1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Показания Пфренгера являются интересными с точки зрения рассмотрения тактики действий немецкой авиации. Перед последним вылетом на Мурманск истребителям было указано, что 6 Ме-109E непосредственно сопровождают бомбардировщиков и пикируют вместе с ними до высоты 1500 метров, где становятся в круг и прикрывают бомбардировщиков. Это говорит о том, что немцы вынуждены были «привязывать» своих истребителей к сопровождаемым бомбардировщикам для того, чтобы защитить их от атак наших истребителей. Четыре Ме-109Ф группы Карганико, в которую входил Пфренгер, имели задачу в это же время находиться над бомбардировщиками на высоте 4000–5000 метров, но из-за потери основной группы на маршруте Пфренгер своих бомбардировщиков и Bf-109E не видел. Данное обстоятельство было вполне естественным, так как истребители нередко теряли прикрываемые самолеты, летящие значительно ниже.

При дальнейшем опросе Пфренгер назвал численность своего отряда в 15 истребителей: 4 Ме-109Ф и 11 Ме-109E. Здесь стоит отметить, что с прибытием в апреле на аэродром Луостари новых подразделений 3-й группы (7-го и 8-го отрядов), а также с получением на вооружение новых истребителей Bf-109F-4 в мае 1942 года у немцев сложилась определенная система при организации сопровождения и охраны своих бомбардировщиков при налетах на Мурманск. Наиболее сильные и результативные 6-я и 5-я эскадрильи 2-й группы, которых в первую очередь и перевооружали на новые истребители Bf-109F-4, зачастую выполняли функцию связывания боем наших истребителей, поднимавшихся для отражения налетов и перехвата немецких бомбардировщиков, а 7-й и 8-й отряды 3-й группы занимались непосредственным прикрытием бомбардировщиков. О таком распределении функций говорил унтер-офицер Шумахер из 7-й эскадрильи, попавший в плен 5 августа в районе Ухта. Такую тактику противника с мая охарактеризовали и наши штабы. В свою очередь наше командование ставило задачу нашим истребителям с распределением функций. Об этом конкретно говорится в «Журнале боевых действий 122-й ИАД ПВО за 1942 год»:

«В связи с усилившейся системой обороны и больших потерь при подходе к объекту противник применяет организованные налеты с 3–5 направлений. В мае начали применяться Ме-109Ф. В мае противник стал применять высылку за 6—10 минут до подхода основной группы бомбардировщиков небольшие группы истребителей для отвлечения нашей истребительной авиации от бомбардировщиков, навязывая им воздушный бой. Эта тактика противнику на некоторое время вполне удалась, так как молодой летный состав по своей напористости и ненависти к врагу не мог устоять от соблазна вступить в бой с противником, а бомбардировщики его в это время безнаказанно бомбили объект. Но эта тактика противника вскоре была учтена летным составом, и они в бой с истребителями не ввязывались, а ждали основной группы бомбардировщиков. Для уничтожения истребителей поднимался дополнительный наряд наших истребителей, которые завязывали бой и отгоняли противника от объекта».

Пфренгер сказал на допросе, что на аэродром Луостари он перелетел в конце апреля, но это не было правдой. Его отзыв о наших летчиках представляет интерес как мнение весьма опытного противника, летчика-аса, имевшего солидный боевой счет. Выписка из опросного листа обер-фельдфебеля Пфренгера: «О наших летчиках отзывается хорошо, что они подготовлены и дерутся хорошо, немецкие летчики также хорошие». О тактике, применяемой на Севере, Пфренгер ответил: