1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Одновременно с бомбардировками ближних аэродромов Хебуктен и Луостари 6 Ил-4 36-й АДД вылетели на бомбардировку дальнего аэродрома Тромсе, но из-за тумана в районе цели отбомбиться не удалось, и самолеты произвели посадку с бомбами. Во время полета к цели у одного Ил-4 отказал правый мотор.

В 11:56 одиночный Пе-3 95-го ИАП произвел фоторазведку аэродрома Банак с высоты 6000 метров. Расшифровка фотоснимков показала базирование на аэродроме до 55 самолетов. В 17:20 также на разведку и бомбардировку аэродрома Банак вылетели 2 Пе-3 95-го ИАП, но из-за отказа мотора у ведущего самолеты вынуждены были вернуться. В 18:55 на фоторазведку аэродрома Банак снова вылетела пара Пе-3 95-го ИАП, одному самолету пришлось вернуться из-за неисправности материальной части. Второй экипаж сфотографировал аэродром Банак в окна облаков с высоты 5400 метров и сбросил по нему две бомбы ФАБ-100 в 20:20. По данным противника, на аэродроме Банак была объявлена тревога, сброс бомб был отмечен на дорогу южнее аэродрома без каких-либо повреждений.

В свою очередь противник предпринял три боевых вылета на корабли в Кольском заливе. В мурманском порту приступили к разгрузке 9 транспортов конвоя PQ-16 из 21 прибывшего. Погода в течение дня 1 июня ухудшалась, небо покрылось облачностью 5–9 баллов на высотах 1500–3000 метров.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 10:32 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 9 Ю-87 в сопровождении 6 Ме-110. В 11:02 к ним присоединились 14 Ме-109 3-й группы с аэродрома Луостари. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что из-за дымки и тумана, а также потери из вида истребителей сопровождения в 30 километрах западнее Мурманска прекратили выполнение задания.

В оперативно-разведывательной сводке Мурманского дивизионного района ПВО было отмечено своевременное обнаружение вражеских самолетов:

«11:12–12:14 группа самолетов 9 Ю-88, 12 Ю-87, 16 Ме-109, 16 Ме-110 обнаружена в районе Зимняя Мотовка, пытались произвести налет на Мурманск. Обнаружив патрулирующую над городом истребительную авиацию, в зону огня зенитной артиллерии не входили, сменили курс и скрылись на запад».

В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 11:26. В это время западнее Мурманска на высоте 3000 метров парами патрулировали 6 И-153 27-го ИАП, которые прикрывали транспорты в Кольском заливе‚ находясь над кораблями уже целый час начиная с 10:30. В 11:35 на перехват вражеских самолетов вылетели дополнительно 7 «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС СФ. В районе Ваенги находились 2 «Киттихаука» и 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП‚ взлетевшие в 11:23. Над портом, очевидно, патрулировали также несколько «Харрикейнов» 122-й ИАД ПВО, но о времени вылета и количестве самолетов сведения отсутствуют. В результате своевременного подъема наших истребителей вражеские бомбардировщики к мурманскому порту в этот раз допущены не были, а значит, вражеский налет был отражен.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в мурманском порту в 15:23 повторно вылетели 9 Ю-87, один из которых вернулся из-за неисправности мотора. В этот раз истребительное сопровождение состояло из 31 истребителя: 7 Ме-110 10-го отряда (взлетели в 15:36) и 24 Ме-109 2-й и 3-й групп (взлетели в 15:50). Экипажи восьми «Юнкерсов» доложили, что в 16:35 сбросили бомбы (8 SC500 и 32 SC50) с пикирования с высоты 3500 до 1000 метров по двум транспортам в мурманском порту, при этом наблюдали прямое попадание одной бомбы SC500 по транспорту (3000 брт), который был засчитан как вероятно потопленный. Эта заявка подтверждается нашими данными. Также экипажи доложили о разрыве одной бомбы SC500 рядом с транспортом (8000 брт), который считался вероятно поврежденным. Один Ю-87, по докладу экипажей, был сбит прямым попаданием зенитного снаряда. Пилоты «Мессершмиттов» доложили, что вели воздушный бой между Мурманском и Мурмашами с группой 15–20 И-16, «Харрикейнов» и «Томагавков», при этом сбили 4 истребителя: 2 «Томагавка», 1 И-16 и 1 «Харрикейн».

По нашим данным, самолеты противника были обнаружены своевременно в 16:07. Визуально пролет наблюдался над расположением 10-й ГСД в районе линии фронта, посты ВНОС и в этот раз ошибочно определили состав группы как 18 Ю-88, 8 Ю-87, 14 Ме-110 и 27 Ме-109. В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 16:10. Для отражения налета были подняты истребители 122-й ИАД ПВО, ВВС Северного флота и 14-й армии. Две группы «Харрикейнов» 767-го, 768-го ИАП 122-й ИАД взлетели в 16:10–16:14 и первыми атаковали в 16:33 группу самолетов противника в составе 7–8 Ю-87, 4–6 Ме-110.

Ю-87, сбитый в июне 1942 г.