талантливого русского изобретателя Михаила Петровича Налетова. Автор настоящей книги, инженер-кораблестроитель, кандидат технических наук, окончил-Военно-Морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского и кораблестроительный отдел Военно-Морской Академии. Он не только поднял огромный архивный и литературный материал, но и провел подлинное исследование с целью воссоздать на основе далеко не полных, а порой и противоречивых сведений правдивую картину всей эпопеи постройки «Краба». По сравнению с первым изданием (1967 г.) книга дополнена новыми материалами. Для широкого круга судостроителей и всех, интересующихся историей отечественного судостроения и флота.

Николай Александрович Залесский

Авиация и Время 2016 № 03 (153)

Научно-популярный журнал Украины

авторов Коллектив

Творчество как точная наука. Теория решения изобретательских задач

Творчество изобретателей издавна связано с представлениями об «озарении», случайных находках и прирожденных способностях. Однако современная научно-техническая революция вовлекла в техническое творчество миллионы людей и остро поставила проблему повышения эффективности творческого мышления. Появилась теория решения изобретательских задач, которой и посвящена эта книга. Автор, знакомый многим читателям по книгам «Основы изобретательства», «Алгоритм изобретения» и другим, рассказывает о новой технологии творчества, ее возникновении, современном состоянии и перспективах. В книге разобраны 70 задач, приведена программа решения изобретательских задач АРИЗ-77 и необходимые для ее использования материалы. Книга рассчитана на широкий круг читателей, в первую очередь на инженеров, разработчиков новой техники, изобретателей, студентов технических вузов. На изобретательских примерах рассмотрены и вопросы управления творческим процессом вообще, поэтому книга адресована и читателям, не связанным с техническим творчеством. Особый интерес книга представляет для научных работников и исследователей в области кибернетики, искусственного интеллекта, психологии мышления.

Генрих Саулович Альтов

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции. Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Евгений Кочнев

Броненосец «Двенадцать Апостолов»

События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. «Новгород» и в 1876 г. «Вице-адмирал Попов» стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира. Россия, имея только оборонительный флот на Балтике и два тихоходных броненосца на Черном море, вновь оказалась в невыгодном положении. Это учли, и принятая 21 августа 1881 г. «Двадцатилетняя программа усиления Русского флота» открыла новую эпоху в нашей истории. Для Черного моря планировалось построить восемь «первоклассных броненосцев». Первым из них стал броненосец «Екатерина II», к постройке которого приступили в Николаеве в начале 1883 г. 10 мая 1886 г. его спустили на воду, а в состав флота корабль вошел в 1888 году. Прим. OCR: К сожалению маловата собственно военно-аналитическая часть выпуска. А вот «политические разборки» очень по стилю напомнили некоторые историко-политические статьи советской поры.

Владимир Васильевич Арбузов

Галеры. Эпоха ренессанса 1470-1590

Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Захват самолета. Часть 71 (СИ)

От смешного до ужаса иногда очень близко. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кириллов

Вооруженные силы стран мира - №105

Collections Eaglemoss Журнал , Eaglemoss Collections

Heinkel He 111 Фотоархив

Проектирование Не-111 началось в первые месяцы 1934 г.. Ведущую роль в проектировании играли дипломированные инженеры Зигфрид Гюнтер и Карл Швацлср. Не- 111 продолжал линию, начатую Нс-70: аэродинамически чистый, цельнометаллический с потайной клейкой обшивки моноплан с крылом и горизонтальным оперением эллиптической в плане формы, с убираемыми основными опорами шасси и фиксированной хвостовой стойкой. Фюзеляж начинался с прозрачною носа, где размешалась кабина штурмана. После многочисленных продувок моделей в аэродинамических трубах, в 1934 г. был изготовлен деревянный макет самолета. Макет произвел благоприятное впечатление на представителей только что созданною министерства авиации (RLM). Военные предложили Хсйнкслю переделать пассажирский самолет в бомбардировщик.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

История Авиации 2003 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации Журнал

История авиации 2005 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации Журнал

"Следователь-бандит". Часть 43 (СИ)

Пьянство зло!.. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кириллов

Тяжелый танк КВ в бою

Краткое описание боевого пути, а также характеристик, конструктивных особенностей и возможностей танка КВ. Приведено значительное количество иллюстративного материала.

Михаил Борисович Барятинский

«Король истребителей» Боевые самолеты Поликарпова

Н.Н. Поликарпов, пожалуй, самая трагическая фигура в истории отечественной авиации - один из пионеров советской авиапромышленности, создатель целой серии великолепных истребителей и лучшего в мире учебного самолета У-2, он оказался практически невостребованным в годы Великой Отечественной войны и остался в тени молодого поколения - Яковлева, Лавочкина, Ильюшина. Судьба отпустила Поликарпову всего 52 года: Николай Николаевич не дожил до Победы и не успел «довести» свой лучший самолет. Некоторые исследователи считают причиной этой «опалы» гибель во время испытаний поликарповского истребителя И-180 Валерия Чкалова, любимца Сталина. Однако дело, скорее всего, в другом. К началу Великой Отечественной истребители Поликарпова И-15, И-16, И -153, составлявшие основу авиационного парка ВВС РККА, уже безнадежно устарели и проигрывали новейшим модификациям Me-109 по всем основным показателям. И хотя прямой вины авиаконструктора в этом не было, чудовищные потери его машин впервые месяцы войны легли черным пятном на профессиональную репутацию Поликарпова. И как-то забылось, что его «ишаки» и «чайки» не только были «рабочими лошадками» ВВС в начале Великой Отечественной, но воевал и до конца 1943 года и при грамотном применении не раз давали достойный отпор асам Люфтваффе - именно «устаревшие» истребители Поликарпова в первые недели войны нанесли вражеской авиации огромный урон, который немцам так и не удалось возместить. В этой книге впервые, на основе ранее не публиковавшихся документов, рассказывается обо всех осуществленных и неосуществленных проектах великого советского авиаконструктора, который еще при жизни заслужил репутацию «короля истребителей».

Михаил Александрович Маслов

Авиация и время 2008 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.

авторов Коллектив

Залог или СИЗО... Часть 54 (СИ)

"Веселая" ситуация. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кириллов

Оружие современной пехоты. Иллюстрированный справочник Часть II

В книге в популярной форме рассказано о современной системе вооружения пехоты, об истории и путях ее дальнейшего развития, а также об основах устройства оружия. Для более подробного рассмотрения автором отобраны самые распространенные и технически интересные образцы. Издание подготовлено для всех интересующихся историей военной техники и современным боевым оружием. Примечание: К сожалению в лучшем найденном в сети исходном скане низкое качество фотоматериала. Примечание : Достоинство - в небольшом издании достаточно объемная информация, включающая кроме пулевого оружия, гранатометы ПТО и ЗУР, ручные и винтовочные гранаты.  

Семен Леонидович Федосеев

БОЕВОЕ СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ РОССИИ

Семен Леонидович Федосеев

Танки Второй мировой. Часть I

Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

Михаил Борисович Барятинский

За чужим погонишься, свое потеряешь. Часть 36 (СИ)

Ума нет, у других не займешь... "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кирилов

Хранитель дискотеки. Часть 35 (СИ)

Работал в прокуратуре, а стал "хранителем" дискотеки. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кирилов

Упертые опера и билеты. Часть 42 (СИ)

Не надо пытаться посадить невиновного человека. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кириллов

Авиация и Время 2016 №5 (155)

Науково-популярний авіаційний журнал України

авторов Коллектив

Взлёт 2011 10

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Взлет Журнал

Объёмно-поэтапный компьютерный анализ месторождений при определении главных параметров карьера и расчёта комплекта оборудования для производства горных работ

Расчёты технических, технологических и организационных решений при проектировании и производстве горных работ является важнейшей частью деятельности горного инженера. Целью пособия: 1- помочь студентам в выполнении дипломного проекта, дипломной работы и курсовых проектов по открытой разработке месторождений полезных ископаемых, 2     -    информировать    о    современных   методах принятия решения на основе энергетической теории разработки месторождений полезных ископаемых, 3     -    ознакомить    с    формой    и    содержанием   графического оформления технических и технологических решений.

Юрий Иванович Анистратов

Сотовый телефон "приводит" в тюрьму. Часть 70 (СИ)

Жадность до добра не доводит, а может довести до тюрьмы. "Предупреждение: Не вычитано".

Альберт Кириллов

P-51 Mustang

История создания и развития истребителя П-51 «Мустанг».

С. В. Иванов

Несколько советов женщинам, собиpающимся водить машину

Пpимечание автоpа: Сpазу оговоpюсь, что я вовсе не отношусь к числу тех водителей, котоpые не теpпят женщин за pулем и пpезpительно называют их "смеpть на колесах". Я глубоко убежден, что женщины часто водят машину лучше и аккуpатнее многих мужчин.

Алекс Борисович Экслер , Алекс Экслер

Николай Львов

Книга посвящена русскому архитектору и теоретику архитектуры, члену Российской академии художеств, представителю классицизма второй половины XVIII века Львову Николаю Александровичу (1751 - 1803).В историю русской культуры Николай Львов вошел в первую очередь как архитектор, одним из первых русских теоретиков и историков искусства.

Наталия Ивановна Никулина

История самолетов 1919 – 1945

Данная книга является продолжением работы "История самолетов. Начальный период", изданной в 1995 г. Подробно освещены пути развития самолетов различных стран за время с момента окончания первой мировой войны до 1945 года. В исследовании использованы материалы библиотек и архивов России, США, Германии.

Дмитрий Алексеевич Соболев

Вертолет 2002 04

Российский информационный технический журнал

Вертолет Журнал , Журнал «Вертолёт»

B-29 "Superfortress"

История создания самолета В-29 "Суперфортресс"

Неизвестен Автор