22 июня. Черный день календаря.

«На аэродроме города Львова было сосредоточено три полка — около двухсот самолетов И как раз на мой день рождения, в три часа ночи, нас на­чали бомбить. Мы все вскочили, побежали на аэро­дром, а там... Почти все самолеты были уничтоже­ны или повреждены. Мой И-16 не был исключени­ем. Когда я подошел к нему, мне показалось, что он— скособочившийся, с отбитым левым крылом,— как будто смотрит на меня и спрашивает: «Где хо­дишь? Какого хрена спишь?»

В тот же день нас распределили по машинам и повезли в сторону Киева. Пока проезжали Львовс­кую область, в нашей машине убили семь человек. Местные жители с колоколен, с чердаков стреля­ли... До того советских ненавидели... А раз война началась, то и бояться нас перестали».

Лапти деревенского старика вызывают усмешку у цивилизо­ванных немецких солдат Через полгода, чтобы согреться, они быстро освоят технологию плетения обуви из лыка

Уже в первый день войны все аэродромы 15-й и 63-й смешанных авиадивизий, три из четырех аэро­дромов 16-й авиадивизии подверглись воздушно­му нападению. Первый удар был, разумеется, нео­жиданностью даже в условиях повышенной боего­товности. Вспоминает командир 87-го истреби­тельного авиаполка майор И.С. Сульдин: «22 июня около 4 часов 30 минут из штаба авиадивизии в полк поступила телеграмма следующего содержания: «По имеющимся данным, немецкая авиация бом­бит пограничные города Перемышль, Рава-Русская и другие. Полк привести в боевую готовность». Ос­тававшийся за командира полка командир эскад­рильи старший лейтенант П.А. Михаилюк поднял личный состав по тревоге. Летчики, инженеры, тех­ники, младшие авиаспециалисты заняли свои ме­ста у истребителей в соответствии с боевым рас­писанием, а летчики-приемщики из 36-й авиади­визии — у принятых ими 10 самолетов и в свою оче­редь тоже запустили моторы. Казалось, боеготов­ность полная. Но была допущена серьезная про­машка, за которую основательно поплатились мно­гие. Примерно в 4 часа 50 минут с восточной сто­роны аэродрома показался плохо видимый в лучах восходящего солнца двухмоторный бомбардиров­щик. Все сочли, что для проверки готовности полка к действиям по тревоге прилетел на СБ командир авиадивизии. Но то был немецкий бомбардировщик Ю-88. На бреющем полете он атаковал выстроен­ные в линию самолеты. Увидев зловещие кресты на бомбардировщике, находившиеся на аэродроме командиры и бойцы открыли по нему огонь из винтовок. Но было уже поздно. Немецкий самолет сбросил прицельно мелкие осколочные бомбы, об­стрелял из пулеметов личный состав: из 10 выст­роенных в линию самолетов 7 сгорели, были убиты два находившихся в кабинах летчика и ранены два младших авиаспециалиста...» 7 уничтоженных са­молетов — это 7 из 10 И-16, предназначавшихся для передачи в 36-ю истребительную авиадивизию. Как мы видим, боеготовность была необходимым, но недостаточным условием устойчивости авиаполков к ударам с воздуха. Тем более успешными для нем­цев были удары по «спящим» аэродромам. В 66-м штурмовом авиаполку 15-й авиадивизии 6-й армии пилоты сочли воскресную тревогу учебной, прибы­ли на аэродром с опозданием. Результатом была одномоментная потеря 34 машин, более чем поло-

Немецкие солдаты конвоируют задержанных «подозритель­ных персон»

вины из 63 самолетов авиаполка. Пилоты 17-го ис­требительного авиаполка 14-й авиадивизии 5-й армии на выходные обычно уезжали к семьям в Ковель. Суббота, 21 июня, не стала исключением. Ког­да аэродром полка оказался под ударом немецких бомбардировщиков, организованного сопротивле­ния они не встретили. На аэродроме Черновиц сго­рел ангар и был уничтожен 21 самолет, на аэродро­ме Станислав было уничтожено 36 самолетов. В общем случае немцам противостояло дежурное звено истребителей, которое поднималось в воз­дух по сигналу поста ВНОС (воздушного наблюде­ния, оповещения и связи). Так произошел первый воздушный таран в небе Украины. Старший лейте­нант с чисто русским именем Иван Иванович Ива­нов на И-153 в лобовой атаке таранил немецкий бомбардировщик, рвавшийся к аэродрому. Оба са­молета, охваченные пламенем, рухнули на землю. И.И. Иванов был пилотом дежурного звена 46-го ис­требительного авиаполка 14-й авиадивизии. В вы­шеупомянутом 87-м истребительном авиаполку, оп­равившись от первого удара, организовали посто­янное дежурство в воздухе. Уже в 5 часов 30 минут патрульное звено старшего лейтенанта В.Я. Дмит­риева перехватило на подходе к аэродрому три бомбардировщика Ju-88.