Алька. Вольные хлеба

Комитет наш по статусу соответствует министерству, а платят копейки, так я решил машинку себе через нашу контору сделать, думаю, ну, хоть что-то будет. Купил год назад «Опель Омегу» и поставил в одном из наших представительств в Европе, недавно сюда перегнал своим ходом, думал подготовить акт списания и выкупить по остатку. А тут такие дела, пошёл к шефу, говорю, мол: «Так и так, денег на “Волгу” нет, давайте последнему заму “Опель” выдадим». А он мне: «Ты совсем охренел? Десять замов на “Волгах”, а одиннадцатый на “Опеле”!» Я ему: «Нет денег, ГАЗ за свою сраную “Волгу” одиннадцать с половиной тыщ долларов хочет», а он мне: «Ты же зам по хозяйственной части, придумай, что хочешь, а иначе зачем мне такой зам?» Вот решил поменять «Опель» на чёрную «Волгу» – работа всё же дороже. Сердце кровью обливается, машина новая – год в гараже простояла, пробег – три тысячи, купили её в Германии год назад за восемнадцать тысяч долларов.

У меня к тебе предложение: по договору отдадим «Опель Омегу» в обмен на чёрную «Волгу» с доплатой в две тысячи долларов мне лично, чтобы я хоть чуток своё горе от расставания с мечтой загладил. Хорошая сделка, машина новая, практически без пробега, такая на рынке – тысяч шестнадцать-пятнадцать, а тебе в тринадцать обойдётся. Как?

– Почему нет? Но хотелось бы взглянуть.

– Пошли.

Мы спустились вниз, во внутреннем дворе здания, подошли к гаражам. Работник распахнул одни из ворот, в глубине стоял седан белого цвета с тонированными стёклами и люком в крыше. Николай протянул мне ключи.

– Прокатись по двору.

– Да я сроду на иномарке за рулём не ездил.

– А на чём сейчас ездишь?

– На «Волге».

– Да никакой разницы, та же ручная коробка. Давай.

Я сел в машину, велюровый салон, торпеда, люк в потолке, всё производило впечатление. Вставил ключ зажигания, повернул – заурчал мотор, но в машине ничего не задребезжало, не завибрировало. Воткнул первую передачу, чуть прикоснулся к педали газа – было страшновато, но машина без рывка плавно двинулась вперёд. Выехав из гаража, чуть прибавил, ехал по двору, ощущая какую-то тревогу – чего-то не хватало. Понял, только доехав до противоположной стены, чего мне не хватало – в салоне было абсолютно тихо, я не слышал звука двигателя, как, впрочем, всех остальных. Кому в те годы приходилось поездить на «Волге», меня поймут. Вернувшись в гараж, сказал Николаю:

– Бум меняться, бум.

Выяснилось, что в Москве у ГАЗа не было чёрных «Волг». Я созвонился с отделом продаж завода, где мне сказали, что машина в Горьком обойдётся в девять с половиной тысяч. Через три дня мы совершили обмен, Николай получил свой бакшиш, замминистра – чёрную «Волгу», а я – белый «Опель Омегу».

***

Дела шли очень неплохо, но в голове у меня сидела заноза, одна мыслишка, которая не давала мне покоя. Собственно, из-за мыслишки, я ввязался во всю эту авантюру с офисом на Бауманской. Общаясь с представителями заводов, которые как-то вписались в новые реалии, я узнал, что многие из них испытывают трудности с ремонтом импортной техники, поставками ремкомплектов, и запчастями, и зачастую с закупкой новой. В СССР экспортно-импортными операциями занимался Госснаб, Внешпосылторг. С разрушением СССР появилась возможность занять пустующие ниши.

Мыслишка эта пришла, когда возникла тема ремонта помещений в МВТУ. По существу, сама идея организации офиса в МВТУ была первым шагом в реализации этой мыслишки. Причём мне она казалась настолько правильной, что я ни минуты не сомневался, что она будет поддержана руководством МВТУ. После переезда и изучения на месте состояния дел в факультетском НИИ я понял – денег нет и, главное, нет мыслей, как и где их добывать.

Реализовать эту идею я полагал путём создания совместного предприятия «Софтекс» – НИИ факультета МТ, которое бы на первом этапе занялось организацией ремонта импортного оборудования, поставкой комплектующих. Одновременно можно было взяться и за поставку оборудования, более того, плотно работая с заводами и с поставщиками, можно было бы заняться и разработкой нового оборудования под новые технологии.

В такой комбинации было бы всё необходимое для осуществления этой идеи: весьма квалифицированные инженерные кадры, лабораторная база, связи с заводами и начальное финансирование, поэтому я, ничтоже сумняшеся, ввалился в кабинет к Саньке Тележникову с радостным предложением:

– Сань, есть предложение создать совместное предприятие. – Затем я вывалил перед ним все свои идеи, добавив: – Но для начала, я думаю, тебе нужно назначить меня директором НИИ.

Тут Тележников совсем опешил.

– А директором-то тебе зачем надо быть?

– Пока всё твоему объяснишь, времени много уйдёт, а так создадим СП, налажу работу, потом отойду. Передам ему руководство, если будет справляться, или кому-нибудь пошустрее, не в персоналиях суть. Как тебе идея?

Я ожидал или полное принятие идеи, или полный отказ с логичным объяснением причин, но Саня что-то засбоил:

– Нет, сейчас не получится, надо с ректором согласовать, а он ближайшие пару недель нас не примет. Потом всё это как-то не очень. Зачем нам это?