1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

«Мы поздравляем весь личный состав с его великолепным подвигом в боевом конвоировании PQ-16 по пути в северную часть России, несмотря на опасность атак противника с моря и с воздуха. Желательно, чтобы это сообщение было доведено до командора конвоя, офицеров и рядового состава торгового флота союзных стран и всех лиц, имеющих к этому непосредственное отношение».

Англичане по достоинству оценили успешные действия союзников‚ осуществивших проводку конвоя PQ-16 с минимальными потерями‚ и‚ в частности‚ советских авиаторов.

Одновременно с этим нарком ВМФ отметил следующий недостаток в обеспечении проводки конвоя: несмотря на то, что директивой Ставки ВГК вся авиация была передана в оперативное подчинение командующего ВВС Северного флота, истребители «Аэрокобра» не были использованы совместно с Пе-3 для дальнего прикрытия конвоя (ЦВМА, ф. 767, оп. 192, д. 37, л. 22). Эта претензия штаба ВМФ была не совсем обоснованной. Командование ВВС 14-й армии для обеспечения прикрытия конвоя выделило семь Р-40 20-го ГИАП, которые 30 мая были перебазированы на аэродром Ваенга-1 и выполнили патрулирование над конвоем совместно с флотскими истребителями. Что касается наиболее современных истребителей «Аэрокобра», которых 29 мая имелось 8 исправных самолетов, то командование ВВС 14-й армии совершенно правильно использовало их для сопровождения устаревших бомбардировщиков СБ на самое опасное задание по бомбардировке аэродрома базирования вражеских истребителей Луостари. Именно авиация ВВС 14-й армии выполнила наиболее сложную задачу по бомбардировке аэродромов Луостари и Хебуктен. В данном примере снова проявилась проблема раздельного подчинения авиации различным соединениям, приводившего к некоторому непониманию между командованиями, хотя и с этими разногласиями главная задача решалась.

5 июня Военный совет Северного флота получил указание Военного совета Карельского фронта, что ввиду окончания операции по проводке каравана PQ-16 ВВС 14-й армии с 5 июня выводятся из оперативного подчинения командующему ВВС СФ. В преддверии новой операции по проводке очередного конвоя — PQ-17 Военный совет Северного флота для лучшей координации действий по достижению главной цели просил в период проведения операции вновь подчинить военно-воздушные силы 14-й армии и 122-ю ИАД ПВО командующему ВВС Северного флота, что и будет сделано.

10 июня в приказе № 029 командующий истребительной авиацией ПВО территории страны (ИА ПВО ТС) объявил благодарность всему личному составу 122-й ИАД ПВО за успешные действия наших истребителей при прикрытии порта и города Мурманска, это отмечено в журнале боевых действий 122-й ИАД и 768-го ИАП.

6–12 июня 1942 г

В период, когда в Заполярье по погодным условиям боевые действия авиации временно были сведены к минимуму, южнее командование 5-го Воздушного флота попыталось помешать движению железнодорожных эшелонов с грузами, доставленными караваном PQ-16, следующих из Мурманска в центральную часть страны. Для этого с аэродрома Бардуфосс на аэродром Кеми были перебазированы подразделения 3-й группы 30-й бомбардировочной эскадры (III/KG30). Все сведения о вылетах бомбардировщиков Ю-88 содержатся в боевых донесениях 5-го Воздушного флота.

6 июня на разведку Кировской железной дороги с аэродрома Кеми в 17:34 вылетел «Юнкерс-88» 9-го отряда. Экипаж доложил, что в 19:05 сбросил 4 бомбы (2 SC500 и 2 SC250) по железной дороге в районе железнодорожного моста северо-западнее станции Шуерецкая. По нашим данным, одиночный Ю-88 в 19:05–19:25 с высоты 3000 метров сбросил 4 бомбы по железнодорожному мосту в районе станции Шуерецкая, никаких повреждений при этом не было.

На следующий день, 7 июня, четыре Ю-88 9-го отряда вылетели в 07:30 с аэродрома Кеми в район станции Шуерецкая с заданием прервать железнодорожный путь. Экипажи двух «Юнкерсов» доложили, что в 09:30 отбомбились с горизонтального полета с 600 метров по железной дороге в районе станции Шуерецкая. По нашим данным, в 10:10–10:20 два Ю-88 сбросили бомбы с высоты 200–400 метров по железнодорожному мосту в районе станции Шуерецкая, никаких повреждений при этом не было.