1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Три «Харрикейна» 767-го ИАП ПВО вылетели на прикрытие порта и города Мурманска в 08:10 с аэродрома Арктика, на высоте 5000 метров в 5–7 километрах западнее Мурманска их атаковали 8 Ме-109. Летчики командир эскадрильи старший лейтенант Лебедев, командир звена старшина Знаменский‚ а также старшина Петренко приняли неравный воздушный бой. Незавидное положение трех «Харрикейнов» исправили шесть «Киттихауков» 2-го ГКАП ВВС СФ, которые в районе мыса Мишукова на высоте 4000 метров также вступили в воздушный бой с шестью Ме-109, сбитых самолетов противников летчики не наблюдали. Бой продолжался в течение 5 минут и закончился без потерь с обеих сторон. «Мессершмитты» вышли из боя с набором высоты и ушли на запад.

По данным Э. Момбека, «Мессершмитты-110» вышли в район аэродрома Мурмаши, по нашим данным, они действовали совместно с «Мессершмиттами-109». В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что 10 Ме-110 10-го отряда вылетели в 07:25 с аэродрома Хебуктен и в период 08:18–08:40 провели воздушный бой над Мурманском с 25 истребителями «Харрикейн» и «Аэрокобра», при этом сбили 5 «Харрикейнов» и 1 «Аэрокобру» без потерь со своей стороны. По нашим данным, 6 «Харрикейнов» 197-го ИАП в 08:07 взлетели на прикрытие своего аэродрома базирования. На высоте 4000 метров шесть летчиков «Харрикейнов» вступили в неравный воздушный бой с группой 10 Ме-109 и 8 Ме-110. В результате были сбиты 3 «Харрикейна» — № 5221, № 487, № 721. при этом погибли молодые пилоты сержанты Галкин и Егерев, а старшина Свиркунов получил ожог лица 2 степени и спасся на парашюте из горящего «Харрикейна». Известно, что старшина Свиркунов уже 14 августа этого же года участвовал в боевых вылетах. Четвертый подбитый «Харрикейн» № 180 получил повреждение при вынужденной посадке без шасси, летчик лейтенант Кулешов остался невредимым, а самолет был отправлен в ремонтые мастерские, где ремонтировался до 8 сентября. Пятый и шестой «Харрикейны» получили пробоины, но произвели нормальную посадку. По докладу пилотов 197-го ИАП, были сбиты 2 Ме-110 и 1 Ме-109, но данные противника это не подтверждают. По данным Э. Момбека, после этого воздушного боя пилотам Ме-109 и Ме-110 засчитали 6 сбитых «Харрикейнов»: Дебриху (6-й отряд) — 2; Бруннеру (6-й отряд) — 1; Шумахеру (7-й отряд) — 1; Францискету (10-й отряд) — 1; Фидлеру (10-й отряд) — 1. Таким образом, из шести засчитанных немецким пилотам сбитых «Харрикейнов» подтверждается три сбитых и один поврежденный на вынужденной посадке без шасси. Благодаря своевременному обнаружению самолетов противника первый налет вражеской авиации в этот день был отражен, но воздушный бой «Харрикейнов» 197-го ИАП закончился поражением.

Через час последовал второй налет на Мурманск. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 07:51 с аэродрома Банак на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 5 Ю-88 2-й группы. В 08:45 к ним присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 18 Ме-109 2-й группы с аэродрома Луостари. Экипажи «Юнкерсов-88» доложили, что в 09:11 сбросили бомбы SC500 и SC250 с пикирования с высоты 5000 до 1500 метров по трем транспортам в районе Белокаменки. Один экипаж доложил о трех прямых попаданиях в большой транспорт (7000 т), который разломился и затонул. Второй экипаж доложил о двух прямых попаданиях в транспорт (4000 т), который также затонул. Третий экипаж доложил о повреждении транспорта (6000 т) одним прямым попаданием бомбы. В действительности же прямым попаданием бомбы был потоплен стоявший на якоре английский тральщик «Госсамер», на котором погибли 28 человек, 6 человек получили тяжелые ранения и 12 — легкие. Также был потоплен мотобот ГО-12.

Транспорты союзного конвоя в Мурманском порту, 1942 г.