1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В период 18:23–19:40 на перехват бомбардировщиков противника в районе Териберка — Гаврилово вылетели 1 «Киттихаук» и 2 «Харрикейна» 2-го ГКАП, ведущим был командир полка подполковник Сафонов, ведомыми капитан Орлов и старший лейтенант Покровский. В 18:35 также на перехват вражеских бомбардировщиков в районе Териберка — Иоканьга вылетели 2 Пе-3 95-го ИАП. Встреча с самолетами противника не произошла из-за позднего вызова истребителей.

Также Пе-3 95-го ИАП дважды вылетали на воздушную разведку кораблей противника в Варангер-фьорде. Утром пара Пе-3 отбомбилась по порту Варде с высоты 3500 метров, по данным противника, сброс бомб был в 05:37 по Варде без повреждений. В 16:45 пара Пе-3 вылетела на нанесение удара по сторожевым кораблям противника, которые преследовали 16 мая подводную лодку М-172. В 18:03 в районе острова Варде экипажи Пе-3 обнаружили конвой из 5 транспортов и 5 катеров, по которым с высоты 3000 метров сбросили 4 ФАБ-100 и 4 ФАБ-50, попаданий по кораблям не наблюдалось, по данным противника, никаких повреждений не последовало.

Суточные потери немецких самолетов 17 мая на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях оказались самыми большими в 1942 году. Как отмечено выше, на мурманском направлении были сбиты в воздушных боях Ju-88A-4 № 2062 и Bf-109F-4 № 10177, на кандалакшском направлении — сбит в воздушном бою Bf-109Е-7 № 6158 и потерян в столкновении с нашим самолетом Bf-109Е-7 № 3457, погибли и попали в плен 6 человек из состава летных экипажей. Еще один бомбардировщик — Ju-88А-4 № 2033 был подбит и поврежден на 20 % зенитным огнем при налете на военно-морскую базу Иоканьга. Кроме этих боевых потерь, 4 самолета потерпели аварии. Bf-110E-2 № 4457 был разбит при вынужденной посадке на аэродроме Хебуктен по технической причине (потеря в размере100 %). Ju-87R-1 № 5474 потерян в размере 100 % в районе Петсамо после столкновения в воздухе с Ju-87R-2 № 5704, который в свою очередь получил 15 % повреждений. Ju-87R-4 № 6281 разбился в районе Алакуртти из-за повреждения мотора (90 % повреждений самолета). Что примечательно, из девяти потерянных и поврежденных самолетов в этот день данные генерал-квартирмейстерства люфтваффе относят чисто к боевой потере лишь 2 самолета: Ju-88А-4 № 2033 подбит зенитной артиллерией в районе Иоканьги (поврежден на 20 %); Bf-109Е-7 № 3457 потерян из-за столкновения в воздухе с нашим самолетом. В авариях по небоевым причинам записаны 4 самолета: Ju-87R-1 № 5474, Ju-87R-2 № 5704, Bf-110E-2 № 4457 и Ju-87R-4 № 6281. В качестве потерь по неизвестным причинам записаны 3 самолета: Bf-109F-4 № 10177, Bf-109Е-7 № 6158, Ju-88А-4 № 2062, и это при том, что в боевых донесениях 5-го Воздушного флота отмечено, что эти самолеты не вернулись с боевых заданий после встреч и боев с нашими истребителями. Как видим, в отчетностях генерал-квартирмейстерства люфтваффе слишком уж часто записывались сбитые в воздушных боях самолеты в качестве пропавших по неизвестным причинам. В то же время в боевых донесениях 5-го Воздушного флота в качестве потерь за 17 мая записаны только 4 самолета (2 Ме-109 и 1 Ю-88 пропали без вести, один Ме-109 столкнулся с нашим самолетом), хотя в отчетностях генерал-квартирмейстерства люфтваффе отмечены 9 самолетов.

Наши потери 17 мая были следующими: сбиты в воздушных боях на мурманском и кестеньгском направлениях 4 «Харрикейна»; поврежден зенитной артиллерией при налете на аэродром Алакуртти 1 Пе-2; 1 «Киттихаук» 760-го ИАП поврежден при вынужденной посадке на кестеньгском направлении из-за отказа мотора. Стоит заострить внимание на том, что, в отличие от немецких документов, в наших документах 5 из 6 самолетов отмечены сбитыми и поврежденными по боевым причинам.

После пленения сбитого пилота 6-го отряда обер-фельдфебеля Пфренгера он рассказал следующее. Взлетев около 9 часов утра‚ группа из 4 Ме-109Ф потеряла на маршруте сопровождаемые бомбардировщики и на подлете к Кольскому заливу резко повернула на юг. Скорее всего, эта четверка новых Bf-109F-4 с наиболее сильными пилотами-асами Карганико и Пфренгером (фамилии остальных пилотов неизвестны) выполняла задачу сковывания боем наших истребителей, поэтому и оторвалась от бомбардировщиков. По данным Пфренгера, эта четверка Ме-109 в районе Белокаменка — Мишуков встретила 6–8 «Харрикейнов». В этом районе Пфренгер был атакован, его «Мессершмитт» загорелся, а сам летчик был ранен в голову во время воздушного боя, после чего Пфренгер выбросился на парашюте и приземлился примерно в 18 километрах западнее Мурманска.