Александр Ясинский

Известно, что до этого Ясинский передал Кацуре рукопись, где он прямо и откровенно, в присущем ему стиле, высказывается о вазовских событиях, дает критические, возможно, вполне обоснованные харак- теристики руководителям предприятия, ставит вопросы и делает выводы. Редкостный, эксклюзивный текст войдет в книгу, над которой в настоящее время работает П.М.Кацура.

Для этих двух людей АвтоВАЗ не перестал существовать ни тогда, когда один в 1985 году выдвинулся «наверх», в Москву, в коми- тет по экономическим реформам при Совете Министров СССР, ни тогда, когда другой в 1991 году подал заявление «Прошу уволить по собственномужеланию», ни сейчас, когда оба седовласые ветераны.

242

Нахманович Петр Абрамович

Аршавин АВТОВАЗа

Первое, что я хотел сказать о Ясинском Александре Ибрагимови- че: гениальными аудиторами не становятся, ими рождаются. Гений Ясинского появился на свет вместе с ним. Cейчас немало талантли- вых финансистов, но таких специалистов, как Ясинский, которые могли бы так увлекательно читать бухгалтерский баланс и видеть за ним жизнь компании, я не встречал.

Второе: талант Ясинского особо проявился в плановой экономи- ке, где главным требованием, предъявляемым к финансистам ВАЗа, было обеспечение плановых показателей при работающем конвейере. Сделать это удавалось достаточно сложно, потому что в 1970–1980-х годах рынок еще не господствовал, и в плановой экономике отсутство- вали объективные причины формирования себестоимости комплек- тующих, материалов, энергоресурсов. Все сводилось во многом к искусственному ценообразованию. Взаимосвязь доходов и расходов выглядела несколько условно. Все время возникали проблемы, кото- рые надо было решать: постоянно изменялись тарифы на государ- ственные монополии, а значит, изменялась цена автомобиля, услуг, сервиса, продаж, комиссии и т.д.

Каждый год шла защита очередных финансовых планов, и ВАЗ, как гигантская система, во многом зависел от сотен утверждаемых показателей, которые требовалось согласовывать на уровне не финан- совом или экономическом, а на уровне норм расхода, лимитов, подрядных лимитов. Приходилось проявлять настоящее искусство,

Нахманович Петр Абрамович родился 25 августа 1945 года. Окончил Ленинградский политехнический институт. До 1988 года – начальник финансового управления ВАЗа. Председатель правления АвтоВАЗбанка (1988–1992), президент АвтоВАЗбанка (1992–1996). Начальник проектно-аналитического управления АО «АвтоВАЗ» (1996–1998). С 1998 г. – директор по корпоративному управлению АО «АвтоВАЗ», директор по связям с общественностью (до сентября 2005 года). В настоящее время – работа в коммерческих структурах, г. Москва.

16* 243

чтобы связать все это воедино в финансовый план во имя достижения положительного результата работы завода. Именно в этом была вели- кая сложность, потому что очень часто источники формирования того же оборотного капитала не предусматривали наделение предприятия собственными оборотными средствами со стороны государства. Ясинский добивался кредитов, искал источники формирования этих оборотных средств.

Надо отметить, что Александр Ибрагимович всегда требовал от своих подчиненных, в том числе от меня, чтобы доказательная база не являлась только финансовой. Она должна быть материализована через автомобиль, через производство.