Авиация и время 2000 спецвыпуск

Самолет Ан-124-100 является развитием и гражданской модификацией военно-транспортного самолета Ан-124. При этом самолет сохранил все лучшие черты своего прототипа и способен перевозить практически все образцы современной военной техники и снаряжения. Он широко используется для перевозки самолетов, вертолетов, танков и другой гусеничной техники, зенитных ракетных комплексов и т. д. по правительственным заказам различных стран, включая Великобританию, США, Францию, Россию, Голландию, Украину, Белоруссию, Казахстан, Узбекистан, Польшу и др. При этом такие перевозки выполняются с максимальным учетом требований ИКАО и ООН по перевозкам военных и опасных грузов. Наша авиакомпания имеет соответствующие сертификаты Украины и Великобритании на право перевозки грузов спецназначения и подготовленных специалистов. Именно самолетами нашей авиакомпании вывозилось ядерное топливо в специальных контейнерах во исполнение известной резолюции Совета Безопасности ООН по разоружению Ирака. При этом следует отметить, мы очень скрупулезно подходим к участию в подобных работах. Так, во время интервенции НАТО в Косово наша авиакомпания не выполнила ни одного рейса с началом боевых действий в этом регионе, хотя прямого запрета и не имела.

Вместе с тем, мы считаем этот сегмент рынка перспективным и постоянно растущим. В прошлом году наша компания участвовала в тендере на предоставление самолетов для правительства Великобритании в целях обеспечения стратегических воздушных перевозок на краткосрочную перспективу. И хотя правительство Великобритании отдало предпочтение С-17, но, по мнению западных экспертов, это было сделано по политическим мотивам.

Поэтому наша стратегия в этом секторе рынка направлена на создание и укрепление связей с потенциальными заказчиками, совершенствование качества и увеличение объема предоставляемых услуг.

Перевозка боевой техники

Перевозка миссии ООН

Перевозка элементов ракеты «Ариан»

3. Гуманитарные и миротворческие грузы по контрактам ООН

Все более возрастающую роль в деятельности ООН и других международных организаций, работающих под ее эгидой, приобретает миротворческая и гуманитарная деятельность по погашению локальных конфликтов, преодолению последствий стихийных бедствий. Поскольку такие явления возникают неожиданно и требуют обеспечения больших объемов грузоперевозок в сжатые сроки в отдаленные районы земного шара (Восточный Тимор, Центральная и Южная Африка и т. д.), то самолеты большой грузоподъемности с большой степенью автономности, такие как Ан-124-100, становятся незаменимым средством их обеспечения. Поэтому мы прогнозируем дальнейший стабильный рост этого сегмента рынка использования самолета Ан -124-100.

Прогноз мировых воздушнотранспортных перевозок грузов, выполненный компанией BOING в 1997 году

К 2015 году ожидается увеличение обьема грузовых перевозок более чем в 3 раза.

Сравнение поперечных сечений грузовых кабин транспортных самолетов

Супертяжеловоз Ан-225 предоставляет новые возможности в бизнесе

4. Генеральные грузы

Генеральные грузы могут перевозиться практически любыми типами самолетов. Это наиболее массовый тип грузов, к которому относятся перевозки автомобильных комплектующих, компьютеров и их комплектующих, товаров народного потребления, продуктов питания и т. д. Как правило, такие перевозки осуществляются на регулярной основе регулярными авиалиниями. При этом самолет Ан-124-100 имеет более низкую производительность по сравнению с «Боингом-747», поскольку вся инфраструктура грузовых терминалов большинства аэропортов мира выстроена под такой тип самолета.

Поэтому перевозки генерального груза самолетами Ан-124-100 осуществляются в двух случаях:

— во-первых, для заполнения пустых перелетов;

— во-вторых, при нехватке провозных емкостей на регулярных авиалиниях, что обычно имеет место в сезон пиковых перевозок в четвертом квартале каждого года.

Из анализа общей картины грузовых авиаперевозок можно сделать следующие выводы:

1. Первые три типа грузов имеют равномерное распределение в течение календарного года и обеспечивают базис деятельности нашей авиакомпании.

2. Грузы четвертого типа носят ярко выраженный сезонный характер и обеспечивают пиковую нагрузку на авиакомпанию в конце года.