Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26) полностью

За все пять дней операции (10-14 июля 1944 г.) флотилия потеряла 34 человека убитыми и не менее 63 ранеными. Большинство потерь пришлось на 12 июля.

В ходе боёв за Пинск были повреждены 13 кораблей. Бронекатера БК-2, БК-92, №154 затонули, катер-тральщик РТЩ-205 был искорёжен и выброшен на берег. Ещё девять кораблей были повреждены: бронекатера БК-1 и БК-224, катера-тральщики РТЩ-136 и РТЩ-159, пять полуглиссеров.

15 июля в Пинск, для подъёма затонувших кораблей флотилии и обследования Днепровско-Бугского канала, прибыл 12-й речной аварийно-спасательный отряд. Утром 19 июля начался подъём затонувших бронекатеров. 24 июля БК-92 был поднят и приведён в Пинский военный порт. Бронекатер №154 был поднят 29 июля и на следующий день приведён в Пинск.



Награждения за Пинский десант

В 22:00 14 июля 1944 г. Москва салютовала двадцатью залпами из 224 орудий войскам 1-го Белорусского фронта, овладевшими г. Пинск.

Первые представления к награждению за Пинский десант были сделаны в частях флотилии. По приказам командующего ДВФ № 02/н от 14.07.1944, № 03/н от 20.07.1944, № 04/н от 23.07.1944, № 05/н от 29.07.1944, № 06/н от 31.07.1944 было награждено 423 человека. Из них:

- 26 орденом Красного Знамени;

- 2 орденом Александра Невского;

- 17 орденом Отечественной войны I степени;

- 42 орденом Отечественной войны II степени;

- 95 орденом Красной Звезды;

- 9 орденом Славы III степени;

- 66 медалью "За отвагу";

- 99 медалью "За боевые заслуги".

Указом Верховного Совета СССР от 24 июля 1944 г. был награждён орденом Нахимова I степени сам капитан 1-го ранга В.В. Григорьев.

Кроме того, 2 августа 1944 г. приказом командующего 1- м Белорусским фронтом N9 147/н, были представлены к награждению 14 офицеров из командного состава ДВФ (за Березину и Пинск):

- 5 орденом Красного Знамени;

- 4 орденом Отечественной войны I степени;

- 2 орденом Отечественной войны II степени;

- 3 орденом Красной Звезды.

За бои в июле 1944 г. на Припяти (в том числе и за Пинский десант) одиннадцати морякам флотилии указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1945 г. было присвоено звание Героя Советского Союза: младший лейтенант Н.П. Чалый (посмертно), старшина 1-й статьи В.Г. Канареев, краснофлотец В.Я. Кириллов, краснофлотец Л.Д. Куколевский, краснофлотец Г.Г. Мурзаханов, сержант М.П. Пономарёв, главный старшина Г.П. Попов, краснофлотец Н.А. Сикорский, сержант А.Н. Столяров, краснофлотец Г.А. Тупицын, краснофлотец А.В. Фирсов.

Таким образом, каждый шестой боец 66-го отдельного ОДД стал Героем Советского Союза, остальные были отмечены орденами и медалями. Для сравнения, в 1323-м стрелковом полку, по состоянию на 26 июля 1944 г., к наградам было представлено 287 человек, из них двое - к званию Герой Советского Союза, но и для этих двоих награда впоследствии была заменена.

23 июля 1944 г. за бои по освобождению Пинска 1-й дивизион бронекатеров, 3-й дивизион катеров-тральщиков, 4-й дивизион катеров-тральщиков получили почётные наименования "Пинский".

Орденами Красного Знамени были награждены 1-я бригада речных кораблей, 2-я бригада речных кораблей и 2-й гвардейский дивизион бронекатеров. Теперь, согласно приказа командующего ДВФ № 0262 от 3.08.1944 г. они именовались:

- 1-я Бобруйская Краснознамённая бригада речных кораблей;

- 2-я Лунинецкая Краснознамённая бригада речных кораблей;

- 2-й Отдельный гвардейский Бобруйский дивизион бронекатеров;

- 3-й Пинский дивизион катеров-тральщиков;

- 4-й Пинский дивизион катеров-тральщиков.

Наконец, сама Днепровская военная флотилия, 8 августа 1944 г. была награждена орденом Красного Знамени и стала именоваться "Краснознамённая Днепровская военная флотилия".

Контр-адмирал В.В. Григорьев вручает медаль "Золотая Звезда" участнику боёв за Пинск, строевому 66-го отдельного отряда дымомаскировки и дегазации краснофлотцу Н.А. Сикорскому



Если бы... (Альтернатива)

В начале лета 1944 г. существовал план окружения немецкого XXIII армейского корпуса силами 61-й армии. К сожалению, этот "котёл" организовать не удалось. Как видно из сводок Генерального Штаба Красной Армии за июль 1944 г., средняя скорость продвижения стрелковых дивизий 61-й армии составляла 15-20 км в сутки, что позволяло противнику достаточно спокойно отходить на запад. Бронетанковыми или конно-механизированными частями 61-я армия не располагала. Правда, в армейском подчинении имелся 40- й отдельный дивизион бронепоездов, но, привязанный к единственной железной дороге, он не мог оказать какого-либо влияния на ход наступления. В условиях Полесья единственной мобильной силой, имевшейся в распоряжении командования 61-й армии, были корабли Днепровской военной флотилии.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Афганский дневник пехотного лейтенанта. «Окопная правда» войны
Афганский дневник пехотного лейтенанта. «Окопная правда» войны

Пусть в Афганистане не было ни линии фронта, ни «правильной», «окопной» войны, но «окопная правда» – вот она, в этом боевом дневнике пехотного лейтенанта. Правда о службе в «воюющем», «рейдовом» батальоне, о боевых выходах и воздушных десантах, проводке колонн, блокировке и прочесывании кишлаков, засадах, подрывах на минах и фугасах, преследовании «духов» и многодневных походах по горам, где «даже ишаки не выдерживают, ложатся на брюхо и издыхают, а советский солдат преодолевает любые трудности». Правда о массовом героизме и неприглядной изнанке войны – о награждении тыловиков чаще боевых офицеров, о непростительных ошибках старших командиров и тяжелых потерях, о сопровождении на Родину «груза 200» в незапаянных червивых гробах и невыносимых похоронах, когда «даже водка не берет». Вся правда о последней, героической и кровавой войне СССР…

Алексей Н. Орлов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Документальное
Через Гоби и Хинган
Через Гоби и Хинган

Победным маем 45-го война закончилась не для всех… Разгромив фашистскую Германию, многие части и соединения, не отметив Победу, снова грузились в эшелоны и отправлялись на Дальний Восток, где еще продолжало полыхать пламя Второй мировой войны…Такая судьба выпала и воинам 6-й гвардейской танковой армии. Войдя в Прагу 9 мая 1945 года, уже 1 июня части и соединения армии направились на Дальний Восток, где приняли участие в Хингано-Мукденской наступательной операции. Наступая в первом эшелоне Забайкальского фронта, войска армии в тяжелейших условиях преодолели высокогорный заснеженный хребет Большой Хинган, ранее считавшийся непреодолимым для танков, вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину и своими стремительными действиями расчленили главную группировку Квантунской армии на изолированные части, заставили отказаться ее от дальнейшего сопротивления и прекратить военные действия на континентальной части Китая.Новая работа Игоря Небольсина, написанная в соавторстве с председателем Совета ветеранов 6-й гвардейской Краснознаменной танковой армии генерал-лейтенантом Юрием Завизионом, впервые рассказывает об этой уникальной операции, которая поставила победную точку во Второй мировой войне.

Игорь Вячеславович Небольсин , Юрий Гаврилович Завизион

Военное дело