Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39) полностью

При новом наступлении советских войск, ситуация продолжала оставаться такой же - подразделения дивизия служили для усиления соседей. 19 августа под Камышевахой был разгромлен второй батальон 29-го авиаполевого полка, действовавший в составе 111-й пехотной дивизии[16]. 20 августа были атакованы позиции самой 15-й апд. Соединение смогло в относительном порядке отойти на новые позиции. Тем не менее, потери дивизии были чувствительными. С 18 августа по 4 сентября 1943 года 15-я апд потеряла (в процентах): ручных пулеметов - 50, станковых - 30, 50-мм минометов - 50 и 81-мм - 20, 50-мм противотанковых пушек - 25, 75-мм ПТО немецкого производства - 75 и французского - 40, 20-мм зенитных автоматов - 25, 75-мм французских полевых пушек - тоже 25, 155-мм французских гаубиц - 65, одно штурмовое орудие. Была потеряна четверть транспортных средств[17]. Небольшим утешением для Люфтваффе было то, что в «обычных» пехотных дивизиях потери еще больше. Как следствие, большие потери явно начали сказываться на моральном состоянии войск. В середине августа в советских документах начинают появляться сведения о перебежчиках из 15-й авиаполевой дивизии[18].

На 8 сентября в составе дивизии отсутствовали батарея штурмовых орудий, батарея 88-мм зениток и четыре пехотных батальона, поэтому командование 29-го армейского корпуса оценивало 15-ю апд как небоеспособную.

12 сентября 1943 года штаб 29-го армейского корпуса издал приказ о распределении подразделений дивизии по другим соединениям. Приказ узаконил фактическое положение вещей. Интересна постановляющая часть этого документа, в котором говорится о причинах такого решения. Процитируем этот абзац полностью: «Люфтваффе оказалось не в состоянии обеспечить даже минимальное восполнение потерь личного состава и покрыть некомплект офицерского и унтер-офицерского состава. Поэтому принято решение распределить сохранившие боеспособность подразделения по 17-й и 111-й пехотным дивизиям. Там эти подразделения должны использоваться как самостоятельные боевые единицы. Таким образом, обеспечивается дальнейшее использование имеющих боевой опыт подразделений 15-й апд при условии пополнения их командным составом из ресурсов Сухопутных войск»[19].

Расчет 88-мм зенитного орудия одной из авиаполевых дивизий на замаскированной позиции

Устанавливался следующий порядок подчинения:

Штаб дивизии и штаб артполка, 4-й (зенитный) дивизион 15-го артполка, противотанковый дивизион (30 сентября передан 13-й танковой дивизии) и батальон связи подчинены непосредственно штабу корпуса.

29- й авиаполевой полк, самокатный эскадрон, саперный батальон и 1-й дивизион 15-го артполка (три батареи 75-мм французских пушек) - 111-й пехотной дивизии.

30- й авиаполевой полк (второй и третий батальоны) и 2-й дивизион 15-го артполка (три батареи 75-мм французских пушек) - 17-й пехотной дивизии.

11-я батарея артполка (французские тяжелые гаубицы) - 336-й пехотной дивизии[20].

В этом же документе приводятся данные о боевом составе 15-й авиаполевой дивизии на момент «распределения». Общая численность дивизии составляла 98 офицеров и военных чиновников, а также 4214 унтер-офицеров и рядовых. На вооружении дивизии состояло 104 ручных и 13 станковых пулеметов, 11 минометов, одна 45-мм пушка советского производства, шесть 50-мм, два 75-мм и два 88-мм противотанковых орудия немецкого происхождения, 22 французских 75-мм орудий и три 155-мм французских тяжелых гаубицы. Кроме того, имелось 36 20-мм и семь 88-мм зенитных орудия. В противотанковом дивизионе числилось также три самоходные артиллерийские установки.

Подразделения 15-й авиаполевой дивизии распределялись по разным соединениям не совсем так, как было указано в приказе. Так штаб 30-го авиаполевого полка стал именоваться штабом «Кальберлах» в составе 13-й танковой дивизии. 4-й (зенитный) дивизион 15-го артиллерийского полка был подчинен штабу 4-го зенитного полка и использовался для борьбы с наземными целями в полосе 13-й танковой дивизии. На 21 сентября дивизион располагал тремя 88-мм зенитными орудиями и 18 20-мм зенитными установками. Батальон связи должен был войти в подчинение 4-го авиационного корпуса[21]. К 14 сентября 1943 года «распределение» дивизии, как сообщал штаб 29-го армейского корпуса, было завершено. Вдогонку, батарея штурмовых орудий дивизии была подчинена 243-му дивизиону штурмовых орудий (после начала советского наступления передана 17-й, а потом 9-й пехотной дивизии)[22].

В середине октября 1943 года возникла идея использовать штаб 15-й авиаполевой дивизии в противодесантной обороне Керченского пролива, но реализована она не была.

В сентябре 1943 года закончилась «курортная жизнь» для «крымской» 5-й авиаполевой дивизии. Пришла её очередь принять участие в серьезных боях. 13 сентября 1943 года командование Группы армий «А» отдало приказ перебросить ее в район Мелитополя[23].

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы