1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Второй налет состоялся через 5 часов. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 15:10 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку мурманского порта вылетели 8 Ю-87. В 15:35–15:40 к ним присоединились две группы истребителей сопровождения: 5 Ме-110 с аэродрома Хебуктен и 11 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Два самолета (Ю-87 и Ме-110) вернулись с задания из-за неисправностей двигателей. Экипажи семи Ю-87 доложили, что сбросили бомбы (7 SC500 и 28 SC50) с пикирования с высоты 5700 до 4000 метров по судоремонтной верфи мурманского порта, при этом наблюдали попадания бомб по большому сараю, зданиям и рельсовым путям. Сброс бомб «Юнкерсов-87» с высоты 4000 метров был совершенно неточным. По докладу экипажей Ю-87, наблюдались близкие разрывы зенитной артиллерии крупного калибра. Потеря отмечена следующая: 1 Ю-87 загорелся и упал над своей территорией, экипаж спасся на парашютах. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 18 мая в ходе выполнения боевого задания Ju-87R-2 № 5851 упал возле Лангфьорда, но причина падения не указана. Исходя из боевого донесения 5-го Воздушного флота можно сделать вывод, что «Юнкерс» Ju-87R-2 № 5851, скорее всего, был подбит нашей зенитной артиллерией. По донесению зенитчиков 33-го ОЗАД, с запада на высоте 4000 метров подошли и отбомбились 8 Ю-87, из которых было замечено пикирование только двух «Юнкерсов», огонь был открыт в 16:14–16:15, при этом был сбит один самолет. 33-му ОЗАД был засчитан один сбитый Ю-87. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что сопровождавшие бомбардировщиков 11 Ме-109 над Мурманском на высоте 4000 метров провели двухминутный воздушный бой в период 16:20–16:22 с группой 7 «Харрикейнов», при этом сбили 1 «Харрикейн». Вероятно, встреча была с четырьмя «Харрикейнами» 769-го ИАП, летчики Соколов, Нижник, Березовский и Краснов, которые примерно в это время, патрулируя над Мурманском на высоте 4000 метров, заметили группу «Мессершмиттов-109» и пошли на них в атаку, но противник боя не принял и ушел на запад. Никаких потерь самолетов в это время у нас не было.

С нашей стороны сведения об этом налете были следующими. Сигнал воздушной тревоги прозвучал в Мурманске в 16:00. По данным ВВС 14-й армии, группа в составе 7 Ю-87‚ 3 Ме-110 и 6 Ме-109 подошла к Мурманску в 16:14 с юга на большой высоте 6000 метров, «Юнкерсы-87» сбросили бомбы с горизонтального полета по ведущему. Сброшенные практически бесприцельно бомбы с большой высоты упали в центральной части города Мурманска. В результате бомбардировки были полностью разрушены деревянная столовая, помещение милиции и трансформаторная будка‚ погибли два человека и 17 получили ранения. Целью налета был мурманский порт, а бомбы упали в городе. Подъем следующих групп истребителей был запоздалым. На отражение налета в 16:12 вылетели 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, в 16:23 взлетели 2 Р-40 20-го ГИАП. По данным ВВС 14-й армии, наши истребители перехватить самолеты противника не смогли из-за наличия у них превышения в 1200–1700 метров. От ВВС Северного флота на прикрытие аэродромов и других объектов в 16:15 вылетели 1 «Киттихаук» и 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, ведущим был подполковник Сафонов, высота патрулирования 4000 метров, встреч с вражескими самолетами не было.

В этот же день, 18 мая, был взят в плен экипаж сбитого бомбардировщика Ju-88А-4 № 1746 в следующем составе: унтер-офицер Бриркляйн, обер-ефрейтор Хубер и обер-ефрейтор Крюкгерле. Наблюдатель унтер-офицер Розебергер застрелился при попытке его пленения. Из показаний пилота сбитого Ю-88 унтер-офицера Бриркляйна представляют интерес сведения о базировании 1-й и 2-й групп 30-й бомбардировочной эскадры (I/KG30 и II/KG30). Военнопленный дал показания, что эти две бомбардировочные группы базировались на аэродроме Банак, самолеты стояли открыто, без маскировки, ангаров для самолетов не было, истребителей на аэродроме не было. Такое расположение самолетов на аэродроме Банак и отсутствие на нем истребительного прикрытия объясняется тем, что наша авиация пока не наносила сколь-либо ощутимые удары по далеко расположенному аэродрому Банак, но все еще было впереди. Обстоятельства боевого вылета 18 мая, по показаниям Бриркляйна, выглядели следующим образом. 18 мая командир 5-го отряда поставил задачу своей эскадрилье: лететь в мурманский порт для бомбардировки судов в Кольском заливе. В 10:30 все имеющиеся в 5-м отряде 5 исправных Ю-88 вылетели из Банака в сторону Мурманска. В районе Луостари на высоте 5000 метров к ним пристроились 10–12 Ме-109. Пройдя над Ура-Губой и Сайда-Губой, отряд пересек Кольский залив и зашел с северо-востока для пикирования на транспортные суда в Кольском заливе в районе Белокаменки. Унтер-офицер Бриркляйн описывал события следующим образом: