1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Действительно, еще с июля 1941 года летчики ВВС 14-й армии и ВВС Северного флота на новых скоростных истребителях МиГ-3 и ЛаГГ-3 летали в основном в составе пар и четверок. Кроме этого, стоит добавить, что советские скоростные истребители летали в 1941 году в составе пар не только на Севере, но и на других участках фронта. Эта практика боевых действий расходилась с существовавшей штатной структурой авиачастей, так как почти все наши истребительные авиационные полки были сформированы по штату военного времени 015/174, утвержденному 10 сентября 1941 года. Этот штат предусматривал наличие в истребительном авиаполку двух эскадрилий по 9 скоростных истребителей ЛаГГ-3, либо МиГ-3, либо Як-1, а также двух самолетов этих же типов в звене управления и двух учебных самолетов У-2 или УТ-2. Всего штат предусматривал в полку 20 истребителей и 2 учебных самолета. В эскадрильях устанавливалось по три звена трехсамолетного состава. Таким же образом формировались и полки, оснащенные импортными истребителями «Харрикейн» и Р-40. То есть штат 015/174 от 10 сентября 1941 года еще предусматривал применение скоростных истребителей в составе троек, но практическое боевое применение наших истребителей в армейской авиации говорит о полном переходе на действия в составе пар и четверок к январю 1942 года. После почти полного перевооружения с устаревших истребителей И-16 на новые ЛаГГ-3 в декабре 1941 года летчики 145-го ИАП действовали исключительно в составе пар, так как с первых же воздушных боев начиная с 18 января 1942 года отмечены действия только пар истребителей ЛаГГ-3. Теперь, в феврале 1942 года, на летной конференции все летчики и командиры говорили о том, что они действуют только в составе пар, а старый строй звена из трех самолетов полностью отвергнут. Так, старший лейтенант Гайдаенко говорил:

«Боевая работа за пройденный период войны показала, что минимальной боевой группой следует считать не звено самолетов в строю клина, а два самолета в пеленге. Причем пеленг во время хождения самолетов меняется, то есть ведомый самолет, маневрируя, переходит с одной стороны в другую, так же маневрирует и ведущий. При атаке противника атакует ведущий, а ведомый прикрывает хвост, находясь сзади в стороне и выше».

Старший лейтенант Карпенко о боевых порядках, состоящих из троек самолетов, говорил следующее:

«Опыт боевых действий в Великой Отечественной войне показал, что те боевые порядки, которые были у нас и применялись до последнего времени (звено, клин и девятка), уже потеряли свою эффективность, так как данный боевой порядок не исключал случаев внезапного нападения на наши самолеты».

О том, что в конце 1941 и начале 1942 года строй «клин» еще применялся в авиационных частях, вооруженных устаревшими истребителями, говорил младший лейтенант Семеньков: