An Economic History of India - 1707-1857

Как мы видим из таблицы 3.1, большинство государств были чрезмерно заинтересованы в финансировании военного предприятия. Доля их доходов, расходуемых на военные нужды, была высока по любым меркам и оставалась высокой на протяжении всего времени. Поэтому образование нового государства на фоне военных действий и вымогательств снизило возможности всех штатов по расходованию средств на невоенные товары и услуги, даже если это стимулировало военный спрос на рабочую силу и продовольствие. Хотя в городах, прямо или косвенно связанных с индоевропейским предпринимательством, наблюдался рост городов, эти новые города не имели доступа к сухопутным торговым путям, которые ранее сходились в основных владениях империи (см. также главу 6).

В отчетах о жизни крупных городов Северной Индии содержится множество упоминаний о закрытии доступа к бывшим транспортным магистралям (см. главу 6). Набеги маратхов в западной Бенгалии, мятежи в Бихаре, восстания помещиков, набеги магов в восточной Бенгалии и походы Ахмад-шаха Абдали в Северную Индию серьезно нарушили внутреннюю торговлю Бенгалии, значительно сократив масштабы одного из самых прибыльных товаров внутренней торговли - шелка-сырца, а также уменьшив богатство и организацию купцов и банкиров Касимбазара , которые жили за счет этой торговли.15

Во время голода 1770 и 1783 годов операции по оказанию помощи носили рудиментарный характер и, возможно, проводились в еще худших масштабах, чем раньше (см. также обсуждение в главе 4). Около 1800 года архивные документы по общественным работам и путевые заметки сообщают об обнаружении заброшенных крупных речных набережных вблизи Патны на Ганге, Каттака на Маханади, Силхета на Сурме, Муршидабада на Ганге и заброшенных каналов четырех- десятых веков на западе Гангских равнин.16 В начале XIX века офицеры Ост-Индской компании наблюдали за разрушающимися резервуарами (рукотворными озерами), как большими, так и маленькими сооружениями, повсюду в тамильской сельской местности. По оценкам, когда-то действовало 30 000 таких резервуаров.17 Предполагалось, что упадок был вызван ослаблением государственной власти. Североиндийские каналы не использовались в течение десятилетий, а то и столетий. Дороги на центральных возвышенностях были небезопасны, не в последнюю очередь из-за постоянных требований местных вождей взимать пошлину. За речные и морские набережные в Бенгалии никто не отвечал. А городская инфраструктура крупных городов находилась в состоянии коллапса (см. также главу 6).

Результаты недавнего исследования рыночной интеграции в целом согласуются с этой картиной. Исследование показывает, что степень региональной рыночной интеграции была относительно небольшой в конце XVIII и начале XIX веков.18 У нас есть сведения о сухопутной торговле. Но распространенные примеры, такие как поставки продовольствия караванами для армий или хлопка для ткачей, обслуживающих внешние рынки, относятся к специальным рынкам и рынкам, вызванным войной. Пропускная способность системы караванов на быках в конце XVIII века была ничтожной по сравнению с предполагаемым объемом производства зерна в полуостровной Индии (см. главу 5).

В районах, находящихся под британским контролем, оживилась торговля. В хорошо орошаемых регионах Индо- Гангского бассейна после прихода Британии к власти расширилось земледелие. Возможно, частично это расширение было вызвано высоким уровнем доходов.19 Спустя чуть более пятидесяти лет после Буксара в восточной части Индо-Гангского бассейна, буфера между государством Авадх и британской Бенгалией, наблюдался значительный рост торговли. Этот рост был обусловлен торговлей опиумом и хлопком, которые привлекли европейские и индийские инвестиции. Два торговых города, Мирзапур и Газипур, достигли известности, в то время как города, расположенные дальше к западу, теряли торговлю и людей. В Мирзапуре торговая прибыль перетекала в ремесленную промышленность и переработку индиго. Небольшой город на Ганга стал важным местом поселения для европейских купцов и компаний.20

Рост экспортной торговли хлопком из порта Бомбея в Китай с конца XVIII века способствовал миграции в город деловых семей парси, бхатиа и марвари. Они принесли с собой опыт азиатской и сухопутной торговли. Марвари были в основном банкирами, но затем перешли в сферу торговли. Победа британцев над маратхами в 1818 году привела к тому, что обширные районы, где выращивали хлопок, оказались в непосредственной связи с городом и экспортным рынком.21

 

Общественные блага в Британской Индии