Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте

Лучшим арктическим асом стал Генрих Эрлер, его боевой счет колеблется по различным оценкам между 201 и 220 победами. Чтобы самолет больше соответствовал преобладающему цвету театра военных действий его целиком покрасили белой краской, поверх которой нанесли зеленые пятна неправильной формы. На руле поворота — отметки о 77 сбитых советских самолетах.

11. Bf.109G-2 «белая 4» стаффель-капитана 7./JG-5 обер-лейтенанта Теодора Вейссенбергера, Петсамо, Финляндия, июль 1943 г.

Вейссенбергер одержал более 200 воздушных побед, 175 из них — на Востоке. Самолет Вейссенбергера имеет обычный на Bf. 109G этого периода камуфяяж. На руле поворота — изображение орла, который держит в клюве венок с числом 100–100 побед. Ниже — отметки еще о 12, одержанных Вейссенбергом уже после появления на руле орла.

12. Bf 109E-7 «желтая 1» стаффель- капитана 9./JG-27 оберлейтенанта графа Эрбо фон Кагеника, Сольцы, август 1941 г.

27-я истребительная эскадра недолго оставалась на Восточном фронте, однако за короткий срок летчики JG- 27сумели в период начальной фазы операции «Барбаросса» добиться внушительных результатов. Эрбо фон Кагеник с июня по октябрь 1941 г. сбил 48 самолетов, на счету Кагеника уже было 18 одержанных на Западе побед. На рисунке — на самолете летчика нанесены пока отметки о 18 «западных» и 27 «восточных» победах. Обратите внимание на место нанесения бортового номера самолета; в 1II./JG-27 существовала уникальная для люфтваффе практика рисовать бортовые номера на капотах двигателей мессер- шмиттов.

Осколочная бомба SD-2 в снаряженном состоянии. Тротиловый эквивалент бомбы составлял всего 212 г, но они давит большое количество осколков.

Майор Вольфганг Шеллман, командир JG-27. Шеллман выпрыгнул 22 июня из горящего мессершмитта на парашюте над советской территорией и, скорее всего, был расстрелян органами НКВД.

Самолеты 51-й эскадры на захваченном советском аэродроме. Слева под кронами деревьев стоят поврежденные истребители И-153.

Большие различия в результативности ягдшевадеров объясняются тем, что некоторые эскадры выполняли задачи по штурмовке аэродромов. Хотя люфтваффе имело примерно 35 Kampf- и Stukagruppen. этих сил. по мнению командования, было недостаточно для разгрома приграничных аэродромов ВВС РККА, поэтому к ударным действиям привлекли истребительные эскадры.

Наиболее широко в ходе бомбежек аэродромов применялись оско- лочные бомбы-»бабочки» SD-2 Splitterbomb; бомбы массой 2 кг взрывались над самой землей. Они предназначались для поражения живой силы, но сброшенные залпом представляли собой прекрасное средство для выведения из строя стоявших вне укрытий самолетов. Каждый Bf. 109 мог нести 96 бомб SD-2.

Удары вооруженных осколочными бомбами истребителей имели большой эффект, но такие вылеты не пользовались у ягдфлигеров популярностью.