Читаем Арсенал-Коллекция 2013 № 12 (18) полностью

КорабльВерфьЗаложенСпущен на водуЗакончен постройкойВведен в стройСдан на слом 
"Heroine"казенная в Девонпорте30.8.18803.12.1881сент.188219.9.188228.8.1902
"Hyacinth"казенная в Девонпорте30.8.188030.12.1881июль 188327.1.188625.8.1902
"Satellite"казенная в Ширнесе4.10.188013.8.1881дек. 188224.7.188321.10.1947
"Rapid"казенная в Девонпорте21.4.188121.3.1883июль 18849.9.18841948
"Royalist"казенная в Девонпорте27.4.18817.3.1883нояб. 188414.4.18861950
"Caroline"казенная в Ширнесе24.10.188125.11.1882дек. 188527.1.188623.9.1923
"Pylades"казенная в Ширнесе1.1.18835.11.1884нояб. 188517.8.18863.4.1906

"Пиладес" на якоре в гавани Веллингтона (Новая Зеландия)

"Пиладес" и крейсер "Рингарума" в гавани Веллингтона, около 1890 г.


Корпус

Декларируемое в "Navy List" водоизмещение кораблей составляло 1420 т (кроме "Роялиста", у которого 1410 т); полное достигало 1640 т. Длина между перпендикулярами - 60,96 м (200 футов), наибольшая - 71,63 м, ширина - 11,58 м, наибольшая осадка кормой - 5 м. В корабельных формулярах указаны следующие значения водоизмещения и среднего углубления: "Хероуин" - 1465 т и 4,43 м; "Сателлит" - 1497 т и 4,5 м; "Кэролайн" - 1468 т и 4,44 м; остальные - 1472 т и 4,45 м.

Корпус имел композитную конструкцию: железные киль, шпангоуты, фор- и ахтерштевни с обшивкой из двух слоев тикового дерева - внутренняя толщиной 3,5 дюйма (105 мм), внешняя 3 дюйма (76 мм). Первый слой обшивки крепился непосредственно к шпангоутам, а наружный к нему - через водонепроницаемую прокладку. Конструктивно корабли были близки к композитным корветам типа "Эмеральд", хотя и отличались прямым форштевнем ("Абердинский нос"). Полный мидель-шпангоут сочетался с довольно узкими обводами оконечностей, что делало их чрезвычайно валкими в штормовую погоду и не позволяло иметь хороший ход под парусами. Водонепроницаемые переборки доходили до верхней палубы.

В ходе модернизации 1892-1893 гг. часть кораблей типа "Сателлит" получила бортовые спонсоны и закрытые ходовые рубки, сделавшие их внешне похожими на корветы типа "С".

Бронирование

Расположенная над жизненно важными частями корабля (котлы, машина, погреба) броневая палуба имела длину 73 фута (22,25 м) и толщину от 19 до 25 мм.

Паруса

Корветы были трехмачтовыми с бушпритом и первоначально несли парусное вооружение корабля, а впоследствии - барка (лишившись прямых парусов на бизань- мачте).

Механизмы

Корветы оснащались одновальной горизонтальной паровой машиной системы "компаунд" и шестью односторонними цилиндрическими котлами. Дымоходы выводились в одну дымовую трубу телескопической конструкции.

Машину для "Пиладеса" поставляла фирма "Lairds", для "Рэпида", "Роялиста" и "Кэролайн" - фирма "Maudslay, Sons & Field", для остальных - фирма "Humphreys & Tennant". Проектная индикаторная мощность при естественной тяге - 950 л.с., при форсированной - 1400 л.с.; скорость - соответственно 11,4 и 12,6 уз.

На испытаниях корабли показали следующие результаты:

- "Сателлит" - 1400 и.л.с., 13,1 уз при форсированной тяге;

- "Хероуин" - 1470 и.л.с., 13,11 уз при форсированной / 11,4 уз при естественной тяге;

- "Гиацинт" - 1470 и.л.с., 13,1 уз /11,4 уз;

- "Кэролайн" и "Рэпид" - 1400 и.л.с., 13,0 уз;

- "Роялист" - 1510 и.л.с., 13,0 уз;

- "Пиладес" - 1640 и.л.с., 13,0 уз.

Нормальный запас угля - 140 т, максимальный - 400 т. Это обеспечивало дальность плавания 10-узловым ходом соответственно в 2500 и 6000 миль (для "Кэролайн" и "Пиладеса" указывается даже 6400 миль). Данные цифры представляются чересчур оптимистичными, однако под парусами корабли могли преодолеть значительно большие расстояния.

Вооружение

Проектное вооружение шлюпов состояло из двух 6-дюймовых 80-фунтовых (81-центнерных) и десяти 5-дюймовых 50-фунтовых (38-центнерных) нарезных казнозарядных орудий Mk.l, одной легкой десантной пушки и четырех многоствольных картечниц. Размещение вооружения было подобно многим другим корветам поздней Викторианской эпохи: 6-дюймовые орудия стояли в оконечностях на поворотных станках с передним штырем и могли вести огонь на любой борт, 5-дюймовые пушки на станках Вавассёра устанавливались побортно.

В действительности, данный состав вооружения при вступлении в строй имел только "Сателлит".

"Рэпид" и "Роялист" были вооружены похожим образом, но вместо 6-дм орудий Mk.l на них стояли 6-дюймовые 100-фунтовые (89-центнерные) казнозарядные орудия Mk.ll.

"Хероуин" и "Гиацинт" получили по восемь 6-дюймовых казнозарядных орудий Mk.ll, одной десантной пушке и четыре картечницы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное