1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

11 июня «Юнкерсы-88» пять раз вылетали на разведку и бомбардировку Кировской железной дороги. По данным противника, одиночный Ю-88 из 1-й группы, вылетев с аэродрома Банак на разведку, отбомбился в 10:03 с высоты 100–20 метров по вагонам на станции Оленья, при этом экипаж доложил о разрушении нескольких вагонов. По нашим данным, в результате этой бомбардировки был разрушен один вагон с мазутом и два вагона повреждены.

Три Ю-88 3-й группы, вылетев с аэродрома Кеми, сбросили бомбы в 11:14–11:15 с высоты 40–50 метров южнее станции Шуерецкая с целью прервать железнодорожный путь путем вызывания оползня. Согласно разведывательной сводке ВВС КФ в 11:11–11:15 по железнодорожному перегону в 14 километрах южнее станции Шуерецкая с высоты 200–300 метров отбомбились 3 Ю-88, при этом были повреждены два звена железнодорожного пути.

Два Ю-88 3-й группы, вылетев с аэродрома Кеми, сбросили бомбы (2 SC1000 и 2 SC500) в 16:27–16:32 с малой высоты юго-восточнее станции Кемь по железнодорожной насыпи с целью прервать путь. По докладу экипажей, противодействие оказала зенитная артиллерия среднего и мелкого калибра возле моста, а с близлежащего аэродрома наблюдался взлет истребителей. Согласно разведывательной сводке ВВС КФ в 16:28 два Ю-88 отбомбились с высоты 200–300 метров в районе поселка Рабочеостровск, при этом никакие повреждения не отмечены. На перехват в 16:00 на «Киттихауке» вылетел старший лейтенант Николаенков, который атаковал с близкой дистанции одного Ю-88 под нижней кромкой облачности, дымящийся «Юнкерс» ушел на запад со снижением. Преследование было прекращено из-за плохой видимости. Старшему лейтенанту Николаенкову и в этот раз был засчитан сбитый Ю-88, так как было получено подтверждение постов ВНОС, но это не подтверждается данными противника.

В 18:00 одиночный Ю-88 из 2-й группы, вылетевший с аэродрома Банак на разведку, отбомбился с высоты 900 метров с горизонтального полета в окна облаков по станции Оленья, при этом экипаж результатов не наблюдал. В разведывательной сводке ВВС КФ эта бомбардировка одиночного Ю-88 отмечена в 18:07, но повреждения не указаны.

В 18:00 3 Ю-88 3-й группы вылетели с аэродрома Кеми на бомбардировку железнодорожного моста южнее станции Поньгома, экипажи доложили, что в 19:59–20:03 сбросили бомбы (3 SC1000 и 3 SC500) с малой высоты, попадания бомб наблюдались в 40 и 20 метрах от моста на железнодорожной насыпи, при этом наблюдалось повреждение (прерывание) железнодорожного пути. Согласно разведывательной сводке ВВС КФ в 19:58 3 Ю-88 отбомбились с высоты 200 метров по железнодорожному полотну севернее станции Поньгома, при этом никакие повреждения не отмечены.

12 июня в период 07:59–10:24 разведку Кировской железной дороги выполнил «Юнкерс-88» из 1-й группы с аэродрома Банак. Экипаж доложил, что в 09:22 сбросил бомбы с планирования с высоты 700 до 300 метров по железной дороге в районе станции Оленья, при этом наблюдал повреждение (прерывание) железнодорожного пути. С нашей стороны упоминания об этой бомбардировке не обнаружены.

В 11:13 4 Ю-88 из 1-й группы с аэродрома Банак вылетели на бомбардировку Кировской железной дороги на участке станций Тайбола — Имандра. По докладу экипажей, из-за плохих погодных условий в 12:54–12:58 они сбросили бомбы (16 SC250) с пикирования с высоты 3200 до 800 метров по военному лагерю в Рестикенте. По нашим данным, сброс бомб с 4 Ю-88 был по поселку Устье Лотта в 12:56, никаких повреждений при этом не отмечено.

Тем временем значительно южнее в 09:35 два Ю-88 3-й группы вылетели с аэродрома Кеми на бомбардировку железнодорожного моста южнее станции Поньгома. Экипажи доложили, что в 11:25 и в 11:40 сбросили бомбы с малой высоты по двум мостам в 6,5 километрах севернее Кеми и в 4 километрах южнее Поньгомы, при этом наблюдали повреждение (прерывание) железнодорожного пути. По нашим данным, в 11:32–11:50 два Ю-88 сбросили бомбы с высоты 200–300 метров по железнодорожному полотну на участках станция Поньгома — станция Ламбина (севернее Кеми) и станция Сорокская — станция Залив (южнее Кеми), при этом были незначительно повреждены железнодорожный мост на участке Поньгома — Ламбина и 4 звена железнодорожного пути на участке Сорокская — Залив.

Следующий вылет двух Ю-88 3-й группы с аэродрома Кеми на разведку Кировской железной дороги состоялся в 18:53. Экипажи доложили, что из-за плохой погоды задание было прекращено, один «Юнкерс» сбросил бомбы в 21:07 с малой высоты по запасной цели — причалам в Кеми, второй отбомбился с высоты 50 метров в 20:56 по железнодорожному мосту южнее станции Поньгома, но промахнулся. Согласно разведывательной сводке ВВС КФ в период 20:30–21:05 один Ю-88 сбросил бомбы с высоты 150–200 метров по железнодорожному полотну на участке станция Поньгома — станция Ламбина, повреждений при этом не было. Второй бомбардировщик, идентифицированный как Хе-111, в это же время отбомбился по острову Соловецкий, расположенный севернее Кеми, бомбы упали в поле.

Наши истребители из-за снегопада 12 июня не летали.