1941. Воздушная война в Заполярье

Про действия подразделений истребителей против группы самолетов противника в Боевом уставе говорилось следующее: «В атаке противника принимают участие все самолеты подразделения. Одно звено остается в качестве резерва, занимая положение выше зоны боя и действуя по обстановке». Именно на этих принципах и были основаны действия летчиков 72-го САП 15 сентября 1941 года. Капитан Сафонов при вылете на перехват определил ударную и прикрывающую группы истребителей, тем самым действовал в полном соответствии с Боевым уставом истребительной авиации 1940 года. Атаки наносились «наскоками» из облаков именно так, как и требовал Боевой устав: «При поиске противника летчик должен умело использовать все средства маскировки: солнце, облака и огонь зенитной артиллерии с тем, чтобы сближение начать незамеченным… маневр сближения должен быть быстрым, стремительным, неожиданным для противника и выгодным для использования всей огневой мощи и скорости своего самолета… внезапность, быстрота маневра, использование облаков, солнца и т. д.». Как известно, все эти тактические приемы и принципы построения боевых порядков использовались нашей истребительной авиацией в течение всей войны 1941–1945 годов, когда, естественно, для этого были условия; одним из важнейших условий являлось наличие большой скорости. Организованный таким образом воздушный бой 15 сентября принес блестящую победу нашим истребителям, значительно уступавшим в силах противнику. Группой И-16 и ЛаГГ-3 были сбиты 3 «Юнкерса-87»: Ju-87B-1 № 5425, экипаж фельдфебеля Хельвига погиб; Ju-87R-4 № 6231 уничтожен (100 %-ная потеря), экипаж этого самолета не пострадал; Ju-87R-4 № 6262 уничтожен, пилот унтер-офицер Гельд выпрыгнул на парашюте и попал в плен в районе озера Куыркъявр, а радист ефрейтор Остерейхер погиб. По показаниям плененного летчика Гельдта, в 14:45, не успев сбросить бомбы, его самолет Ю-87 был атакован истребителями И-16, и с первой же очереди был выведен из строя мотор. Летчик выпрыгнул с парашютом на высоте 300 метров и остался жив. Из его показаний интересными являются сведения о том, что «Юнкерс-87» может пикировать под углом 90°, но с точки зрения эффективности наилучшим углом пикирования является 70°. По показаниям военнопленного, бомбовая нагрузка составляла одну бомбу 250 кг и четыре по 50 кг.

Всего в этот день в двух воздушных боях советским летчикам засчитали 14 сбитых самолетов, что, конечно же, было очень большим преувеличением. Немецкие данные, как показано выше, подтверждают потерю 1 Bf-110 и 3 Ju-87. Несмотря на преувеличение в 3,5 раза числа засчитанных сбитых самолетов по отношению к реально уничтоженным вражеским самолетам, наши летчики-истребители в течение дня одержали две значительные победы, в результате которых два мощных вражеских налета на наши войска были отражены. Этот успех североморских летчиков получил большую огласку и, нужно сказать, вполне заслуженно пропагандировался.

Оперативная сводка ВВС Северного флота за 15.09.41 г., стр. 2