22 июня. Черный день календаря.

К началу нападения Германии на Советский Союз военно-воздушные силы Прибалтийского особого военного округа состояли из пяти сме­шанных авиационных дивизий — 4-я комбрига А.Н. Соколова (195 исправных самолетов), 6-й полковника И.Л. Федорова (208 самолетов), 7-й полковника П.М. Петрова (199 самолетов), 8-й полковника В.А. Гущина (150 самолетов) и 57-й полковника К.А. Катичева (242 самолета). Таким образом, всего в составе пяти авиадивизий было 877 самолетов (529 истребителей, 288 бомбарди­ровщиков, 60 штурмовиков). Приведена числен­ность боеготовых самолетов. Общее число боевых машин, разумеется, было больше. В частности, общая численность авиапарка соединения полковни­ка Гущина составляла 316 самолетов. Всего в со­ставе ПрибОВО насчитывалось около 1200 самоле­тов.

Прибалтийский военный округ не был приори­тетным направлением в советских военных планах, и поэтому в очереди на получение новой техники он занимал не первое и даже не второе место. Наи­более распространенными типами самолетов в авиасоединениях округа были бомбардировщики СБ (439 единиц) и истребители И-153 (364 едини­цы). Заметим, что наиболее многочисленным типом истребителя был даже не И-16, а биплан И-153. Из общего ряда выбивались только 15-й и 31-й истре­бительные авиаполки 8-й авиадивизии, успевшие получить новейшие МиГ-1 и МиГ-3. 31-му истреби­тельному авиаполку в какой-то мере даже повезло: ему были отправлены 31 МиГ 25 января 1941 г., а поставка новых истребителей завершилась 19 фев­раля 1941 г. Соответственно при наличии на 22 июня 31 МиГ-1 и 32 МиГ-3 на них были подготовлены 58 летчиков включая командира полка майора П.А. Путивко. То есть почти каждый самолет имел подго­товленного пилота. Еще 20 летчиков полка были подготовлены к самостоятельным полетам на Ми­Гах, но не успели до войны вылететь самостоятель­но (они вступили в войну на И-16). Впрочем, полу­чение МиГов первых серий также заставило летчи­ков полной ложкой хлебнуть все «детские болезни» новых самолетов.

Еще одним слабым местом ВВС ПрибОВО была аэродромная сеть. В отчете о боевой деятельности ВВС Северо-Западного фронта, написанном летом 1942 г., система базирования в июне 1941 г. была охарактеризована следующим образом: «К началу военных действий военно-воздушные силы Прибал­тийского особого военного округа имели до 70 аэродромов, из которых было постоянных — 21, оперативных — 49. На 23 аэродромах строились бетонные взлетно-посадочные полосы, но к началу военных действий ни на одном аэродроме работы закончены небыли. Часть оперативных аэродромов только перед войной была сдана строительными батальонами в эксплуатацию и представляла собой голое поле с рядом временных построек полевого типа».

Первый удар по аэродромам Прибалтики пос­ледовал еще до начала артиллерийской подготов-

Немецкие солдаты еще довольны: операция идет по плану. Они еще не знают, что ждет их в России

ки. Тяжелые истребители Bf-110 из 5-го эскадри­льи ZG-26 уже в 2:50 пересекли границу и через 5 мин сбросили бомбы на аэродром Алитус. Эта ата­ка не дала особого эффекта: на аэродроме Алитус базировались лишь несколько истребителей 15-го и 31-го полков 8-й смешанной авиадивизии При-6ОВО.

Несмотря на нависшую угрозу начала войны и необходимость в связи с этим обеспечения повы­шенной боевой готовности, командующий ВВС ок­руга приказал не прекращать учебу. Последние по­леты завершились лишь к рассвету 22 июня. Поэто­му большинство бомбардировочных полков под­верглось ударам на аэродромах, когда производил­ся послеполетный осмотр авиационной техники и дозаправка ее топливом, а летный состав отдыхал после ночных полетов.

Наиболее мощный удар пришелся по аэродро­мам 8-й смешанной авиадивизии, базировавшей­ся на Каунасский аэроузел. Обер-лейтенант О. Кац из штабного отряда 54-й истребительной эскадры впоследствии писал, что во время этого налета по советским ВВС в его задачу входило истребление взлетающих с аэродрома Ковно (Каунас) самоле­тов. В то время как бомбардировщики уничтожали стоящие рядами СБ и ДБ-3, заходя вдоль строя, истребители сопровождения Bf-109 принимали уча­стие в штурмовке вместе с Ju-88. Те немногие со­ветские самолеты, которые смогли взлететь, были поражены до того, как набрали высоту.

В действительно полигонных условиях был разбомблен аэродром у Лиепаи. Обер-лейтенант

Бойцы истребительного батальона охраняют объект от диверсантов.