Аркадий Гильбух

Конечно, Николаев мог отказаться, мол, расхлебывай сам, но рассудил, что вопрос принципиальный. И прямо в цехе стало очевидным: часть указанного оборудования работает, а другим занимаются, есть четкие сроки завершения ремонта... Картина и для Сенькова явно оказалась неожиданной, видно, уж очень кому-то хотелось свои грехи свалить на ремонтников. Ну, Николаев высказал начальнику Шасси-4 пару-тройку «ласковых» слов - на том инцидент был исчерпан, а справедливость восстановлена.

...Другая запись в перечне «замечаний» самому себе: «Не доверяю некоторым людям» - требует особой расшифровки.

...Под началом А.Я.Гильбуха в 38-м цехе сложилась сильная команда, в ней немало специалистов, которых он ценил не только за профессиональные, но и человеческие качества: Крыжов (после работы в МСП возглавлял производство технологического оборудования); Соколов (после цеха № 38 был назначен зам. главного инженера МтП); Козлов (также работал зам. главного инженера МтП); Шуховцев, как зам. технического директора, возглавлял управление охраны труда... Самые добрые слова можно сказать и в адрес многих рядовых работников 38-го цеха. Достаточно упомянуть, что в этом коллективе не было дефицита кадров (кроме станочников, которых просто нигде не было в достаточном количестве). Вот им Гильбух доверял, понимая, что настоящий ремонтник без доверия не сможет состояться. Но были и такие специалисты, которым не доверял, поначалу это недоверие подпитывалось интуитивно. Но позже выяснилось, что интуиция его не подвела.

...Можно сказать, что «лакмусовой бумажкой» стала его идея о реорганизации ремонтной службы. В апреле 1976 г. он составил подробные «Предложения по организации ремонтно-восстановительной службы МСП». В этой записке он разъяснял цели такой задумки:

- Опыт работы по ремонту оборудования (оснастка, механические части, электрика, металлорежущего, сварочного и закалочного (ТВЧ) оборудования, спецустановок) показывает, что система ремонта постоянно менялась, уточнялась, расширяла свои сферы действия, росла количественно и качественно как по линии технических и экономических подразделений, так и по линии ремонтной цеха № 38. Вместе с тем ряд важных вопросов ремонта оборудования и связанных с ним проблем не нашли окончательного решения до настоящего времени.

К ним относятся:

- средний и капитальный ремонт оборудования;

- модернизация оборудования;

- подготовка нестандартного оборудования;

- экономическое обоснование развития ремонтных подразделений;

- оснащение ремонтников инструментом, оснасткой, приспособлением, транспортными и грузоподъемными средствами;

- развитие станочного парка, обеспечивающего в достаточном количестве изготовление спецзапчастей;

- обеспечение материалами для ремонта, литьем;

- обеспечение каталогами (оснасткой), технической документацией разных видов;

- внедрение типовых технологий;

- ликвидация мертвых зон (так ремонтники называли места, откуда осуществлять ремонт было крайне неудобно);

- изготовление нестандартного оборудования, узлов;

- отсутствие службы анализа используемого инструмента;

- не ведется систематическая работа по внедрению новых материалов и процессов в ремонтные работы;

- решение многих вопросов, в частности, закупка оборудования, исключая заточку, идет стихийным порядком;