1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

По данным нашей ПВО, налет на мурманский порт был в 19:20, и это время полностью совпадает с данными противника о времени бомбардировки. Сигнал воздушной тревоги в Мурманске прозвучал в 19:07‚ то есть за 13 минут до подхода самолетов противника. К поселку Мишуково‚ который находится на западном берегу Кольского залива‚ подошла группа самолетов противника, состоявшая, по нашим данным, из 5 Ю-87‚ 6 Ме-110 и 16 Ме-109. Вероятно, первыми вылетели на перехват самолетов противника в зону № 3 армейские истребители 5 Р-40 20-го ГИАП, ведущим был командир эскадрильи капитан Соломонов, а также 6 «Харрикейнов» 197-го ИАП. Данные о времени вылета этих групп истребителей разнятся в документах: 18:16, 19:23, 19:35. Пятерка Р-40 в 10 километрах северо-западнее Мурманска на высоте 3500 метров встретила бомбардировщиков противника, записанных в документах как 5 Ю-88, в действительности же это были 5 Ю-87. Сопровождали бомбардировщиков 4 Ме-109 непосредственного прикрытия, вскоре подошли еще 2 Ме-109. Р-40 пошли на сближение с противником, и, как отмечено в оперативной сводке ВВС 14-й армии, в результате вражеские бомбардировщики к городу допущены не были, сбросили бомбы по транспортам в районе Мишукова маяка без каких-либо повреждений. В свою очередь истребители сопровождения Ме-109 атаковали Р-40. Это донесение летчиков 20-го ГИАП очень близко к донесению экипажей Ю-87, что они были атакованы тремя истребителями МиГ-3, но последние были оттеснены истребителями сопровождения. Вывод о том, что вражеские бомбардировщики к Мурманску допущены не были, подтверждается тем, что Ю-87 безрезультатно отбомбились в Кольском заливе севернее Мурманска, а значит, можно утверждать, что наши истребители выполнили свою главную задачу — вынудили вражеских бомбардировщиков бесприцельно сбросить бомбы. В ходе воздушного боя Р-40 «Киттихаук» № 812 старшего лейтенанта Хлобыстова получил попадание в мотор, и, по официальной версии, на подбитом истребителе летчик таранил Ме-109, после чего покинул неуправляемый самолет на парашюте, имея легкое ранение. Это был третий по счету таран старшего лейтенанта Хлобыстова, но, по немецким данным, потерь Ме-109 в этот день не было. Вероятно‚ в ходе воздушного боя старший лейтенант Хлобыстов ошибочно посчитал‚ что столкнулся с самолетом противника, хотя в действительности его самолет «Киттихаук» был сбит «Мессершмиттом-109», об этом говорят заявки на сбитые самолеты со стороны противника.