Асы корейской войны 1950-1953

1 марта 1952 г. в Сувоне появилась 319-я истребительная эскадрилья, имевшая на вооружении ночные истребители F-94B. Ночники могли привнести новое измерение в воздушную кампанию. Летчики и операторы РЛС имели прекрасную подготовку, тем не менее, их не пускали на передовую. Командование ВВС США не без основание опасалось за потерю оснащенной современнейшим и секретнейшим радиолокатором истребителя над территорией, контролируемой коммунистами. Такая машина представляла огромный интерес для русских. Летчикам эскадрильи категорически запретили залетать далеко на север.

В воздушных боях марта 1952 г. летчики «Сейбров» сбили 39 МиГов, потеряв три F-86. 20 марта летчики 2-й эскадрильи ВВС Южной Африки одержали свою вторую победу в небе Кореи. Четверку «Мустангов» атаковали пять МиГ-15. Самолет лейтенанта Тейлора получил повреждения. На выручку Тейлору поспешил лейтенант Инслин, длинной очередью вспоровший правую плоскость крыла МиГа, северокорейский истребитель со снижением ушел в северном направлении.

В марте зенитная артиллерия сбила два австралийских «Метеора» F.8 (A77-920 и А77-120) из 77-й эскадрильи. Австралийцев подловили при штурмовке наземных целей. Летчики «Метеоров» записали на свой счет одну общую победу над МиГ-15.

По два МиГ-15 сбили 1 апреля 1952 г. капитан Ивен Кинчилои и майор Уильям Уискотт, оба — из 25-й эскадрильи 51-го авиакрыла. Количество пилотов F-86, с полным правом именовавших себя асами, стремительно росло. В число асов 23 февраля вошел командир 25-й эскадрильи Билл Уизнер (7-й ас войны в Корее и первый в 51-м авиакрыле). Восьмым асом стал Фрэнсис Габрески (1 апреля), девятым — капитан Роберт Мур (3 апреля), десятым — капитан Кинчилои (6 апреля), 11-м — капитан Роберт Лов (21 апреля) и 12-м — майор Уискотт (26 апреля).

Полковник Габрески сбил пятый самолет в корейской войне на F-86Е с заводским номером 51-2746. Обычно на этом истребителе летал Билл Уискотт, который окрестил машину «LADY FRANCES», наземный экипаж к названию Уискотта добавил свое: «MICHIGAN CENTER». Название, данное «Сейбру» летчиком, красовалось на левой носовой части фюзеляжа, механик и оружейник написали свое имечко на правом борту. Уискотт также сбил свой пятый МиГ на этом «Сейбре». Капитан Ивен Кинчилои стал первым асом, сбившем все пять самолетов, летая на одном истребителе (51 -2731), механиком этой машины был Дэн Уэлкер.

В апреле 1952 г. над Ялу было сбито 44 МиГа и потеряно четыре «Сейбра». Попытку коммунистов использовать аэродром на южном берегу Ялу американцы пресекли первый раз 22 апреля 1952 г. Майор Элмер Харрис и капитан Кинчилои штурмовым ударом уничтожили на летном поле два Як-9 и возможно повредили один МиГ-15. В Корее уничтоженные на земле самолеты не засчитывались как победы, однако противник-то все равно терял истребители…

Известны случай, когда летчики «Сейбров» увлекались погоней за Мигами и пересекали запретный рубеж — реку Ялу, игнорируя приказы высшего командования и политиков. Однако был короткий период, когда трансграничные полеты на регулярной основе практиковали несколько летчиков, причем делали они это совершенно осознанно.

Группа летчиков 51-го авиакрыла, в том числе полковник Габрески, подполковник Джордж Джонс, полковник Балд Махурин, майор Уильям Уизнер и ряд других, называла полеты в Маньчжурию «Мэйпл Спешиал». Полеты «за границу» эти летчики совершали в тайне от своих товарищей по авиакрылу.

Полеты в Маньчжурию могли привести к дополнительным сложностям в отношениях с командованием. Так, 1-й лейтенант Билл Гинтер привез из одного такого полета занятную пленку фотокинопулемета, на которой было зафиксировано как он атаковал МиГ в воздушном пространстве Маньчжурии. Летчик МиГа пронесся прямо над аэродромом Аньдун, что и зафиксировал беспристрастный фотокинопулемет «Сейбра». Как рассказывал Махурин на кадрах четко были видны «МиГи, ряд за рядом, выстроенные по обоим сторонам взлетно-посадочной полосы. Создавалось впечатление, что «Сейбр» несся ниже верхушек килей МиГов». Гинтер «уложил» МиГ прямо на летное поле на глазах техников противника. «Нарушитель конвенции» после возвращения на базу сумел «нагреть» командование и заныкать опасную пленку. Редкий фильм летчик показывал только особо доверенным людям.

Пайлот-офицер Билл Симмондс из 77-й австралийской эскадрильи сбил в начале мая 1952 г. МиГ-15 на этом «Метеоре» F. 8 А 77-643. На снимке — самолет с подвешенными ракетами HVAR выруливает на взлетно-посадочную полосу перед боевым вылетом. «Метеор» А 77-643 был сбит в вылете на штурмовку наземных целей в апреле 1953 г. Самолет провоевал в Корее целый год.