«Пробить» эти деньги, доказать необходимость финансирования той или иной программы - наиболее сложное в деятельности «зеленого технократа» Гильбуха. Аркадий Яковлевич считает: удается достигать реального положительного результата и благодаря тому, что к решению проблем на ВАЗе приступают, используя все варианты. «Атакуют» со всех сторон. В этом смысле весьма красноречив пример с кеком (осадок с очистных сооружений «Пассавант»). 36 тысяч тонн в год - что с ними делать? Сжигать? Отправлять для производства стройматериалов? Применить в дорожном строительстве? Для pern культивации отвалов? Проанализировали все направления и остановились на приготовлении ПШС для строительства дорог, рекультивации отвалов. Кек смешивали с горелой землей гидрошламоудаления от МтП, таким образом, получили исходный продукт, который назвали песчано-шламовой смесью. Само собой разумеется, на этот продукт оформили все необходимые документы, в том числе получили паспорт экологической безопасности.
- Мы долго бились над проблемой переработки кека, пока нашли выход, - рассказывает А.Я.Гильбух. - Убежден, мы были правы, когда шли к решению несколькими путями. В экологии одно направление как бы подсказывает другому,
что делать дальше. Ну а заслуга в разработке ПШС принадлежит энергетическому производству. Хотел бы в связи с этой тематикой особо выделить две фамилии: В.М. Альшин и А.В.Калинский.
Во всех основных подразделениях АВТОВАЗа есть ответственные за экологические вопросы - это ли не убедительное свидетельство серьезного подхода и серьезного спроса.
Наконец, еще несколько знаковых цифр. На АВТОВАЗе только основных фондов для защиты окружающей среды - на 7,8 млрд. руб. Ежегодно ОАО затрачивает на их содержание 760 млн. руб. Из 732,7 тыс. тонн отходов, которые образуются в ОАО ежегодно, перерабатывается и вторично используется 673,8 тыс. тонн.
«Суровый» Гильбух - известная фигура на АВТОВАЗе. В качестве зам. технического директора он курирует вопросы энергетики, ремонтообслуживания, природоохранной деятельности АВТОВАЗа. И в этой тройной связке экология - отнюдь не падчерица,
- завершает свою публикацию «ВА».А.Я.Гильбух вроде как обязан любить природу в силу служебных обязанностей. Но если по выходным, в отпуске ли доводится стряхнуть с себя эти самые обязанности, если удается не смотреть на природу через призму проектов, программ, финансирования, а просто вдыхать полной грудью живительный воздух, почувствовать тишину, умиротворенность сумерек, спускающихся над водозабором... Если есть возможность скрыться на даче, оставшись наедине с нашей волжской природой, счастливей «технократа» не найти.
Три точки отсчета