Александр Ясинский

Забегая вперед, скажем, что в действительности наблюдательный совет акционерного общества так и не появился. Трудно сказать, поче- му, из-за процедурных сложностей или из-за политических? Удивля- ет и то, что предложение Ясинского даже не поставили на голосова- ние. Протоколом собрания не зафиксировано даже вялой реакции зала по этому поводу. Неужели у собравшихся, говоря молодежным сленгом, не сошлись файлы? Вазовцы, из кожи вон рвущиеся стать собственниками предприятия, не поняли важности такого органа, как наблюдательный совет?

Не зря Александр Ибрагимович привел сравнение с ООН, в глав- ные органы которой входят и Генеральная Ассамблея, и Совет Безо- пасности, и Экономический и Социальный совет… Пройдет время, и исследователи истории АВТОВАЗа отметят: «Крупной ошибкой тру- дового коллектива стало то, что при подготовке акционирования не был заранее выработан механизм представительства и отражения интересов работников АО на собраниях акционеров»¹⁹.

Наблюдательный совет Ясинского, влетевший в одно ухо конфе-

ренции СТК и вылетевший из другого, навсегда остался в стенах ДКиТ ВАЗа просто звуком. Обрети он плоть, возможно деятельность

¹⁹ «АВТОВАЗ между прошлым и будущим». История Волжского автомобильного заво- да 1966–2005. Москва, издательство РАГС, 2006, с. 350.

8* 115

АО была бы намного прозрачней и более отражающей интересы работников. Не секрет, что первые шаги руководства АО вызвали неоднозначную реакцию в трудовом коллективе.

«5 июля 1993 года без ведома основной массы акционеров и без

оглашения эмиссионного проспекта временный совет директоров АвтоВАЗа принял решение об увеличении уставного фонда на 50% и о выпуске, в соответствии с этим, в обращение 10,7 млн. обыкновен- ных (голосующих) акций на 10,7 млрд. руб.

…В связи с последующими эмиссиями и начавшейся продажей акций на свободном рынке, доля акций трудового коллектива в их общей массе неуклонно снижалась. В процессе такого «размывания» первоначального пакета акций, продолжавшегося в течение 1990-х гг., относительная доля акций, принадлежащих работникам АвтоВАЗа, сокращалась, а вместе с этим, «таяла» и их возможность в принципе влиять на положение дел на родном предприятии»²⁰.

В итоге, с учетом поправок, конференция трудового коллектива приняла 9 февраля 1991 года постановление, первый пункт которого примирительно гласил: «Одобрить создание акционерного общества с возможным привлечением иностранного капитала на базе ПО «Авто- ВАЗ», а второй железным щитом оборонял каждого вазовца: «Пору- чить комиссии трудового коллектива по собственности и приватиза- ции совместно с генеральной дирекцией подготовить пакет учреди- тельных документов, имея в виду, что доля собственности трудового коллектива передается ему безвозмездно и должна быть обеспечена гарантия социальной защиты каждого члена трудового коллектива».

Достаточно беглого взгляда на состав комиссии по собственности и приватизации (комиссию избрали тут же, на конференции, путем персонального голосования), чтобы понять секрет безупречной все- сторонней грамотности учредительных документов ПО «АвтоВАЗ», они были такими, что, как говорится в народе, комар носа не подточит. В нее вошли: председатель комиссии, заместитель председателя СТК по организационной работе Александр Яковлевич Овчинников, пред- седатель производственной комиссии СТК Рафик Ибрагимович Касимов, сварщик ПУ, член СТК Анатолий Петрович Белоусов, начальник юридического управления Виталий Аркадьевич Амвросов, начальник финансового управления Сергей Валерьевич Жильцов,

²⁰ АВТОВАЗ между прошлым и будущим. История Волжского автомобильного завода 1966–2005. Москва, издательство РАГС, 2006, с. 350.

116

заместитель председателя профкома по производственной работе, член СТК Николай Александрович Кузнецов, заведующий отделом профкома ПО «АвтоВАЗ» Владимир Александрович Глухов, началь- ник планово-экономического управления, председатель финансово- экономической комиссии СТК Борис Антонович Крупенков, замести- тель генерального директора по экономике и планированию, член СТК Александр Ибрагимович Ясинский²¹.

«Получить на завод хозяина, желательно заграничного акционе-