1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота 30 апреля в 15:44 с аэродрома Кеми вылетели 13 Ю-88 3-й группы (III/KG30). В 16:48 к ним присоединились 6 истребителей сопровождения Ме-109 4-го отряда с аэродрома Алакуртти. Экипажи Ю-88 доложили, что в 17:24–17:26 сбросили с планирующего полета с высоты 600–400 метров по аэродрому Лоухи 60 авиабомб (50 SD250 и 10 SD 50), при этом 20–25 бомб SD250 упали на ВПП и уничтожили на земле три взлетающих наших истребителя. По нашим данным, на аэродром упали лишь 6 авиабомб калибра 50 кг, при этом сгорела одна автомашина, один «Харрикейн» имел незначительные повреждения от осколков, но погиб один командир зенитного взвода и два красноармейца получили легкие ранения. Экипажи Ю-88 также доложили, что в момент бомбоудара аэродром прикрывали 6–7 наших истребителей, а с земли вела огонь зенитная артиллерия всех калибров. В боевом донесении 5-го Воздушного флота было отмечено, что один Ю-88 был сбит прямым попаданием зенитного снаряда и упал на лед озера Петриярви. Это был Ju-88А-4 № 1452, который упал на нашей территории, при этом экипаж обер-лейтенанта Рерихта погиб, самолет и документы летчика были найдены нашей поисковой группой. Нашим зенитчикам был засчитан один сбитый Ю-88. Примерно за 20 минут до налета, то есть в 17:00, по тревоге с аэродрома Лоухи-13 были подняты 6 «Харрикейнов» 17-го ГШАП, но атаковать бомбардировщиков удалось уже над аэродромом. Летчики 17-го ГШАП провели групповой воздушный бой, и им были засчитаны два сбитых самолета: 1 Ю-88 и 1 Ме-109. В боевом донесении 5-го воздушного флота было отмечено, что второй Ю-88 пропал без вести, другие экипажи Ю-88 наблюдали его полет на одном моторе, позже самолет обнаружили на вынужденной посадке, экипаж не пострадал. Это был Ju-88А-4 № 1366, который в отчетности генерал-квартирмейстерства люфтваффе отмечен как поврежденный при вынужденной посадке на 50 % по причине обстрела противника (то же самое, что и в случае с Do-17P № 3547, сбитым «Харрикейнами» утром), такая причина указывалась чаще всего, когда обстрел вели истребители, что дает подтверждение на сбитый Ю-88 нашим истребителям. Шесть «Мессершмиттов-109», прикрывавших бомбардировщиков, вступили в воздушный бой и сбили 3 «Харрикейна», №BH-137, № 773 и № 249, при этом погибли два летчика — старший лейтенант Белкин и лейтенант Галатов, третий летчик получил легкое ранение и произвел вынужденную посадку вне аэродрома. Старший лейтенант Белкин воевал в составе 65-го ШАП с начала войны и был весьма опытным и отважным летчиком, был представлен к награде — ордену «Красное Знамя». Младший лейтенант Полушкин второй раз проявил себя в воздушном бою за день: летчик получил пулевое ранение в пятку и осколочное ранение в щеку, но, несмотря на полученные ранения, продолжил вести воздушный бой. В боевом донесении 5-го воздушного флота было отмечено, что 6 «Мессершмиттов-109» возле аэродрома Лоухи провели воздушный бой с 6 «Харрикейнами» и без своих потерь сбили все 6 «Харрикейнов». Э. Момбек уточняет фамилии пилотов, которым были засчитаны по одному сбитому «Харрикейну»: обер-лейтенант Тетцнер, лейтенант Эрлер, унтер— офицер П. Мюллер, унтер-офицер Веллнер, унтер-офицер Треттер, унтер-офицер Ример. В действительности наши потери составили 3 «Харрикейна» — № BH-137, № 773 и № 249. Несмотря на то, что немецкие истребители весьма активно вели воздушный бой и добились успеха, им не удалось полностью защитить своих бомбардировщиков, так как «Харрикейны» смогли подбить один Ю-88. В целом налет на аэродром Лоухи для немцев прошел неудачно и не достиг своей цели, так как на земле самолеты уничтожены не были, а потери составили два Ю-88, при этом погиб один экипаж.

После налета для фотоконтроля результатов бомбардировки аэродрома Лоухи и железнодорожного движения с аэродрома Кеми в 17:00 вылетел одиночный «Юнкерс-88» разведывательной эскадрильи 1.(F)/22. Сфотографировать Лоухи ему не удалось из-за наличия густого тумана.

Противник с утра вел систематическую воздушную разведку на кестеньгском направлении. В период 04:55–06:30 разведку на северном фланге выполнил «Хеншель-126» отряда 1.(Н)/32. В период 08:18–10:15 повторную разведку выполнил также «Хеншель-126» в сопровождении 4 Ме-109 4-го отряда, все эти самолеты вылетели с аэродрома Алакуртти.

Если на мурманском направлении 30 апреля 5-й Воздушный флот смог нанести только два бомбардировочных удара, то на кестеньгском направлении — 7 (вместе с налетом на аэродром Лоухи).

В период 05:20–07:00 по нашим войскам северо-восточнее Кестеньги отбомбились 8 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109, взлетевшие с аэродрома Алакуртти. Экипажи доложили, что бомбили войска поодиночке (сброшено 8 SD250 и 28 SD50), затем произвели обстрел бортовым оружием.

Второй налет был в период 07:40–09:15 группой в составе 7 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109, сброшено 7 SD250 и 28 SD50.

Третий — 9 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (12:05–13:30), сброшено 9 SD250 и 36 SD50, произведен обстрел бортовым оружием.