Арктический проект Сталина

Осуществление этого масштабного транспортного проекта началось со строительства совмещенного моста (для одновременного движения различных видов транспорта) через реку Надым. Решено было в первую очередь возвести железнодорожную магистраль Обская -Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево, которая должна была соединить Северную железную дорогу ОАО «РЖД» в районе станции Обская со Свердловской железной дорогой. Это кратчайший путь для транзита углеводородов и других грузов в порты Северо-Запада (Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск). Участникам концессии предстояло построить 390 км новых путей и достроить 300 км существующих. Планировалось построить два моста через реки Обь и Надым, 60 мостовых переходов различной длины через северные реки и протоки.

По словам заместителя гендиректора «Корпорации развития» Ольги Кривовой, уже в 2014 г. вся проектная документация по строительству железной дороги была готова. «Разработана проектно-сметная документация (ПСД) железнодорожного участка Салехард - Надым, подходов к мостовому переходу через реку Обь на участке Обская - Салехард. Подписано соглашение с РЖД и Газпромом, которое определяет концептуальные условия реализации этого проекта», -подчеркивала она.

Как утверждало руководство «Корпорации развития», российские компании как участники проекта уже включили в свои инвестиционные программы средства на достройку существующих участков железной дороги. Чтобы обеспечить возврат инвестиций, по словам руководства корпорации, было подписано соглашение с грузоотправителями на 22 млн тонн. Кроме того, 11 млн тонн РЖД готово было перенаправить со Свердловской железной дороги. Госпожа Кривова также сообщала, что «Корпорация развития» подала заявку на получение средств из Фонда национального благосостояния. «Заявка получила положительное заключение в Минтрансе РФ и сейчас рассматривается в Минэкономразвития», - добавила главный финансист компании «Корпорация развития».

В марте 2015 г. в Минтрансе России был утвержден Паспорт транспортного проекта ЯНАО - Северный широтный ход. Главными элементами проекта были: строительство мостового перехода через р. Обь с подходами к нему в районе г. Салехарда протяженностью 2,4 км; строительство железнодорожной линии Салехард - Надым протяженностью 353 км; строительство мостового перехода через р. Надым, протяженностью 1,3 км (в 2015 г. завершено строительство автодорожной части моста, а строительство железнодорожной части моста начато, но приостановлено); модернизация железнодорожного участка Надым - Пангоды протяженностью 104 км; модернизация железнодорожного участка Пангоды - Новый Уренгой -Коротчаево протяженностью 188 км. Первоначально проект планировалось реализовать к 2015 г. при участии Правительства Российской Федерации, Правительства ЯНАО, ПАО «Газпром», ОАО «РЖД» и ОАО «Корпорация развития». В 2016 г. состав участников проекта был пересмотрен. В рамках Петербургского экономического форума было подписано акционерное соглашение о финансировании проекта напрямую ОАО «Российские железные дороги». В октябре 2016 г. ОАО «РЖД» и Правительство ЯНАО подписали соглашение о совместной реализации проекта по строительству железнодорожного Северного широтного хода и прилегающей к нему инфраструктуры. Планируется, что проект будет реализован на принципах государственно-частного партнерства за счет инвестиционной программы ОАО «РЖД» в период 2018-2022 гг. Для увеличения инвестиционной привлекательности Северного широтного хода Правительством ЯНАО в 2015 г. было подписано соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству новой железнодорожной линии Бованенково - Сабетта.

Между тем ОАО «Корпорация развития» продолжало представлять строительство дороги на различных дискуссионных площадках и в высоких правительственных кабинетах как один из прорывных производственных проектов всероссийского уровня. Однако неожиданно грянул грандиозный скандал. В октябре 2016 г. сотрудники МВД и ФСБ задержали гендиректора ОАО «Корпорация развития» Сергея Маслова. Он и его заместитель Владимир Караманов обвинялись в хищении огромных сумм, передала газета «Коммерсант».

Сергей Маслов и Владимир Караманов, а также председатель совета директоров РИТЦ-банка Дмитрий Хасанов и член совета директоров РИТЦ-банка Эльмира Милосердова (они оказывали руководству «Корпорации развития» финансовые и юридические услуги) были этапированы в Ростов-на-Дону. По ходатайству следствия всех четверых Ленинский районный суд арестовал до 30 ноября в рамках возбужденного в конце сентября местным ГУ МВД уголовного дела о «присвоении денежных средств» (ст. 160 УК РФ) клиентов банка «Народный кредит».