100 великих катастроф на море

Действительно, реальное месторасположение «Русалки» отличается от заявленного в 1930-х гг., и она не лежит на грунте, а стоит почти вертикально, как британская «Виктория», почти наполовину погрузившись в ил. Нашли ее эстонцы под руководством Велло Мясса на глубине 74 метра, в 25 километрах южнее Гельсингфорса, нынешнего Хельсинки. Ее «засекли» на сонаре 22 июля 2003 г., но погрузиться удалось лишь через день из-за неспокойной погоды. Вот показания самих эстонцев.

Кайдо Перемеес: «Корабль расположен почти вертикально, нос его очень глубоко и крепко засел в глинистом дне. Над грунтом – остаток корпуса, стоит как 9-этажный дом, метров тридцать в высоту. Мы спустились прямо на корму, потом – вниз по левому борту, позже исследовали и правый борт. Внутрь мы не проникали, покой погибших моряков не потревожен. Это – абсолютно точно «Русалка», ее ни с чем не спутаешь. Очень острая корма – особенность конструкции броненосца типа «монитор» – плюс вспомогательный румпель, специфической формы винты, иллюминаторы».

Индрек Острат: «Вода была очень прозрачной, на глубине мы использовали мощный прожектор со светильниками на 2 тысячи ватт – питание подавалось с поверхности. Темнота отступила – и зрелище предстало, конечно, потрясающее. Течение колышет рыбачьи сети, в которые, как в саван, завернут мертвый корабль…»

Велло Мясс (он снял о затонувшем русском броненосце фильм): «Это российский боевой корабль, и, наверное, Россия должна решать, что с ним делать дальше. Вряд ли есть смысл поднимать его, но дополнительно исследовать можно. Мы отдали честь кораблю, однако, возможно, Россия захочет провести специальную памятную церемонию, вспомнить поименно тех, чьи имена высечены у памятника «Русалке» в Ревеле. Возможно, живут на свете потомки моряков, которые смогут приехать».

Блаженной памяти 2003 год!.. Сейчас ни о чем подобном даже мечтать не приходится. Покойся же с миром, «Русалка»…

Несчастье на броненосце «Бранденбург» (1894 г.)

Немецкие броненосцы типа «Бранденбург» (4 единицы) во многом были экспериментальными кораблями. Вошедшие в строй в 1894–1895 гг., они официально являлись первыми «настоящими» «броненосными кораблями» кайзеровского флота, мгновенно низведя своих броненосных предшественников типа «Захсен» и «Ольденбург» в корабли 2-го и 3-го рангов. Особенностью «Бранденбургов» явились три орудийных башни, расположенные последовательно-линейно. Пусть даже их калибр был меньшим, чем «устоялось» в броненосных флотах мира, – 280 мм вместо 305 мм, – однако это все равно давало явные преимущества в мощи тяжелой артиллерии. Идея, правда, была не нова, и она русского происхождения (не все ж нам от англичан заимствовать): такое расположение башен было опробовано еще в 1860-х гг. на балтийских броненосцах береговой обороны «Адмирал Грейг» и «Адмирал Лазарев». Более того, на Черном море были построены броненосцы типа «Екатерина II», несшие шесть 305-мм пушек (12-дюймовок) в трех башнях (правда, они были расположены «треугольником»: две спереди побортно и одна сзади, но таким был и один из проектов «Бранденбурга»). Именно на основании этой идеи после Цусимы англичане явят миру «Дредноут», мгновенно сделавший все броненосцы мира устаревшими. Броненосцы типа «Бранденбург» вышли хорошими морскими «ходоками» и служили долгие годы (в том числе приняли участие в подавлении «Боксерского восстания» в Китае), причем двое из них, «Курфюрст Фридрих Вильгельм» и «Вайсенбург», истрепанные долгой службой, были в 1910 г. проданы Турции и принимали активное участие в войне с Грецией и в Первой мировой, в которой «Хайраддин Барбаросса» (бывший «Курфюрст») погиб. «Бранденбург» и «Верт» тоже сначала чуть не попали к грекам, потом к туркам, но в итоге дослуживали свое на Балтике, хотя их участие в Первой мировой было чисто номинальным.

Броненосец «Бранденбург». 1894 г.