Александр Ясинский

Четверть всех акций, называемых привилегированными, находит- ся на руках бывших и теперешних работников Общества. Их около 220 тысяч человек. На каждого в среднем не приходится и десяти акций. Прав они не дают никаких («Ну, никаких!», – как сказал бы с приседанием ведущий телепрограммы Л.Якубович). Принципы рос- сийской государственности и неистребимого социализма не могут позволить народному капиталисту, в лице микроскопического соб- ственника, путаться в делах акул империализма. Вместо прав дается сено – фиксированный дивиденд на одну акцию. Сейчас он составля- ет 10 процентов чистой прибыли, деленное на число таких акций. Стой в стойле и жуй себе и управлению Обществом на здоровье. Одним словом, быдло».

Каждый абзац убеждал читателя в том, что вазовская ассоциация трастов тщательно изучила вопрос приватизации, что автор «Серьез-

159

ного разговора» владеет информацией, знает обстановку на заводе изнутри, тонко разбирается в хитросплетениях АО и, самое главное, имеет чистые помыслы, искренне радеет за простых акционеров:

«…Совет директоров общества выносит на собрание отчет за 1993 год с радостно-оптимистическим итогом: «На основании бухгал- терского отчета по состоянию на 01.01.1994 года можно сделать вывод о платежеспособности АО «АвтоВАЗ» и ВАЗа. Веселые ребята рабо- тают в cовете директоров и в правлении, если в 1993 году (как и в этом) ни разу не выплатили вовремя зарплату 220 тысячам акционе- ров – работникам АО, если в декабре того же года распустили с частичной компенсацией аж на декаду и потом на весь январь всех акционеров – работников АО «АвтоВАЗ» из-за неуплат поставщикам и потеряли безвозвратно 60 000 автомобилей, если задолжали бюдже- ту, а значит нам всем – ибо это медицина, просвещение, культура, пен- сионеры – 163 млрд. рублей, из них в местный (наш!) бюджет половину. И это сидя на мешках с наличными деньгами, когда нельзя подобно металлургам, энергетикам, нефтяникам, станкостроителям жаловать- ся на неплатежи. Какие неплатежи, когда сами же продаем продукцию за наличный расчет. В кредит не продан ни один автомобиль.

Конечно, если окружить ВАЗ ореолом мафиозно-посреднических фирмешек, то какие нужно и можно ждать поступления? Телевизоры разрываются от оглушительной саморекламы ожиревших на вазов- ских хлебах коммерсантов и коммерсантиков, захлебывающихся радостью от выгод продаж наших машин, тогда как своя «фирмен- ная», родная торговая сеть хиреет от автоголодания. Все лучшее – мафиози, все объедки – своим акционерам! Такой лозунг маркетинга ВАЗа. Отсюда и неплатежи, отсюда развал, отсюда предкатастрофа.

Своих денег Общество имеет 405 млрд. рублей. Если бы 1 января 1994 года кредиторы потребовали бы возврат долгов, то АвтоВАЗ ока- зался бы самым крупным банкротом если не в мире, то в Европе и Азии наверняка. Ибо активы АвтоВАЗа неликвидны: замороженное незавершенное строительство и неустановленное оборудование, кото- рые никому не могут быть проданы (сугубо специальное), составляют 446 млрд. рублей. Это больше половины (55%) всех затрат АвтоВАЗа на производство продукции. Запасы материальных ценностей замора- живают (термин общеупотребимый, официальный, а хочется ска- зать – «завораживают») 767 млрд. рублей или 95 процентов годовых затрат. Непонятно, почему ВАЗ останавливается, если на год обеспе- чен всеми запасами?

160

И еще один парадокс из сотен вазовских парадоксов. Как может быть, что производство сокращается на 10 процентов, а численность возрастает на 1,7 тыс. человек? Это же как в российском госаппарате: страна сократилась вдвое, экономика приватизирована, а госаппарат возрос так, что не хватает не только помещений, но и всех обществен- ных туалетов на это количество задниц».

Лаконичный стиль, железная логика, безупречный «цифровой» язык, острословие – все карты ложились, как сказала бы гадалка, на бубнового туза. Ясинский! Конечно же Ясинский! Девяносто девять процентов интуиции говорили «за», а один процент посоветовал все- таки показать пожелтевшие страницы Александру Ибрагимовичу.

– Узнаете текст?

Александр Ибрагимович бегло просмотрел материал.