100 великих катастроф на море

Печально известен Гулльский инцидент в ночь на 22 октября 1904 г., когда корабли эскадры З. П. Рожественского, идущие к Цусиме, открыли огонь по английским рыболовным судам – были ли среди них действительно японские миноносцы, караулившие нашу эскадру в европейских водах, доныне не установлено; если б были – вряд ли не воспользовались бы случаем… Тогда в неразберихе даже в «Аврору» попали, так что корабельному священнику оторвало руку и он позже умер. Так вот, Англия, собираясь покарать «эскадру бешеной собаки», как ее тут же окрестили газетчики, начала стягивать свои броненосцы, и в их числе был и «Булварк». Правда, все было решено на дипломатическом уровне, но характерны слова нашего адмирала, не верившего в победу над японцами с силами, которыми он располагал. Когда ему сообщили, что у Гибралтара его ждут 100 английских броненосцев (такого количества, правда, у англичан не было), он меланхолично произнес, что для него имеют значение только первые 10, которые перетопят его эскадру.

Затем, по мере устаревания, «Булварк» и его собратья были переведены поближе «к дому», а затем выведены в резерв; с началом Первой мировой войны все 8 «Формидэблов» были зачислены в 5-ю эскадру линейных кораблей Канала (то есть Ла-Манша). «Булварк» стал первым из трех погибших кораблей этого типа («Формидэбл» потоплен немецкой субмариной в 1915 г., «Иррезистэбл» подорвался на мине у Дарданелл в том же году).

На «Булварке» успели произвести военный суд над контр-адмиралом Э. Трубриджем, благодаря недосмотру которого немецкий линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау» избежали поимки в Средиземном море и попали к туркам, которым и были фиктивно проданы. Это тот самый «Гебен», который целый год терроризировал весь русский Черноморский флот!

Броненосец «Булварк» взрывается у Ширнесса

Около 8 утра 26 ноября 1914 г. линкор взорвался. Сначала заметили вспышку у кормовой башни, затем последовали один или два взрыва. Поскольку не было столба воды, линкор явно не был поражен извне, миной или торпедой. Х. Вильсон видит причину взрыва броненосца в низком качестве лиддитовых снарядов, сдетонировавших также на подорванном «Одейшесе» и в 243-мм башне «Ахиллеса». По другой версии, перегрелся кордит (вид маломощного пороха), расположенный рядом с котельным отделением – тогда как раз погружали боезапас, но процесс был прерван тем, что команду позвали завтракать, и боеприпасы так и оставили лежать там и нагреваться. «Булварк» взорвался настолько капитально, что из 800 человек его команды (по другим данным – 753, но, видимо, сюда надо приплюсовать оркестр артиллерийских классов корабля «Экселлент», игравший тогда на борту «Булварка») спаслись лишь 14 (или 12), и то некоторые из них позже умерли от ран. Обнаружено было лишь 30 тел. Корабль буквально разметало по дну – большой кусок борта лежал отдельно, нос оторвало начисто – и это были единственные крупные обломки! Одно из 12-дюймовых орудий обнаружили далеко от причала и подняли. Согласно закону 1986 г. о защите «военных останков», погружение на остов «Булварка» (он отмечен двумя буями) запрещено без особого разрешения Министерства обороны.

Взрыв итальянского броненосца «Бенедетто Брин» (1915 г.)

«Бенедетто Брин» был вторым броненосцем типа «Королева Маргерита», весьма экстравагантным по внешнему виду: он имел три дымовых трубы, расположенные треугольником. Две передние стояли рядом, как на старых английских броненосцах, а третья – сзади. Но главное было, конечно, не в этом: итальянским кораблестроителям удалось создать боевое судно, среднее между броненосцем и крейсером. Они не были первыми: можно вспомнить старый русский броненосный крейсер «Адмирал Нахимов», так и оставшийся опытным образцом, английский броненосец 2-го класса «Центурион» или откровенно неудачные русские «Пересветы», которые знаменитый академик-кораблестроитель А. Н. Крылов со свойственной ему циничной откровенностью называл «ублюдками»: для броненосцев они были слишком слабо защищены и вооружены, для крейсеров – слишком медлительны. Похоже, именно итальянцам удалось собрать не худшие, а лучшие черты обоих классов. Построенный на верфи в Кастелламмаре-ди-Стабия в 1899–1905 гг., «Бенедетто Брин» имел скорость 20 узлов, водоизмещение 14 500 тонн, длину 138,65 метра, ширину 23,84 метра, осадку 8,81 метра, двойной броневой пояс по всей длине, четыре 12-дюймовых орудия в 2 башнях, четыре 203-мм, двенадцать 6-дюймовок, не считая мелкокалиберных пушек.

Взрыв на броненосце «Бенедетто Брин»