1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что 10 «Мессершмиттов-110» из состава сопровождения в период 16:20–16:30 вели безуспешный воздушный бой в 20 километрах западнее Мурманска с 6–10 «Аэрокобрами» на высоте 2000–3000 метров, при этом был потерян один Bf-110, вероятно, сбитый в воздушном бою. В этом же боевом донесении отмечено, что 22 «Мессершмитта-109» в период 16:10–16:20 вели воздушный бой с 8 «Харрикейнами» и сбили одного из них, но это не подтверждается нашими данными. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 18 июня при выполнении боевого задания был потерян по неизвестной причине Bf-110E-2 № 3759 отряда 10.(Z)/JG 5 вместе с экипажем лейтенанта Криппаля, который имел на боевом счету один сбитый «Харрикейн». Непонятно, почему в отчетность генерал-квартирмейстерства люфтваффе занесли этот самолет потерянным по неизвестной причине, тогда как в боевом донесении 5-го Воздушного флота была отмечена предположительная причина потери — в результате воздушного боя.

Тем временем капитан Гайдаенко преследовал одного «Мессершмитта-109» до высоты 800 метров и после посадки доложил, что «сто девятый» сбит в 10–12 километрах южнее Ура-губы. По докладу капитана Гайдаенко и подтверждению других пилотов ему засчитали сбитый Ме-109, но это не подтверждается данными противника. Воздушный бой продолжался до линии фронта, то есть «Мессершмитты»-110 и 109 отходили на свою территорию под натиском «Аэрокобр», которыми управляли капитаны Бочков, Гайдаенко, старшие лейтенанты Фомченков, Губин, лейтенант Ибрагимов, младшие лейтенанты Кривошеев и Габринец. Причем пилоты «Аэрокобр» вели воздушный бой в меньшинстве. Проведя второй воздушный бой за день, эта группа летчиков 19-го ГИАП добилась хороших результатов и не понесла никаких потерь, даже пробоин на самолетах не было. При этом в обоих случаях они оказали огромную помощь сильно устаревшим истребителям ВВС Северного флота и ПВО, наши истребители потерь не имели. Всего в этом крупном воздушном бою, по немецким данным, приняли участие около 40 самолетов (22 Ме-109, 10 Ме-110 и несколько Ю-87), с нашей стороны — 34 самолета (14 «Харрикейнов», 7 «Аэрокобр», 7 И-16, 6 И-15бис). Наши истребители вынудили пилотов Ю-87 сбросить бомбы с большой высоты, 3500 метров, то есть фактически бесприцельно, а значит, налет был частично отражен. В журнале боевых действий ВВС 14-й армии был записан следующий вывод:

«Благодаря противодействию наших истребителей бомбы сброшены неприцельно. Разрушения незначительные».

В воздушном бою наши истребители имели успех, сбив один «Мессершмитт-110» без своих потерь.

Интересная деталь обнаруживается в разведывательном донесении 5-го Воздушного флота от 18 июня. После проведенной аэрофотосъемки, дешифрирования фотоснимков аэродромов Мурмаши и Шонгуй изо всех типов самолетов — «Аэрокобра», «Томагавк», «Харрикейн», И-16, МиГ-3 — в донесении подчеркнуты красной чертой только «Аэрокобры», что говорит об особом внимании к этим самолетам со стороны командования 5-го Воздушного флота.

В третий раз в 17:12 вылетели 14 Ю-88 1-й группы с аэродрома Банак, и в этот раз задачей была бомбардировка порта и города Мурманска. Сопровождение бомбардировщиков обеспечивали 8 Ме-110 10-го отряда, которые вылетели с аэродрома Хебуктен в 18:17, а также 24 Ме-109 2-й и 3-й групп, которые вылетели с аэродрома Луостари в 18:16. Экипажи 13 Ю-88 доложили, что в 18:54 отбомбились с горизонтального полета с высоты 6000 метров по судоремонтным мастерским, при этом наблюдались разрывы бомб от причальных сооружений мастерских до восточной окраины города с возникновением многочисленных и быстро распространяющихся пожаров. Один экипаж Ю-88 доложил, что в 18:53 отбомбился с горизонтального полета с высоты 6000 метров (сброшено 2 SD500 и 2 SD250) по транспорту (6000 т) на западном берегу Кольского залива напротив судоремонтных мастерских и наблюдал прямое попадание с последовавшим пожаром по всей палубе, транспорт считался потопленным. По нашим данным, в действительности был потоплен бот ПВО у Абрам-мыса. Всего было сброшено 8 SC500, 6 SD500, 8 SC250, 30 SD250, 60 SD50, 10 SС50, 4 контейнера ABB500. По докладу экипажей Ю-88, зенитная артиллерия вела точный огонь, но безрезультатный, на высоте 3000 метров наблюдался полет наших истребителей.

Сгоревшая часть Мурманска в районе улиц Челюскинцев и Либкнехта после бомбардировки 18 июня 1942 г.