Авиация и космонавтика 2015 04

Летом 1966 г. меня перевели в 1-е Испытательное Управление, знаменитое тем, что именно офицеры-испытатели этого управления осуществили запуски, помимо многих прочих, первого искусственного спутника Земли и первого космонавта. Меня определили в отдел испытаний автономных систем космических аппаратов в лабораторию систем ориентации на должность инженера-испытателя (несмотря на перевод, в дальнейшем я работал только на 31-й площадке).

Я со своими новыми коллегами, которых практически всех знал по совместной работе на 31-й площадке, начинаю вплотную заниматься изучением системы ориентации и управления движением (СОУД) корабля «Союз». Теперь уже мне приходилось контролировать работу ранее подчинявшихся мне расчетов на 31-й площадке. Первый запуск космического корабля -Союз» под названием -Космос-133» с 31-й площадки в беспилотном варианте был осуществлен в ноябре 1966 г. Подготовка его к пуску сопровождалась многочисленными «бобами»: мы выбились из графика (приходилось выполнять много разных частных программ по выявлению причин неисправностей) и перешли на круглосуточную работу. Корабль не удалось вернуть на землю: из-за ошибок в работе малых двигателей системы ориентации спуск начался не по расчетной траектории, и корабль был ликвидирован системой аварийного подрыва. Приступили к подготовке к пуску второго беспилотного корабля «Союз». Картина примерно та же: много неисправностей. Тем не менее корабль прошел весь цикл штатных проверок, был признан годным к запуску и где- то в декабре 1966 г. (дату не помню) был вывезен на старт 31-й площадки, где начались заправка ракеты-носителя и другие предстартовые операции.

Пуск данного «Союза» закончился трагически. Попытаюсь объяснить почему. Корабль «Союз», предназначенный для пилотируемых полетов, оборудован системой аварийного спасения (САС) космонавтов. Она состоит из двигательной установки (ДУ САС), многочисленных датчиков, подающих сигнал на запуск ДУ САС, программного устройства, автономной батареи, парашютной системы. Работает САС следующим образом (не вдаваясь глубоко в технические детали): если ракета-носитель отклонится от расчетной траектории более определенной величины, произойдет уменьшение давления в камерах сгорания, преждевременное отделение боковых блоков, потеря скорости и др., то от соответствующих датчиков поступит команда на запуск ДУ САС, которая уводит отделяемый головной блок (включающий спускаемый аппарат с космонавтами) от аварийной ракеты на безопасное расстояние, после чего происходит отделение спускаемого аппарата и его спуск на парашютной системе.

При пуске этого «Союза» на старте не запустился один из двигателей ракеты-носителя: автоматика ракеты-носителя, согласно заложенной логики, сняла бортовое электропитание, ракета обесточилась. Старт не состоялся. Была дана команда к подготовке ракеты к снятию со стартового сооружения. Боевой расчет начал сосредотачиваться на «нулевой» отметке. Минут через 20 раздался сильный хлопок (это сработала ДУ САС), и все увидели, как от ракеты-носителя вверх и в сторону устремился головной блок. Через несколько секунд произошло отделение спускаемого аппарата, который на огромном красивом парашюте начал спускаться на землю и приземлился в сотне метров от стартового сооружения. Все заворожено смотрели на эту неожиданную и довольно-таки впечатляющую картину. Потом взглянули на верхушку ракеты-носителя – а она горит! И тут началось: все, кто был на стартовой позиции, включая пожарные и служебные машины, бросились в разные стороны. Все успели убежать на безопасное расстояние, когда произошел мощный взрыв, внешне подобный ядерному: это взорвалась ракета-носитель, заправленная жидким кислородом и керосином общим весом более 250 т. Оборудование, многие коммуникации, стартовое сооружение были полностью уничтожены, различные его осколки разлетелись вокруг на сотни метров.

Первым иностранным гостем, приглашенным посетить Байконур 25-26 июня 1966 г., стал Президент Франции Шарль де Голль.

«Космос-133»

К сожалению, убежали не все. Майор, инженер-испытатель 1-го ИУ, специалист по двигательным установкам спустился вниз, чтобы осмотреть незапустившийся ракетный двигатель. Услышав хлопок и не поняв, что случилось, он, вместо того чтобы бежать наверх, как это сделали два сержанта, находившиеся рядом с ним, закрылся в одном из бетонных помещений и там погиб. А на следующий день погибли два солдата: они обследовали подземные кабельные каналы на предмет их повреждений в изолирующих противогазах, которые оказались неисправными, и задохнулись.