Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

На кораблях имелось два турбонасоса (каждый из которых состоял из турбины Рато мощностью 150 л.с., водяного, воздушного и питательного насосов); циркуляционный насос производительностью 2800 т/ч и мощностью 135 л.с.; масляный насос производительностью 15 м³/ч. Заметим, что турбонасосы оказались достаточно капризными и расходовали много воды, а при их выходе из строя вставала и вся турбина. Сами же турбины эсминцев - в отличие от их котлов - в ходе службы нареканий не вызывали.

В число вспомогательных механизмов входили:

• 2 динамо-машины, каждая с турбиной Рато мощностью 25 кВт;

• динамо-машина с бензиновым мотором Феликса в 4,5 кВт;

• два машинных вентилятора, мощностью 15 и 5 л.с.;

• 2 насоса Вейра в машинном отделении, производительностью по 50 т/ч, подключенные к осушительной, водоотливной и пожарной системам;

• 2 насоса фирмы "Соттэ-Арле" системы Уайтхеда, один производительностью 900 л/ч, другой - 500 л/ч;

• устройство для удаления шлака;

• устройство охлаждения погребов модели Вестингауз-Леблан;

• паровой шпиль системы Тибодье;

• паровая рулевая машина системы Тибодье.

На испытаниях в 1912 г., имея на борту лишь запас топлива на несколько часов полного хода, эсминцы показали требуемые 32 уз продолжительного хода (максимальная скорость при этом достигала 32,9 уз). В частности, "Мендоза" достиг отметки 32,63 узла при водоизмещении 994 т в начале испытаний и 922 т - в конце. На деле, на испытаниях в сентябре-октябре 1914 г. - после замены вооружения на французское и с нормальными запасами - скорость составила 26-27 уз при водоизмещении 1140-1150 т.

8 сентября 1914 г. состоялись 4-часовые испытания "Опеньятра", включавшие два часа на максимальной скорости, которую позволила развить подготовка экипажа. Пробег начался при частоте вращения турбин 380 об/мин, затем она была увеличена до 550 об/мин; давление в котлах - 15,5 кг/ см²; осадка носом составила 2,50 м, кормой - 3,28 м; водоизмещение - 1130 т. Скорость оценили в 26 узлов, хотя замера на базе не производили.

Теоретическая дальность плавания - 3000 миль на 15 узлах - была больше чем у прочих французских эсминцев, однако на деле все оказалось куда как скромнее. Результаты, показанные "Опеньятром" на переходе из Бреста в Оран, приведены в таблице. Эти данные соответствовали запасу топлива 275 т угля и 72 т мазута (или 383 т угля при пересчете мазута в уголь с коэффициентом 1,5). Для "Авантюрье" цифры были еще хуже: 700 миль на 25 узлах, 1170 - на 18 и 1820 - на 14.

Результаты испытаний эсминца "Опеньятр"

Скорость, уз	Расход топлива, т/ч	Дальность плавания, миль
10	1,8	2100
12	2,2	2064
15	3,1	1830
15,5	3,4	1700
18	4,8	1422
20	5,6	1340
22	8,5	990
26	15,6	624

Вооружение

По проекту на эсминцах должны были стоять американские 102-мм пушки и торпедные аппараты, но поскольку обеспечение их боезапасом представляло бы немалую сложность, при включении кораблей в состав французского флота на них решили установить вооружение отечественного производства. Проблема, однако, заключалась в том, что самой современной артиллерийской системой схожего калибра во французском флоте являлись 45-калиберные 100-мм орудия системы Канэ образца 1892 г

На момент разработки эта пушка была более чем удовлетворительна, но спустя два десятка лет она отставала от новейших образцов как по баллистике, так и по скорострельности и удобству работы расчета. Ее изюминкой был поршневой затвор, открытие и закрытие которого осуществлялось одним непрерывным поворотом рукоятки, сперва поворачивавшим поршень вокруг продольной оси, а затем и раму затвора вокруг оси вертикальной. Сама пушка состояла из трубы, скрепляющего ее в казенной части цилиндра с цапфами и казенника, ввинчивавшегося в трубу. Вес ствола с затвором составлял 1800 кг, вес орудия со станком - 4500 кг; вес снаряда - 13 кг, заряда бездымного пороха, обеспечивавшего начальную скорость 760 м/с - 3,5 кг; вес унитарного патрона - 22 кг; длина унитара со стальным бронебойным снарядом - 1070 мм, с чугунным фугасом - 1140 мм. Максимальная техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту, боевая же - "ускоренная" - была вдвое ниже. "Методичная" боевая скорострельность и вовсе составляла 3 выстрела в минуту. Тормоз отката - гидравлический, системы Канэ, располагался прямо под стволом; по бокам от него размещались два пружинных накатника. Расчет состоял из наводчика, замкового, заряжающего и подбирающего гильзы.

Первоначальный максимальный угол возвышения составил 18°, что соответствовало дальности стрельбы 9000 м.

"Энтрепид", осень 1914 г.

"Темерэр", начало 1916 г.

"Опеньятр", конец 1917 г.