С нашей стороны данные об этом налете были следующими. Самолеты противника 14 Ю-88, 7 Ме-110, 24 Ме-109 в 18:56 произвели налет на Мурманск с горизонтального полета, подойдя на высоте 6000–7000 метров с северо-запада через Зимнюю Мотовку и озеро Тулпъявр. Строй был — «клин» из звеньев по три самолета, последнее звено состояло из двух Ю-88. Такой строй говорил о том, что бомбардировщики намереваются бомбить с горизонтального полета. В 18:40 в Мурманске была объявлена воздушная тревога. В 18:45, то есть за 8–11 минут до бомбардировки, на прикрытие кораблей в Кольском заливе были подняты 7 «Харрикейнов» 78-го ИАП, которые по заданию патрулировали над Мурманском на высоте 4000 метров. Обнаружив выше себя самолеты противника, наши летчики стали преследовать бомбардировщиков с набором высоты при отходе их от цели после бомбардировки, но догнать высотную цель так и не смогли из-за малой скорости «Харрикейнов». В 18:47–19:00 на отражение налета были подняты еще 38 истребителей: 4 Р-40 20-го ГИАП; 5 «Аэрокобр» 19-го ГИАП; 3 «Харрикейна» 197-го ИАП ВВС 14-й армии; 4 И-153, 6 И-15бис, 6 И-16 27-го ИАП; 10 «Харрикейнов» 2-го ГКАП и 78-го ИАП ВВС СФ. Эти группы истребителей были подняты за 6–7 минут до бомбардировки и, конечно же, перехватить «Юнкерсов-88» не смогли. Бомбардировщики Ю-88 сбросили по площади зажигательные и фугас ные бомбы на город, порт, ремонтный завод, снова возникли пожары, сгорело несколько деревянных причалов и складских помещений, у Абрам-мыса был потоплен мотобот ПВО с семью краснофлотцами, четыре мотобота сгорели. Кроме этого, возникло несколько пожаров в жилом районе южной части города. Ветер в этот день был сильный, имел скорость 14 метров в секунду и направление с юга на север, способствовал быстрому распространению пожаров.
Четверка истребителей Р-40 20-го ГИАП, взлетевшая в 18:47, в районе Мурманска на высоте 5000 метров провела воздушный бой с двумя Ме-109, майор Громов израсходовал 300 патронов, но бой закончился безрезультатно. Тем временем пара «Харрикейнов» 197-го ИАП была атакована в районе поселка Кола парой Ме-109, в результате «Харрикейн» № 3251 старшего лейтенанта Левчука был подбит, летчику пришлось покинуть неуправляемую машину, воспользовавшись парашютом. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота 8 «Мессершмиттов-110» из состава сопровождения «Юнкерсов-88» соприкосновения с нашими самолетами не имели, а 24 Ме-109 в период 19:17–19:31 вели воздушный бой на высоте 3000–5000 метров с 14 «Томагавками» и 6 «Харрикейнами», при этом сбили 2 «Харрикейна». Подтверждение с нашей стороны есть только на один сбитый «Харрикейн» № 3251 197-го ИАП.
По данным Э. Момбека, немецким пилотам 6-го отряда в этот день засчитали три сбитых «Харрикейна»: командиру отряда обер-лейтенанту Хартвайну, лейтенанту Эрлеру и унтер-офицеру Фентену. В действительности же наши потери за день составили один сбитый «Харрикейн» 197-го ИАП, один сбитый И-153 27-го ИАП и один поврежденный «Харрикейн» 768-го ИАП, потерь в летном составе у нас не было. Противник потерял в воздушном бою один Ме-110 вместе с двумя членами экипажа.
Наша истребительная авиация не смогла воспрепятствовать бомбардировщикам Ю-88, бомбившим Мурманск с высоты 6000 метров, по той причине, что истребители поднимались на высоту 4000–5000 метров для встречи пикирующих бомбардировщиков, обычно подходивших на этих высотах на бомбардировку транспортов. Так, в журнале боевых действий ВВС Северного флота (ЦВМА, ф. 781, оп. 36, д. 7) отмечено, что во всех трех случаях 18 июня истребители ВВС СФ имели задачу прикрыть транспорты в Кольском заливе и аэродромы, уничтожить самолеты противника на подходах к этим объектам и при отходе от объектов, высота полета по этому заданию — 4000 метров — была определена командованием.
В оперативных сводках штаба войск НКВД по охране тыла 14-й армии записано‚ что
Кроме того‚ сгорели здание гидрографического отдела Северного флота‚ Дом культуры‚ почта‚ три склада с запчастями. Погибли 23 человека, 31 человек получил тяжелые ранения. В «Истории боевых действий 1 корпуса ПВО в период Великой Отечественной войны» отмечено следующее: