100 великих технических достижений древности

А вообще принято считать, что, создавая географические карты, греки отталкивались от трудов Геродота. Путешествуя по миру, он задокументировал свои наблюдения в книгах о Европе, Азии и Ливии. В своих трудах он описывает Землю как тело неправильной формы. Он также ввел такие названия, как Атлантический океан и Эритрейское море (Красное море). Геродот разделил мир на три континента: Европу, Азию и Африку. А Нил он считал границей между Азией и Африкой. Ученый также включил в свои работы все известные ему сведения о географии и истории различных народов. Таким образом, его труды детально описывают картину мира, известного грекам в V веке до н. э.

Что же касается картографии Древнего Рима, то она, можно сказать, являлась служанкой практики, поскольку дорожные карты делались для военных, торговых и административных нужд. Самой известной из них является так называемая Пейтингерова таблица. Это свиток из 11 склеенных пергаментных листов длиной 675 сантиметров и шириной – 34 сантиметра. На ней изображены дороги Римской империи от Британских островов до устья Ганга, длина которых равняется примерно 104 тысячи километров, с реками, горами, населенными пунктами.

Вершиной же картографии Древнего Рима является восьмитомное сочинение «Руководство по географии» Клавдия Птолемея (90—168), в котором он систематизировал сведения античных ученых о Земле и Вселенной. В нем были указаны координаты 8000 географических пунктов по широте и долготе, а также изложены основные принципы создания карт. И сочинение это было настолько популярным, что в течение 14 столетий было переиздано 42 раза…

Независимо от европейских и ближневосточных традиций развивалась картография и в Китае. Древнейшими китайскими картами считаются изображения на бамбуковых пластинках, шелке и бумаге, обнаруженные в захоронениях Циньской (221–207 годы до н. э.) и Западной Ханьской (206 год до н. э. – 25 год н. э.) династий. Это были очень подробные карты, превосходившие по точности даже более поздние европейские. Кстати, карты царства Цинь были нарисованы черными чернилами на деревянных блоках, которые сохранились несмотря на то, что находились в месте, куда просачивалась вода. После двух лет «медленного высушивания» карты были полностью восстановлены.

Главные же достижения китайских картографов заключаются в изобретении бумаги, на которой стали изображать карты, и прямоугольной сетки координат, которую впервые применил знаменитый китайский астроном и математик Чжан Хэн (78—139 годы н. э.).

Древний одометр

Одо́метр (греч. ὁδός – дорога и μέτρον – мера) – прибор, с помощью которого измеряют количество оборотов колеса. А значит, используя его, можно определить путь, пройденный транспортным средством. Древнейший сохранившийся чертеж одометра зафиксирован в работах римского архитектора Витрувия, жившего в I веке до н. э. В своих трудах он описал устройство прибора, принцип его работы и возможное применение. Одометр Витрувия представлял собой механизм, который размещался в верхней части повозки. Определение же расстояния осуществлялось следующим образом: после каждой мили в металлическую емкость падал камешек. Когда же транспортное средство прибывало на место, емкость открывали и подсчитывали количество камней.

Конструктивные особенности одометра заключались в следующем. Главная шестерня имела форму колеса с четырьмя сотнями зубцов, которые проворачивались с помощью единственного стержня, прикрепленного к ведущему колесу повозки. Таким образом, 400 оборотов как раз соответствовали одному движению механизма, который фиксировал обороты.

Однако воплотить в реальность описанную Витрувием конструкцию оказалось достаточно сложно. Даже у великого Леонардо да Винчи (1452–1519) возникли трудности. И для того чтобы создать рабочую модель, изобретатель вынужден был внести довольно серьезные изменения в конструкцию. Но после этой модернизации модель Леонардо уже мало походила на одометр Витрувия.

Впоследствии еще ряд специалистов, в частности ученый и эксперт в области классической древней механики А. Дж. Дрэчманн, тоже пытались «оживить» конструкцию Витрувия, но безуспешно. В результате исследователи предположили, что античный одометр – не более как теоретическое изобретение, которое на практике никогда не было использовано.

Римский одометр. Реконструкция

В 1984 году инженер Андре Слисвик, размышляя над изобретением Витрувия, обратил внимание, что тот весьма конкретно указал, что это устройство было «передано нам нашими предшественниками». Из этой ремарки Слисвик сделал вывод, что Витрувий лишь описал устройство, к изобретению которого сам, вероятно, не имел никакого отношения.