1941. Воздушная война в Заполярье

Немцы в этот день также имели две потери от огня нашей мелкокалиберной зенитной артиллерии и зенитных пулеметов. На кестеньгском направлении был сбит Ju-87R-2 № 5887 группы IV(St)/LG1, при этом летчик, обер-лейтенант Гейне, пропал без вести, а стрелок-радист унтер-офицер Кольб попал в плен. Радист на допросе показал, что в начале июля их экипаж перелетел по маршруту Осло – Тронхейм – Боде – Киркенес – Рованиеми. Именно вдоль Норвегии и происходило пополнение авиационной группировки 5-го Воздушного флота, действовавшей против Советского Союза. По показаниям Кольба, его группа «Юнкерсов-87» имела 39 самолетов и состояла из штабного звена из трех Ю-87 и трех отрядов 10, 11 и 12-го, что полностью соответствовало действительности. Базировалась группа бомбардировщиков Ю-87 на аэродроме Рованиеми, а истребители – на аэродроме Кемиярви. По показаниям пленного, погибший пилот его самолета обер-лейтенант Гейне был опытным боевым летчиком. При вылете 2 сентября задачей экипажа была бомбардировка железнодорожного и деревянного мостов в районе станции Лоухи. Зенитной артиллерией был подожжен мотор Ю-87, и по команде командира радист выбросился с парашютом с высоты 150 метров. Пилот также выпрыгнул, но получил тяжелое ранение, и о его дальнейшей судьбе ничего не известно.

На кандалакшском направлении при перелете с аэродрома Бардуфосс на аэродром Кеми экипаж бомбардировщика Ju-88А-5 № 3386 потерял ориентировку, сильно уклонился на восток и залетел на нашу территорию. В районе Кандалакши на высоте 300–400 метров он был обстрелян зенитными пулеметами, один мотор был выведен из строя, и самолет совершил вынужденную посадку. «Юнкерс-88» при посадке сильно разрушился. На борту находилось пять членов экипажа, из числа которых два человека, пилот фельдфебель Шуппиус и радист фельдфебель Лупп, выжили и были взяты в плен, а три человека погибли. Как рассказал на допросе сам пилот самолета Шуппиус, он посчитал, что его сбили финские зенитчики, и отправился в ближайший поселок за помощью. Здесь он зашел в дом, где имелся телефон, очевидно, это было какое-то учреждение. Вскоре прибыли красноармейцы и арестовали немцев. На допросе летчик показал, что его маршрут пролегал вдоль Норвегии, затем на юг над финской территорией, в обход Швеции, но летчик доверился компасу и не сверял местность с картой, в результате чего сильно уклонился на нашу территорию, где и был подбит.

3 сентября 1941 г