Авиация и космонавтика 2016 06

Проданный в США в 1997 г. МиГ-29 "9-13" (сер. номер 2960521907) ВВС Молдовы. Данный самолет неоднократно демонстрировался на различных авиационных выставках на территории США в конце 1990-х - начале 2000-х гг. Самолет интересен тем, что перекрашен в "йеменские" цвета и имеет уникальный набор номеров и эмблем. Опознавательные знаки ВВС Молдовы нанесены поверх Йеменских, на киле нанесен "йеменский" номер 08, на верхушке киля - старый советский номер 21, на носу - эмблема ВВС Южного Йемена в виде желтого сокола, на воздухозаборниках двигателей - эмблемы авиабазы Дечебал ВВС Молдовы

Еще один из проданных за океан в 1997 г. МиГ-29 на хранении в США. На этом перекрашенном в "йеменские" цвета МиГе так и не удосужились нанести новые опознавательные знаки и номера, зато сохранился советский номер 16 на верхушке киля

Одновременно молдавские части попытались штурмовать расположение склада ГСМ и ракетной бригады 14-й армии (среди российских военнослужащих было более 20 убитых и раненых), что вызвало немедленную ответную реакцию - российские военные начали открывать по молдаванам ответный огонь на поражение и передали ополчению ПМР некоторое количество дополнительного тяжелого вооружения, включая бронетанковую технику, артиллерию и минометы.

Молдаване были выбиты из Бендер. Пытаясь переломить ситуацию в свою пользу, Кишинев решил задействовать в боевых действиях авиацию.

Собственно некоторая активизация действий ВВС Молдовы в мае-июне уже отмечалась наземными РЛС ПВО 14-й армии. В ходе весенне-летней эскалации конфликта в частях армии была объявлена повышенная боевая готовность (снималась с хранения техника, принимались дополнительные меры по охране и обороне гарнизонов и складов, немаловажную роль в этом сыграл генерал А. Лебедь, прибывший в Приднестровье в качестве инспектора, а зачем принявший командование частями 14-й армии), в том числе и в отношении ПВО. Считаясь с реальной возможностью авианалетов со стороны ВВС Молдовы и Румынии, командование 14-й армии привело в боевую готовность большинство имеющихся в наличии ЗРК - стационарных С-125 и мобильных "Куб", "Оса", "Стрела".

К концу июня 1992 г. ПВО 14-й армии ежедневно фиксировала на малых и средних высотах от 40 до 80 воздушных целей. В основном это были вертолеты Ми-8, доставлявшие на передовую подкрепления и боеприпасы и забиравшие раненых. Есть разноречивые данные о том, что и румыны задействовали для транспортных перевозок в интересах Молдовы (правда, румыны всячески скрывали свое присутствие и старались использовать свою авиацию как можно дальше от передовой) свои вертолеты Ми-8Т, IAR-330 SOCAT (производившаяся в Румынии по лицензии "Пума") и самолеты Ан-24 и Ан-26. Ряд экспертов не исключает, что имели место и вылеты фоторазведчиков Ан-30 ВВС Румынии. Не обошлось и без потерь. Например, есть данные об уничтожении в ночь на 25 июня 1992 г. в р-не Бендеры-Парканы двух молдавских или румынских вертолетов, сбитых ЗРК "Оса" 14-й армии. А 26 июня 1992 г. в районе Варницы огнем стрелкового оружия ополченцев ПМР был подбит атаковавший их позиции молдавский Ми-8 (в бело-синей гражданской окраске, вооруженный кое-как установленным в дверном проеме ручным пулеметом ПКМ). Вертолет получил не менее 42 пробоин и сел на вынужденную неподалеку от Кишинева.