1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

19 мая 1942 г

19 мая погода была благоприятной для действий пикирующих бомбардировщиков: облачность слоистая, тонкая, 3–5 баллов, высотой 2500–3000 метров. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 09:35 в район Мурманска вылетела группа истребителей противника 6 Ме-110 и 23 Ме-109, при этом задачей «Мессершмиттов-110» была «имитация боевого соединения», то есть вражеские истребители вылетели к Мурманску специально для боя с нашими истребителями, а в качестве приманки выступили 6 Ме-110. Этот план противнику удался, так как на отражение вражеского налета в любом случае обязаны были вылетать наши истребители. Вражеские самолеты были обнаружены в 10:00 радиолокационной станцией РУС-2 на удалении 107 километров. Данные о противнике операторы передавали через каждую минуту. Очевидно, что наши посты ВНОС доложили о подходе бомбардировщиков Ю-88, поэтому в оперативной сводке Мурманского дивизионного района ПВО был отмечен налет группы в составе 12 Ю-88, 6 Ме-109 и 8 Ме-110. В 10:09 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, и на перехват вражеских самолетов начали вылетать наши истребители. К моменту подхода противника в районе Мурманска патрулировали 14 истребителей 122-й ИАД ПВО и ВВС 14-й армии: 11 «Харрикейнов» 768-го и 769-го ИАП, а также 3 Р-40 20-го ГИАП.

Во время патрулирования в районе Колы около 10:30 на высоте 4000 метров четыре «Харрикейна» 768-го ИАП, летчики — капитан Шмырин, старший лейтенант Иванов, младший лейтенант Торгачев и старший сержант Пасюк, были атакованы шестью Ме-109. Атака была внезапной сверху-сзади, в результате нее был подбит ведущий самолет капитана Шмырина, летчик ушел на посадку на свой аэродром, никаких повреждений самолет больше не получил. Оставшиеся три «Харрикейна» вступили в воздушный бой на высоте 4000 метров вместе с подошедшими тремя «Харрикейнами» также 768-го ИАП. По докладу старшего лейтенанта Иванова, он с дистанции 100–150 метров огнем из пушек повредил два Ме-109. Три «Харрикейна» — старшего политрука Савчишкина, старшего лейтенанта Николаева и старшины Гаврилова — в ходе воздушного боя получили повреждения, по одному вышли из боя и произвели нормальную посадку на своем аэродроме. В воздушном бою был сбит «Харрикейн» №ВЕ-560 768-го ИАП, летчик младший лейтенант Торгачев погиб. Расход боеприпасов составил 60 снарядов ШВАК, 150 крупнокалиберных патронов пулеметов БК и 600 патронов винтовочного калибра.

Тем временем четверка «Харрикейнов» 769-го ИАП в 10:30 на высоте 3500 метров встретила одиночного «Мессершмитта-109». Старший лейтенант Соколов произвел лобовую атаку с дистанции 200 метров, ведя огонь из пушек и пулеметов. «Мессершмитт» в бой не вступил, резким пикированием с разворотом ушел на запад на большой скорости. «Харрикейны» продолжили патрулирование над охраняемым объектом.

Кроме «Харрикейнов» 122-й ИАД, на прикрытие Мурманска в зону № 3 в 10:15 вылетели 3 Р-40 20-го ГИАП. В десяти километрах западнее Мурманска на высоте 4500 метров их атаковали сверху со стороны солнца четыре «Мессершмитта», идентифицированные как 2 Ме-109 и 2 Ме-115. Внезапной атаки в этот раз не получилось, так как противник был вовремя обнаружен. Старший лейтенант Концевой вовремя развернул звено в лобовую атаку на «мессеров». В ходе воздушного боя один Р-40Е № 789 младшего лейтенанта Кочеткова получил повреждение мотора от выпущенной очереди одного из «Мессершмиттов» и совершил вынужденную посадку на озеро Кильдинское, самолет при этом утонул и был списан, летчик не пострадал. Вскоре на помощь истребителям 20-го ГИАП пришли 4 «Аэрокобры» 19-го ГИАП, вел группу командир эскадрильи майор Зайцев. Эта четверка истребителей взлетела в 10:20 и также направилась в зону № 3. В районе Колы (южнее Мурманска) «Аэрокобры» также встретили группу 2 Ме-109 и 2 Ме-115. После двадцатиминутного воздушного боя летчики 19-го ГИАП старший лейтенант Кутахов и лейтенант Ибрагимов заявили, что сбили по одному Ме-109, а лейтенант Миусов — один Ме-115 (такой тип самолета записан в оперсводке ВВС 14-й армии). Несколько позже тип самолета, с которым летчики вели воздушный бой, исправили на Ме-109Ф, а в журнале учета сбитых самолетов записали сбитыми 2 Ме-109 и 1 Ме-109Ф. Кроме этого, зенитчикам 426-го ОЗАД засчитали один сбитый Ме-109 в 10:14. Все эти заявки на сбитые самолеты подтвердили наши посты ВНОС, но не подтверждают данные противника.