Александр Ясинский

Октябрьское небо девяносто первого года «всосало» в себя встре- воженную делегацию вазовских руководителей. Они летели спецрей- сом на ЯК-40 в Набережные Челны за опытом: по настоянию Минавтопрома завод КамАЗ был акционирован самым первым в стране. Как-то там, у родственного завода, прошел этот процесс?

Март девяносто второго согрелся, как лучами надежды, визитом на ВАЗ генерального директора Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» Святослава Федорова. Известный в стране офтальмолог, создатель уникального МНТК, член-корреспон- дент РАН, Герой Социалистического Труда С.Н.Федоров был спе- циально, по решению СТК, приглашен на ВАЗ для консультаций по вопросам приватизации. Он прибыл в Тольятти с супругой, провел здесь ровно сутки, но успел встретиться с огромным количеством людей. 12 марта 1992 года известный ученый и менеджер осмотрел завод, побывал в коллективе УГЭ и у коллег в медгородке, поделился своими идеями в отраслевом учебном центре ВАЗа с активистами автозавода и членами тольяттинской организации «Демократическая партия России». Прекрасный оратор, он чеканными формулировками вызывал бурю аплодисментов²⁴: «Гражданин начинается с владения частной собственностью», «Никакая гуманитарная помощь не может спасти такую огромную страну, как наша. Нас спасти можем только мы сами», «Главное – создать технологию лучшей жизни, а не просто тех- нологию выпуска продукции», «Настоящая власть – не политическая, а экономическая. Чиновники это понимают», «60% процентов соб- ственности надо отдать трудовым коллективам. Всю нельзя: необхо- дим приток свежих сил и идей. Потому что многие предприятия засто- ялись, закисли, и ВАЗ тоже… Нельзя забывать и о менеджерах: они – движущая сила прогресса. И не только технического», «Личность сильнее любого правительства», «Человек есть основа экономики»… Влиятельный сторонник «народной собственности» предостерегал

²³ АВТОВАЗ между прошлым и будущим. История Волжского автомобильного завода 1966–2005. Москва, издательство РАГС, 2006, с. 232.

²⁴ Из публикации Ю.Бездетного «Спасти нас можем только мы сами», газета «Площадь Свободы», 14 марта 1992 г., с. 2.

119

заводчан: «Не будьте стадом баранов», на что они ответили: «Мы будем бороться за интересы трудового коллектива твердо и жестко!».

Лето и осень 1992 года пламенели от «наездов» рыжеволосого

А.Б.Чубайса. Внимание руководителя Госкомимущества РФ к Авто- ВАЗу было более чем пристальным. Команда Чубайса решила обсу- дить свои позиции прямо на месте и срочно прибыла в Тольятти 6 июля. Здесь и состоялось первое заседание Госкомиссии. Второе выездное заседание прошло также на ВАЗе, но уже 18 сентября, а третье – под председательством не склонного идти на компромиссы вице-премьера – 25 октября: Чубайс настаивал на предоставлении трудовому коллективу лишь 20% обыкновенных (голосующих) акций предприятия вместо 35%, как просили заводчане.

В эти дни АвтоВАЗ, содрагающийся от приватизационных бата-

лий, оказался в центре общественного интереса. На предприятие, впер- вые после распада СССР, прибыла посовещаться целая свита предста- вительных персон, среди них и.о. председателя правительства России Е.Гайдар, вице-премьеры А.Чубайс и А.Шохин, министр внешнеэконо- мической деятельности П.Авен и министр экономики А.Нечаев, пред- седатель антимонопольного комитета Л.Бочин и другие.

По распоряжению А.Чубайса (№ 507-р от 2.10.1992 г.), АвтоВАЗ курировал руководитель группы экспертов Госкомимущества, прези- дент Фонда поддержки приватизации и развития фондового рынка Л.Р.Вальдман, к слову сказать, ближайший соратник Б.А.Березовского. Когда акционирование было уже на носу, Вальдман выступил на спе- циальном семинаре для руководителей предприятия, который прошел 2–4 декабря 1992 года в отраслевом учебном центре. Вальдман откровен- ничал «в узком кругу», продвигая свою идею о том, что трудовой коллек- тив должен быть отстранен от реального управления заводом. «Для этого требовались изменения первоначальной структуры уставного капитала и корректировки пакета голосов в сторону крупного собственника или соб- ственников. По словам эксперта, это могло быть реализовано на после- дующих этапах акционирования, в ходе эмиссии заводских акций, а также скупки их на свободном рынке»²⁵. Что, со временем, и произошло. Проницательности Вальдману не занимать.