Авиация и космонавтика 2008 12

Штатно экипаж В-52 состоит из шести человек, но в этом полете на борту каждого самолета находилось по девять человек: командир, два пилота, три штурмана, оператор средств РЭБ, кормовой стрелок и бортинженер. После посадки генерал Олд сообщил, что он не спал вообще, а другие участники перелета спали очень мало. В полете они были обеспечены свежей (видимо имеется ввиду горячей) пищей, но ели мало – «не более обычного летного пайка», плюс галлоны кофе.

В ходе операции «Пауэр Флайт» был установлен не только новый мировой рекорд беспосадочного кругосветного перелета, но и установлен типичный американский рекорд – кормовой стрелок авиатор 1-го класса Юджин Прейсс весь перелет не покидал своего рабочего места, став первым в мире человеком, облетевшим Земной шар спиной вперед.

В-52 «City of ТиНоск» на базе RAF Бриз-Нортон

Командование ВВС Великобритании и экипаж В-52 «City of Turtock»

Командующий САК ВВС США генерал Кертис Ли Мей награждает участников кругосветного перелета

Демонстрация глобальной стратегии

Сокращенный перевод статьи из британского журнала «The Aeroplane» от 25 января 1957 г.

Недавний кругосветных полет трех самолетов Боинг В-52 ВВС США сделал очевидным факт достижения тяжелыми реактивными бомбардировщиками состояния полной оперативной готовности в составе Стратегического командования и полностью подтвердит дееспособность недавно продекларированной Соединенными Штатами политики массированного возмездия путем нанесения ядерного удара на глобальных расстояниях.

Данная массированная демонстрация стала кульминацией серии тренировочных полетов вокруг Северной Америки, каждый последующий из которых становился амбициознее предшествующего. Пять «Стратофортрессов» покинули базу ВВС Кэстл, Калифорния, 16 января и взяли курс на Восток, один из них согласно плану совершил посадку на территории Соединенного Королевства, еще один был вынужден приземлиться на Лабрадоре из-за отказа двигателя, но три других самолета пролетели через Ньюфаундленд, Французское Марокко, Саудовскую Аравию, Цейлон, Малайю (здесь были имитирована атомная бомбардировка), Филиппины, Гуам и вернулись на базу Марч, расположенную недалеко от Лос-Анжелеса.

Дислоцированное на базе Марч 93-е бомбардировочное авиакрыло (тяжелое) первым в ВВС США получило самолеты Боинг В-52, которые начали поступать летом 1955 г. Ныне в составе трех эскадрилий авиакрыла имеется 45 самолетов; помимо В-52В на вооружении авиакрыла состоят самолеты В-52С и B-52D.

Один из самолетов В-52В 93-го бомбардировочного авиакрыла приземлился в Великобритании на авиабазе Бриз- Нортон, Оксон, 17 января, совершив первый для самолета данного типа трансатлантический перелет. Самолет перелетел из Калифорнии за 15 ч с одной дозаправкой в воздухе, однако В-52 способен достигнуть такой продолжительности полете и без дозаправки. Максимальная дальность полета самолета без дозаправки составляет более 7500 миль. Сообщается, что самолет выполнил «обычный учебный полет».

В-52 в Бриз-Нортоне проинспектировал начальник штаба ВВС главный маршал авиации сэр Дермот Бойль в сопровождении начальника Бомбардировочного командования маршала авиации сэра Гарри Бродхарста и вице- маршала авиации Г.А. Уолкера. Маршал Бродхарст, который недавно катапультировался из бомбардировщика «Вулкан», провел довольно много времени в кабине В-52, проявив особый интерес к катапультируемым креслам.

Экипаж из шести человек размещается на креслах, три из которых катапультируются вверх и два – вниз, кормовой стрелок покидает самолет самостоятельно после отделения хвостового конуса фюзеляжа. Он (маршал) отметил, что американские кресла, хотя являются автоматическими, не гарантируют спасения на высотах полета ниже 700 футов при катапультировании вверх и ниже 1000 футов при катапультировании вниз. Маршал авиации Бродхарст катапультировался из «Вулкана» с высоты примерно 250 футов. Бродхарст нашел кабину В-52 более просторной, в сравнении с кабинами V-бомберов и ему очень понравился обзор из кабины.

Самолет окрашен в серебристый цвет, все нижние поверхности самолета – белого антирадиационного цвета. Помимо стандартной маркировки САК ВВС США, нанесенной в носовой части фюзеляжа, прибывший с визитом «Стратофортресс» В-52В-35-ВО, имел собственное имя «City of Turlock».

Самолетом «City of Turlock» командует майор Бен X. Клементе, ранее летавший инструктором на В-47, а в годы войны бывший пилотом В-17 8-й воздушной армии, которая базировалась в Англии. Он переучился на В-52 в третьем потоке на авиабазе Кэстл в сентябре 1955 г. По его мнению, В-47 на малых высотах пилотировать приятнее, чем В-52, но на больших высотах «Стратофортресс» управляется «как истребитель».