Art Business Art World, Art Market

На самом низком уровне профессионализма находятся случайные перевозчики, которые имеют грузовик или фургон и выполняют работу за наличные по устному договору. Для многих художников, пытающихся доставить большую группу холстов в свою галерею, такой вариант может оказаться наиболее приемлемым. Однако он не гарантирует никакой защиты или ответственности за повреждения, которые могут произойти во время транспортировки, и является косвенным признанием того, что ценности, поставленные на карту, не заслуживают никакого внимания при анализе затрат и выгод. На следующем уровне находятся профессиональные грузчики, которые занимаются перевозкой мебели, переездами и другими видами доставки, где стандартом является хорошее обращение и надлежащая документация. Такие фирмы могут быть вполне адекватными, особенно если произведения искусства уже эффективно упакованы.

Однако при перевозках для музеев и элитных галерей, которые следуют музейным стандартам, обязательным оборудованием является климатизированный грузовик. Климатизированный грузовик оснащен системой отопления и холодильная установка, встроенная в закрытый ящик полезной нагрузки. Благодаря этому в грузовом отсеке всегда будет поддерживаться температура около 20-22° по Цельсию или 68-72° по Фаренгейту, которые считаются идеальными для хранения картин.

Грузовик, предназначенный для перевозки произведений искусства, также будет иметь специальную защиту. Запорные механизмы, пневматические амортизаторы и GPS-слежение. При трансатлантической доставке предметов искусства, например, из Лондона в Нью-Йорк, нет ничего необычного в том, что местная доставка в манхэттенской части инвойса будет больше, чем все остальное.

Есть две причины высокой стоимости профессиональной местной доставки на Манхэттене. Во-первых, на Манхэттене и в других центрах искусства с высокой плотностью населения (где, как правило, собираются самые элитные галереи и коллекционеры) припарковать большой грузовик практически невозможно. Поэтому, скорее всего, придется парковаться вдвоем, а водитель должен будет оставаться с ним на протяжении всего времени. Иными словами, водитель не сможет помочь ни с доставкой груза из пункта отправления, ни с доставкой его в конечный пункт назначения. Три человека, как минимум, будут заняты в течение трех-четырех часов, учитывая медленное движение на Манхэттене. Вторая причина высокой стоимости связана с тем, что профессиональные обработчики имеют очень дорогую страховку ответственности, ведь именно в процессе местной доставки происходит большинство ошибок, приводящих к повреждению произведений искусства.

 

КОНТРОЛЬ И КУРЬЕР

При доставке произведений искусства стоимостью свыше 100 000 долларов нередко грузоотправитель обеспечивает контроль в аэропорту, а для очень важных работ может быть привлечен курьер. Контроль в аэропорту обеспечивают фирмы, которые также предоставляют услуги по охране дорогостоящих грузов. Контролер аэропорта будет присутствовать при сдаче груза в грузовой авиакассах.

в аэропорту. Супервайзеры имеют право находиться в запретных зонах аэропорта и будут физически присутствовать с грузом во время таможенного оформления, укладки на поддоны (размещение ящиков на поддонах и и х закрепление) и погрузки в самолет. В случае прибытия груза супервайзер наблюдает за выгрузкой из самолета, снятием поддонов и погрузкой в местный грузовик. На всех этапах супервайзер присутствует, чтобы наблюдать и документировать любое неправильное обращение с ящиком или его повреждение и немедленно сообщать об этом.

На самом высоком уровне арт-бизнеса есть люди, которые выступают в роли курьеров и сопровождают произведение искусства от места отправления до места доставки и распаковки. Чаще всего к услугам курьера прибегают, когда музей отправляет одно из своих звездных произведений искусства на временную выставку. Курьером обычно выступает куратор или регистратор из музея-арендатора, и хотя поездка может включать в себя много сидения в грузовиках и на складах, она

также предоставляет билет бизнес- или первого класса в интересный город. Там им дадут несколько дней на адаптацию перед возвращением, поэтому кураторы и регистраторы часто считают курьерскую работу скрытым преимуществом своей работы.

 

ХРАНЕНИЕ

Очень часто предметы искусства приходится хранить, либо потому, что они находятся в пути, либо потому, что они хранятся, а не выставляются. Большинство перевозчиков предметов искусства или их субподрядчиков предоставляют услуги краткосрочного хранения