1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

«Опыт воздушных боев с фашистской авиацией за последнее время показывает, что воздушный бой многим отличается от боев первых дней войны. Если в первые месяцы войны мы имели на вооружении сравнительно небыстроходные самолеты-истребители с недостаточной огневой мощью, то теперь мы имеем самолеты, по скорости не уступающие самолетам противника… это заставило немецких «асов» искать новых методов боя. Теперь они уже не уходят пикированием, если невыгодно принять бой, как это было в первое время, зная, что на пикировании наши самолеты свободно догоняют их… Изменение тактики боев заставило изменить и строй, и боевые порядки. У нас завоевал почетное место строй змейкой. Ведущий мало маневрирует, он только старается видеть свои самолеты и, конечно, следит за воздухом и ориентировкой. Остальные самолеты идут в паре цепочкой, все время маневрируя и переходя с одной стороны на другую. Два замыкающих идут фронтом, тоже маневрируя. Этот боевой порядок дает: 1) ведущий все время видит свои самолеты;2) все сектора всегда в поле зрения летчиков; 3) исключает внезапность атаки сзади; 4) если почему-либо противник все же подойдет сзади, то исключена возможность прицельного огня; 5) полная свобода маневра ведущему при атаке, ведущий не связан маневром ведомых и всегда может атаковать, не перестраивая ведомых. Опыт показал, что очень выгодно и удобно взаимодействие скоростных истребителей с маневренными. Вести бой парами, один ЛаГГ-3 и один «Харрикейн». Нельзя пренебрегать радиосвязью — наши летчики очень любят радио. По радио и только по радио с земли управляют самолетами и наводят на противника, и, кроме того, между отдельными самолетами и группами радиосвязь не должна нарушаться ни на минуту».

Командир эскадрильи капитан Новожилов, кроме этого, говорил о том, что пары истребителей назначаются заранее:

«В бою летчики разбиваются на пары, назначенные на земле, и ведут бой «цепочкой». Ведущий в паре в процессе боя может меняться. Истребитель должен твердо усвоить — не ходить по прямой, стараться вести бой парами, не допускать, чтобы противник вел прицельный огонь по товарищу в группе, — смело атакуй его или отгони».

Не случайно командир эскадрильи говорил, что нужно стараться вести воздушный бой парами, поскольку, несмотря на это стремление, не всегда удавалось сохранить пару — и летчики зачастую переходили на индивидуальный воздушный бой, причем это касалось как наших летчиков, так и немецких. В конце конференции итоги подвел командир 145-го ИАП майор Рейфшнейдер:

«Строй звена для ведения воздушного боя является очень негибким и малоэффективным, в нашей работе мы перешли на боевые порядки пары, четверки и так далее самолетов. Пара взаимодействует, прикрывая друг друга».