Аркадий Гильбух

Предчувствую, у читателя может сложиться убеждение после прочитанного, что лишь с А.Я.Гильбуха на ВАЗе начали заниматься экологией. Это не так, и Аркадий Яковлевич постоянно подчеркивает при встречах с коллегами-экологами, с многочисленными журналистами:

- Очистные сооружения канализации ВАЗа и на то время (а это 40 лет назад), и по сию пору - лучшие на всей матушке Волге. Очистные сооружения по приготовлению питьевой воды - также из лучших в стране.

Он готов это доказать любому с результатами многолетних анализов. Ну, а самых неверующих - пригласить к себе домой, чтобы убедились: хозяин квартиры держит на обеденном столе графин с питьевой водой из-под крана. Каждое утро Аркадий Яковлевич в обязательном порядке выпивает стакан некипяченой воды - для здоровья полезно. Впрочем, можно поговорить с жителями Тольятти, Автограда

- вряд ли кто пожалуется на качество воды.

А сколько локальных очистных сооружений построено еще в период монтажа оборудования! Но у всей этой немалой работы по экологии не было стержня, своеобразного центра, в котором вся экологическая деятельность суммировалась, распределялась, контролировалась... Даже бюро по охране окружающей среды на ВАЗе отсутствовало.

Весь 1987-й год заместитель технического директора А.Я.Гильбух вникал в экологические проблемы предприятия. Для него это было делом новым, незнакомым. Но приступил он к нему с интересом и... немалым любопытством. Ведь это оказалась совершенно новая для него область деятельности. Естественно, все обошел, объехал, посмотрел. Изучил массу материалов, впитывая информацию от знающих специалистов, а таких оказалось немало.

Довольно быстро он пришел к выводу, что по экологии нужно проводить целевые системные совещания - по охране воды, почвы, воздушного бассейна. Три совещания в месяц с представителями производств и ЭП.

К началу 1988 г. А.Я.Гильбух приступил к формированию «Долгосрочной программы охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов на 13-ю пятилетку и на перспективу до 2005 года». Во как, почти на 20 лет вперед замахнулся!

И завод поддержал - 16 февраля 1988 г. был выпущен приказ-постановление № 12/12, который, фактически, положил начало экологической службе АВТОВАЗа. Было создано специальное бюро по охране окружающей среды. В 2008-м, как нетрудно подсчитать, экологической службе исполнилось 20 лет.

Но вернемся в прошлое, чтобы подчеркнуть: в приказе говорилось о серьезнейших шагах. Причем, в качестве союзника было взято известное Постановление Совета Министров СССР № 561-Р о строительстве очистных сооружений, завода по переработке бытовых отходов, сокращению выбросов в атмосферу, по снижению отходов от гальваники...

Очень важно, что приказ готовился не в тайне - производства завода приняли в его создании живейшее участие. И хотя с точки зрения сегодняшнего времени в этом документе можно найти шероховатости, но нельзя не отметить главного достоинства: он стал генеральным документом, отправной точкой программы действий по экологии. С него же началась централизованная экологическая служба АВТОВАЗа.

Развитие экологической работы на автозаводе А.Я.Гильбух условно подразделяет на три периода. Первый (1987-1989 гг.) как раз и ассоциируется с созданием экологической службы завода, программы действий до 2005 года.

Второй период (1989-2000 гг.) - это введение работы в системное русло.

Наконец, третий период охватывает 2000-2005 годы и связан с сертификацией по ИСО-1400.

А теперь немного подробнее. Мало создать документ - важно было наладить системную работу по его реализации. К 1989 году уже пошла более или менее системная работа по экологии. А поначалу не во всех подразделениях воспринимали ее как должное. По словам Гильбуха, в СКП, да и в некоторых других производствах, «топорщились». Но ничего, привыкли заниматься сами, не перекладывая на «дядю», чистотой территории, снижением отходов, выбросов и т.д.

Системная работа включала в себя и непременный мониторинг -делались замеры по выбросам в атмосферу и водоемы, контроль вывоза отходов. Причем, проведение замеров было закреплено за определенными службами. Таким образом, на заводе был задействован серьезный механизм контроля за окружающей средой.

Особая статья - взаимодействие с природоохранными организациями.

В свое время в Тольятти существовал природоохранный отдел (сегодня его нет -

расформирован, осталось на весь город всего 2 сотрудника).

Когда-то при мэрии Тольятти действовал экологический совет, но и он приказал