100 великих технических достижений древности

Поскольку римляне на тот период, вероятно, были самыми опытными и умелыми строителями мостов, они внесли в эту отрасль немало нововведений, которые используются до сих пор. Например, они первыми в конструкции этих сооружений стали использовать арку, которая позволяла строить мосты, которые отличались не только прочностью и красотой, но и не мешали проходившим по реке судам.

По сути, в римских мостах сочетались практичность и эстетическая ценность. Примером такого сооружения можно считать мост Трояна, который в 103–105 годах был построен через Дунай. Предполагается, что он состоял из 23 опор и 22 арок, имел длину более одного километра и высоту около 15 метров…

Во время военных экспедиций часто возводились также и временные мосты. Для их строительства использовались лодки и бочки (глиняные кувшины). Более того, инженерные части римской армии даже имели особые лодки-долбленки, а также доски и гвозди для устройства наплавных мостов…

В 490 году до н. э. произошла знаменитая Марафонская битва. После продолжительных войн греки наконец-то одержали победу над персами, войска которых возглавлял царь Дарий из династии Ахеменидов. И как раз на это время приходится первое в истории упоминание о примечательном техническом достижении. Дело в том, что незадолго до этого события, в 493 году до н. э., персидский царь Дарий совершил поход против скифов. И именно в это время он организовал переправу своей армии через пролив Босфор в самом узком его месте, ширина которого достигала 700 метров. И сделал он это по наплавному мосту: деревянный настил был уложен на заякоренные корабли, скрепленные борт к борту.

А 13 лет спустя таким же способом персидский царь Ксеркс решил переправиться через другой пролив – Геллеспонт (ныне Дарданеллы). Но в этот раз внезапно налетевший штормовой ветер разметал суда и разрушил почти готовый мост. Но царь не сдался: по его распоряжению был построен новый мост из 700 кораблей, связанных канатами и закрепленных тяжелыми якорями. Проезжая часть состояла из брусьев, на которые был уложен утрамбованный грунт, и обнесена по бокам барьерами, чтобы лошади не свалились в воду. Историки полагают, что по этому мосту переправилась гигантская армия – 700 тысяч конных и пеших воинов. Однако Ксеркс все же потерпел поражение в битве с греческими войсками.

Впоследствии многие полководцы строили временные мосты, используя в качестве опоры суда или понтоны, чтобы оперативно перебросить крупные силы через водную преграду. Так, карфагенский полководец Ганнибал таким образом переправился через Рону, а Александр Македонский – через азиатскую реку Оксу…

А вот в горных районах люди строили висячие мосты. Они перебирались с одного берега реки на другой или через ущелья сначала с помощью канатов, скрученных из растительных волокон или сыромятной кожи. А затем стали делать висячие мосты. Простейшие из них состояли из двух толстых канатов, натянутых параллельно друг другу, по которым передвигались путники, и двух потоньше, натянутых повыше: их использовали в качестве своеобразных перил. Особенно широкое распространение такие мосты получили у народов, населяющих высокогорные районы Гималаев, а также у инков в Перу.

Акведуки – устройства для подачи воды

Однако самые длинные мосты римляне возводили не для передвижения по ним, а для подачи воды в города. И назывались такие мосты акведуками: «акведук» в переводе с латыни значит водопровод.

Особенно активное строительство римских акведуков осуществлялось в республиканскую эпоху (509—27 годы до н. э.). В этот период в городе было построено четыре акведука: в 312 году до н. э. – Аква Аппиа, в 272 году до н. э. – Анио Ветус, в 144 году до н. э. – Аква Марциа и в 125 году до н. э. – Аква Тепула. При этом лишь акведук Марция имел аркады, остатки которых сохранились до наших дней. Кстати, акведук Марция был одновременно и техническим сооружением, и архитектурным шедевром. Вода в нем была чистой и имела приятный вкус, поэтому, в отличие от воды других акведуков, предназначалась только для питья.

Каждый акведук состоял из системы водозабора, канала (спекуса), по которому вода шла от источника к городу, отстойников и системы распределения воды внутри Рима. Кроме того, система водоподачи включала в себя сеть водопроводных труб, сделанных из свинца, через которые вода поступала непосредственно в дома, к потребителям.

Одним из наиболее известных акведуков того времени был Пон-дю-Гар, расположенный в окрестностях французского города Нима (римского Немауса). Он был частью 50-километрового водопровода, который начиная с 19 года до н. э. ежедневно обеспечивал Немаус 30 миллионами литров чистой родниковой воды.

Перепад высоты в начале и в конце акведука равнялся всего 17 метрам. Поэтому строители должны были так рассчитать наклон сооружения, чтобы вода текла по нему равномерно, нигде не застаиваясь. Для этого акведук у Немауса подняли на высоту 49 метров, чтобы протянуть его через долину реки Гардон, ширина которой достигала 270 метров.