Читаем 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) полностью

На кестеньгском направлении два Пе-2 в сопровождении трех ЛаГГ-3 145-го ИАП бомбили войска противника. По немецким данным, эта группа отбомбилась в 12:29–12:33 в районе аэродрома Кестеньга с высоты 3300 метров. При этом четыре бомбы разорвались на позиции зенитной артиллерии, в результате чего один человек получил тяжелое ранение и три — легкие ранения.

3 апреля 1942 г

3 апреля погода значительно улучшилась: облачность стала 2–8 баллов высотой 600–2500 метров. Это позволило активизировать боевые действия авиации. Ночью со 2 на 3 апреля ВВС 14-й армии силами 4 СБ и 14 Р-5 бомбили аэродромы Луостари, Алакуртти и Рованиеми. Немцы насчитали не менее 40 авиабомб, упавших возле аэродрома Луостари без каких-либо повреждений (это был налет 11 Р-5). По окраинам аэродрома Алакуртти попало 6 бомб, но также безрезультатно (налет 1 СБ и 3 Р-5). На аэродром Рованиеми немцы отметили налет двух самолетов (это были 3 СБ), бомбы разорвались на северной части аэродрома, поразив склад пехотного вооружения и ручных гранат.

В период 10:25–12:20 разведку кораблей противника в Варангер-фьорде произвели 1 Пе-2 2-го ГКАП и 2 Пе-3 95-го ИАП. Корабли не были обнаружены, и на обратном пути экипажи с высоты 4000 метров сбросили бомбы ФАБ-100 и ФАБ-50 по порту Лиинахамари, при этом по фотоснимку было определено попадание по причалу и транспорту, который засчитали как поврежденный. По данным противника, налет трех самолетов был на Лиинахамари в 11:42, но никакого повреждения разорвавшиеся бомбы не причинили.


Старший лейтенант Сгибнев (на фото — справа).


В 13:27 фоторазведку оборонительных сооружений противника произвели 2 Пе-2 в сопровождении 3 «Томагавков» и 2 «Харрикейнов» 147-го ИАП.

На причалах в мурманском порту полным ходом шла разгрузка транспортов конвоя PQ-13, поэтому командование немецкого 5-го Воздушного флота предприняло дневные и ночные бомбардировки порта с целью уничтожения транспортов.

Сначала немцы произвели воздушную разведку Кольского залива для выявления стоянки транспортов. По данным противника, в период 07:15–08:00 разведку транспортов в Кольском заливе и погоды произвели 2 Ме-109Е 5-го отряда, которые отметили 2 транспорта в районе Ваенги, по нашим данным, эта пара «Мессершмиттов» прошла в районе Ваенги на высоте 6000 метров в 07:38. Затем в период 10:44–11:43 разведку произвел Ю-88 отряда 1.(F)/124, обнаруживший 15–18 транспортов. После этого был совершен дневной налет на мурманский порт.

В 14:50 постами ВНОС была обнаружена группа самолетов противника западнее Зимней Мотовки, состоявшая по одним данным, из 8 Ю-87, 6 Ю-88, 1 Хе-111 и 3 Ме-110, по другим данным — из 8 Ю-88 и 8 Хе-113, на высоте 4500–6000 метров. В реальности в 14:50 нашими постами ВНОС была замечена группа бомбардировщиков из 8 Ю-87 в сопровождении истребителей Ме-110 и Ме-109. Воздушная тревога в Мурманске была объявлена в 14:53, а через 6 минут (по нашим данным, в 14:59) к городу подошли «Юнкерсы-87». Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в этом налете участвовали 8 Ю-87, взлетевшие с аэродрома Луостари в 14:05. Задание у них было — бомбить корабли и портовые сооружения Мурманска. Сопровождение осуществляли 6 Ме-109Е 5-го отряда и 7 Ме-110 10-го отряда. По докладу экипажей Ю-87, они спикировали на порт в 15:00 с высоты 4500 до 1500 метров, при этом доложили о прямом попадании 500-кг бомбы SС500 в транспорт, а остальных бомб в причальные сооружения и здание. Всего было сброшено 8 бомб SС500 и 32 SС50. По нашим данным, три бомбы не взорвались, 10 бомб упали в районе порта и в залив, 3 — на Абрам-мысе, остальные — в городе. Отразить вражеский налет не удалось, тем не менее транспорты в этом налете не пострадали, но были повреждения в торговом порту: частично разрушено управление порта, уничтожен один склад‚ частично разрушены два пустых склада и повреждены железнодорожные пути на расстоянии 20 метров, пять небольших осколочных пробоин получило гидрографическое судно «Ост». Пострадало расположение зенитчиков 112-го ОЗАД‚ где частично были разрушены штаб и узел связи, погиб лейтенант и получили ранения десять краснофлотцев. В городе были разрушены три деревянных жилых дома, два барака и частично — один кирпичный дом. Погибли четыре человека, два человека были тяжело ранены и семь — легко. По докладу экипажей Ю-87, над Мурманском их сильно обстреливала зенитная артиллерия, возможно, она помешала прицельной бомбардировке по транспортам, так же, как и наши истребители. По данным ПВО, было израсходовано 160 76-мм и 339 20-мм снарядов. Экипажи Ю-87 отметили в момент пикирования над целью 6 «Харрикейнов» и И-200.


23 октября 1942 г. старшему лейтенанту Сгибневу присвоено звание Героя Советского Союза.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Мсье Гурджиев
Мсье Гурджиев

Настоящее иссследование посвящено загадочной личности Г.И.Гурджиева, признанного «учителем жизни» XX века. Его мощную фигуру трудно не заметить на фоне европейской и американской духовной жизни. Влияние его поистине парадоксальных и неожиданных идей сохраняется до наших дней, а споры о том, к какому духовному направлению он принадлежал, не только теоретические: многие духовные школы хотели бы причислить его к своим учителям.Луи Повель, посещавший занятия в одной из «групп» Гурджиева, в своем увлекательном, богато документированном разнообразными источниками исследовании делает попытку раскрыть тайну нашего знаменитого соотечественника, его влияния на духовную жизнь, политику и идеологию.

Луи Повель

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Самосовершенствование / Эзотерика / Документальное
Неизвестный Ленин
Неизвестный Ленин

В 1917 году Россия находилась на краю пропасти: людские потери в Первой мировой войне достигли трех миллионов человек убитыми, экономика находилась в состоянии глубокого кризиса, государственный долг составлял миллиарды рублей, — Россия стремительно погружалась в хаос и анархию. В этот момент к власти пришел Владимир Ленин, которому предстояло решить невероятную по сложности задачу: спасти страну от неизбежной, казалось бы, гибели…Кто был этот человек? Каким был его путь к власти? Какие цели он ставил перед собой? На этот счет есть множество мнений, но автор данной книги В.Т. Логинов, крупнейший российский исследователь биографии Ленина, избегает поспешных выводов. Портрет В.И. Ленина, который он рисует, портрет жесткого прагматика и волевого руководителя, — суров, но реалистичен; факты и только факты легли в основу этого произведения.Концы страниц размечены в теле книги так: <!- 123 — >, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)

Владлен Терентьевич Логинов , Владлен Терентьевич Логинов

Документальная литература / История / Образование и наука / Документальное / Биографии и Мемуары